Дизел-гориво — разлика између измена
мНема описа измене |
мНема описа измене |
||
Ред 2: | Ред 2: | ||
{{Redirect|Дизел}} |
{{Redirect|Дизел}} |
||
[[Image:Biodiesel.JPG|thumb|right|Биодизел гориво у [[Ерленмајер]]овом суду.]] |
[[Image:Biodiesel.JPG|thumb|right|Биодизел гориво у [[Ерленмајер]]овом суду.]] |
||
'''Дизел гориво''' је један од главних продуката прераде [[нафта|нафте]]. Оно се дестилује између 170 и 360°-{C}-, а служи за погон [[дизел мотор]]а. Постоје: врло лако дизел гориво (за брзоходне машине и ниске температуре околине), лако дизел гориво (за брзоходне машине кад температуре нису ниске), и средње и тешко дизел гориво (за стабилне дизел моторе и дизел моторе на [[брод]]овима). |
'''Дизел гориво''' је један од главних продуката прераде [[нафта|нафте]]. Оно се дестилује између 170 и 360°-{C}-, а служи за погон [[дизел мотор]]а.<ref name="isbn1-58829-541-9">{{cite book |author=Neil Willey |authorlink= |editor= |others= |title=Phytoremediation: Methods and Reviews (Methods in Biotechnology) |edition= |language= |publisher=Humana Press |location=Totowa, NJ |year=2007 |origyear= |pages= |quote= |isbn=1-58829-541-9 |oclc= |doi= |url= |accessdate=}}</ref> Постоје: врло лако дизел гориво (за брзоходне машине и ниске температуре околине), лако дизел гориво (за брзоходне машине кад температуре нису ниске), и средње и тешко дизел гориво (за стабилне дизел моторе и дизел моторе на [[брод]]овима). |
||
Квалитет горива одређује [[цетански број]] (квалитет запаљења). Он не сме бити превелик јер узрокује непотпуно [[сагоревање]] и појаву дима у гасовима сагоревања. Његов минимум је између 25 и 45 у зависности од врсте дизел горива. |
Квалитет горива одређује [[цетански број]] (квалитет запаљења). Он не сме бити превелик јер узрокује непотпуно [[сагоревање]] и појаву дима у гасовима сагоревања. Његов минимум је између 25 и 45 у зависности од врсте дизел горива. |
||
== Калоријска вредност == |
== Калоријска вредност == |
||
Дизел гориво у мотору<ref>{{cite book | last = Wellington | first = B.F. | authorlink = | coauthors = Alan F. Asmus | title = Diesel Engines and Fuel Systems | publisher = Longman Australia | year = 1995 | location = | pages = | url = | doi = | id = | isbn = 0582909872}}</ref> сагорева према формули<ref name="urlwww-diva.eng.cam.ac.uk">{{cite web |url=http://www-diva.eng.cam.ac.uk/energy/NondasTeaching/3A5/Lecture1.pdf |title=Introduction to Combustion, flame temperature, governing equations |author= |authorlink= |coauthors= |date= |format= |work= |publisher= |pages= |language= |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=}}</ref>: |
|||
Дизел гориво у мотору сагорева према формули: |
|||
:<math>2\mathrm{C}_8 \mathrm{H}_{18(l)} + 25\mathrm{O}_{2(g)} \rightarrow \; 16\mathrm{CO}_{2(g)} + 18\mathrm{H}_2 \mathrm{O}_{(l)} + 10.86 \ \mathrm{MJ}</math> |
:<math>2\mathrm{C}_8 \mathrm{H}_{18(l)} + 25\mathrm{O}_{2(g)} \rightarrow \; 16\mathrm{CO}_{2(g)} + 18\mathrm{H}_2 \mathrm{O}_{(l)} + 10.86 \ \mathrm{MJ}</math> |
Верзија на датум 20. октобар 2010. у 15:25
Дизел гориво је један од главних продуката прераде нафте. Оно се дестилује између 170 и 360°C, а служи за погон дизел мотора.[1] Постоје: врло лако дизел гориво (за брзоходне машине и ниске температуре околине), лако дизел гориво (за брзоходне машине кад температуре нису ниске), и средње и тешко дизел гориво (за стабилне дизел моторе и дизел моторе на бродовима).
Квалитет горива одређује цетански број (квалитет запаљења). Он не сме бити превелик јер узрокује непотпуно сагоревање и појаву дима у гасовима сагоревања. Његов минимум је између 25 и 45 у зависности од врсте дизел горива.
Калоријска вредност
Дизел гориво у мотору[2] сагорева према формули[3]:
Тако на сваки килограм горива добијамо око 47 МЈ енергије, од кога се део у моторима на унутрашње сагоревање искористи за погон возила.
На атмосферском ваздуху, дизел гори уз везивање азота, којег у ваздуху и има највише:
Дизел гориво има већу калоријску вредност од бензина, због чега је и искоришћење дизел мотора боље (ту су и остали фактори, који чине искоришћење бољим). На другој страни, код сагоревања дизел горива настаје више угљен-диоксида () а код непотпуног сагоревања (мањак кисеоника) настаје гар (C). У том смислу, дизел гориво је штетније од бензина. У Јапану су аутомобили са дизел моторима забрањени.
Литература
- ^ Neil Willey (2007). Phytoremediation: Methods and Reviews (Methods in Biotechnology). Totowa, NJ: Humana Press. ISBN 1-58829-541-9.
- ^ Wellington, B.F. (1995). Diesel Engines and Fuel Systems. Longman Australia. ISBN 0582909872. Непознати параметар
|coauthors=
игнорисан [|author=
се препоручује] (помоћ) - ^ „Introduction to Combustion, flame temperature, governing equations” (PDF).