Боинг B-29 — разлика између измена

С Википедије, слободне енциклопедије
Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Спашавам 1 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta14)
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м razne izmene; козметичке измене
Ред 56: Ред 56:
[[Датотека:WarKorea B-29-korea.jpg|мини|десно|250п|Боинг B-29 у акцији током [[Корејски рат|Корејског рата]].]]
[[Датотека:WarKorea B-29-korea.jpg|мини|десно|250п|Боинг B-29 у акцији током [[Корејски рат|Корејског рата]].]]


Прва борбена мисија је била 58. винга 5. јуна 1944. У 1945. 20 бомбардерских група са [[Marijanska ostrva|Маријанских острва]] су слале и по 500 бомбардера B-29 одједном да нападају јапанске градове, углавном са запаљивим [[бомба]]ма. Верзија B-29Ц је имала [[митраљез]]е уклоњене (осим репних) да повећа брзину, висину лета и носивост.
Прва борбена мисија је била 58. винга 5. јуна 1944. У 1945. 20 бомбардерских група са [[Marijanska ostrva|Маријанских острва]] су слале и по 500 бомбардера B-29 одједном да нападају јапанске градове, углавном са запаљивим [[бомба]]ма. Верзија B-29Ц је имала [[митраљез]]е уклоњене (осим репних) да повећа брзину, висину лета и носивост.


У току рата неколико B-29 је извршило слијетање у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|СССР]], гдје су интернирани. Совјетска копија је добила назив [[Тупољев Ту-4]] (Ту-70 транспортни авион) и кориштени су низ година у [[Совјетско ратно ваздухопловство|Совјетском]] и [[Кинеско ратно ваздухопловство|Кинеском ратном ваздухопловству]].
У току рата неколико B-29 је извршило слијетање у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|СССР]], гдје су интернирани. Совјетска копија је добила назив [[Тупољев Ту-4]] (Ту-70 транспортни авион) и кориштени су низ година у [[Совјетско ратно ваздухопловство|Совјетском]] и [[Кинеско ратно ваздухопловство|Кинеском ратном ваздухопловству]].
Ред 91: Ред 91:


== Литература ==
== Литература ==
* {{Cite book|ref=harv|last=Gunston|first=Bill|title=The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II|year=1999|url= |publisher=Salamander Books|location= |isbn=9781840650921|pages=344-345}}
* {{Cite book| ref=harv|last=Gunston|first=Bill|title=The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II|year=1999|url= |publisher=Salamander Books|location= |isbn=9781840650921|pages=344-345}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Chant| first = Christopher | title = Drugi svjetski rat - Avioni|year=1977| publisher = Alfa| location = Zagreb | language = {{sr}}| id = | chapter = Boeing B-29 Superfortress |pages=120-121}}
* {{Cite book| ref=harv|last=Chant| first = Christopher | title = Drugi svjetski rat - Avioni|year=1977| publisher = Alfa| location = Zagreb | language = {{sr}}| id = | chapter = Boeing B-29 Superfortress |pages=120-121}}


== Спољашње везе ==
== Спољашње везе ==

Верзија на датум 23. јануар 2020. у 23:36

Боинг B-29
Боинг B-29 „Супертврђава“.
Опште
Димензије
Маса
ПроизвођачБоинг
Перформансе
Уведен у употребујули 1943.
Број примерака3.970
Дужина30.2 m
Размах крила43.05 m
Висина8.46 m
Површина крила? m²
Празан33795 Kg
Нормална полетна61240 Kg
Макс. маса при узлетању78540 Kg kg
Брзина крстарења467 Km/h km/h

Боинг B-29 „Супертврђава“ (енгл. B-29 Superfortress) је био амерички тешки бомбардер из периода Другог свјетског рата. Први је бомбардер са кабином под притиском и једини авион који је бацио атомску бомбу у току ратних дејстава - на јапанске градове Хирошиму и Нагасаки.

Заједно са авионима B-24 Либерејтор и B-17 Летећа тврђава, чинили су главну снагу тешких бомбардера САД у Другом свјетском рату.

Производила га је фабрика Боинг од 1943. до 1946. Произведено је више од 3000 авиона B-29.

Развој

Пројектовање и израда Боинговог модела 345 су били један од највећих напора индустрије у току Другог свјетског рата. Почело је у марту 1938. са захтјевом за нови бомбардер са кабином под притиском и стајним трапом типа трицикл. У августу 1940. добијен је новац за 2 прототипа, а у јануару 1942. Америчко ратно ваздухопловство је наручило 14 предсеријских YБ-29 и 500 серијских авиона. Већ у фебруару група произвођача укључује Боинг, Бел, Норт Америкен и Фишер (Џенерал Моторс). До краја рата испоручено је 3.000 комада B-29 што је представљало изузетно достигнуће за то вријеме, пошто је израда B-29 тражила 5-6 пута више техничког напора него пређашњи бомбардери. Јачина мотора, тежина авиона, притисак кабине, даљински управљане куполе и системи авиона су представљали велике изазове.

У борби

Боинг B-29 у акцији током Корејског рата.

Прва борбена мисија је била 58. винга 5. јуна 1944. У 1945. 20 бомбардерских група са Маријанских острва су слале и по 500 бомбардера B-29 одједном да нападају јапанске градове, углавном са запаљивим бомбама. Верзија B-29Ц је имала митраљезе уклоњене (осим репних) да повећа брзину, висину лета и носивост.

У току рата неколико B-29 је извршило слијетање у СССР, гдје су интернирани. Совјетска копија је добила назив Тупољев Ту-4 (Ту-70 транспортни авион) и кориштени су низ година у Совјетском и Кинеском ратном ваздухопловству.

Авион B-29 „Енола Геј“ је бацио и прву атомску бомбу на Хирошиму 6. августа 1945. Неколико дана касније, 9. августа, B-29 „Бокскар“ је бацио атомску бомбу на Нагасаки.

Послије рата је било 19 америчких варијанти B-29, уз додатне у Краљевском ратном ваздухопловству којем су B-29 авиони испоручени послије Другог светског рата. У РАФ-у су добили име Вашингтон.

Б-29 су кориштени и у Корејском рату 1950-1953, испрва као дневни, а послије као ноћни бомбардери због великих губитака узрокованих противничким ловцима МиГ-15.

Карактеристике

  • Тешки бомбардер
  • Први лет прототипа: 21. септембар 1942.
  • Крај испорука: мај 1946.
  • Произвођач: Боинг (Boeing)
  • Димензије
  • Масе
  • Погонска група
  • Мотори: четири, Рајт-3350-23 Дуплекс Сајклон (Duplex Cyclone) снаге по 2200 КС сваки

Перформансе

B-29 у музеју.
  • Максимална брзина: 575 Km/h на 9144 m
  • Радијус дејства: 5230 Km са теретом бомби 4540 kg
  • Оперативни плафон: 10973 m
  • Брзина уздизања: до 7620 m за 43 мин

Наоружање

  • Стрељачко: 10 митраљеза 12.7 mm Браунинг (Browning) у 5 купола. Репна купола је понекад имала и топ калибра 20 mm.
  • Бомбе: највише до 9072 kg

Референце

Литература

  • Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. стр. 344—345. ISBN 9781840650921. 
  • Chant, Christopher (1977). „Boeing B-29 Superfortress”. Drugi svjetski rat - Avioni (на језику: (језик: српски)). Zagreb: Alfa. стр. 120—121. 

Спољашње везе

Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Боинг_B-29&oldid=22840978”