Даглас А-26 — разлика између измена
м Разне исправке |
м Sablon |
||
Ред 1: | Ред 1: | ||
{{војни авион |
{{војни авион |
||
|име = Даглас А-26 |
| име = Даглас А-26 |
||
|слика = B-26.jpg |
| слика = B-26.jpg |
||
|опис_слике = Даглас А-26 |
| опис_слике = Даглас А-26 |
||
|ширина_слике = 290п |
| ширина_слике = 290п |
||
|намена = бомбардер |
| намена = бомбардер |
||
|посада = 3 |
| посада = 3 |
||
|први_лет =10. јула 1942. |
| први_лет =10. јула 1942. |
||
|почетак_производње =1943. |
| почетак_производње =1943. |
||
|произвођач =Даглас |
| произвођач =Даглас |
||
|дужина = 15,24 |
| дужина = 15,24 |
||
|размах_крила = 21,34 |
| размах_крила = 21,34 |
||
|висина = 5,64 |
| висина = 5,64 |
||
|површина_крила = 50,17 |
| површина_крила = 50,17 |
||
|празан = 10.365 |
| празан = 10.365 |
||
|полетна =12.519 |
| полетна =12.519 |
||
|максимална_тежина = 15.900 |
| максимална_тежина = 15.900 |
||
|тежина_наоружања = |
| тежина_наоружања = |
||
|ТММ = |
| ТММ = |
||
|ТММпот = |
| ТММпот = |
||
|РМ = |
| РМ = |
||
|РМпот = |
| РМпот = |
||
|ТЕМ = |
| ТЕМ = |
||
|ТЕМснага = |
| ТЕМснага = |
||
|КЕМ = 2 x Прат&Витни Р-2800 -{ Pratt & Whitney R-2800 }- |
| КЕМ = 2 x Прат&Витни Р-2800 -{ Pratt & Whitney R-2800 }- |
||
|КЕМснага = 2 x 2.000 [[Коњска снага|КС]] или 1.500 |
| КЕМснага = 2 x 2.000 [[Коњска снага|КС]] или 1.500 |
||
|брзина = 570 -{km/h}- |
| брзина = 570 -{km/h}- |
||
|брзина0 = 457 |
| брзина0 = 457 |
||
|радијус_кретања = 2.300 |
| радијус_кретања = 2.300 |
||
|долет = 5.150 |
| долет = 5.150 |
||
|плафон_лета = 6.700 |
| плафон_лета = 6.700 |
||
|брзина_пењања =384 |
| брзина_пењања =384 |
||
}} |
}} |
||
Верзија на датум 24. новембар 2011. у 10:46
Опште | |
---|---|
Димензије | |
Маса | |
Погон | |
Перформансе | |
Почетак производње | 1943. |
Дужина | 15,24 |
Размах крила | 21,34 |
Висина | 5,64 |
Површина крила | 50,17 |
Празан | 10.365 |
Нормална полетна | 12.519 |
Макс. маса при узлетању | 15.900 kg |
Клипно-елисни мотор | 2 x Прат&Витни Р-2800 Pratt & Whitney R-2800 |
Снага | 2 x 2.000 КС или 1.500 kW |
Макс. брзина на Hопт | 570 km/h km/h |
Макс. брзина на H=0 | 457 km/h |
Тактички радијус кретања | 2.300 km |
Долет | 5.150 km |
Плафон лета | 6.700 m |
Брзина пењања | 384 m/min |
А-26 Инвејдер (енгл. A-26 Invader) је био амерички бомбардер из периода Другог свјетског рата и каснијег. Производила га је фабрика Даглас од 1943. до 1946.
Пројектовање и развој
Инвејдер је један од само неколико авиона који је био у потпуности дизајниран, развијен, произведен у већем броју и кориштен у току Другог свјетског рата. Дизајниран је од стране познатог Ед Хајнемана као наследник Даглас ДБ-7 бомбардера, користећи нови јачи Прат&Витни Р-2800 мотор. Био је први бомбардер са крилом ламинарног струјања и даљински контролиране куполе с митраљезима. Рад на пројекту је почео још 1940. године. Био је пројектован угледајући се на Де Хевиланд DH.98 Москито а базирајући се на позитивним искуствина са авионом Даглас А-20. Први лет прототипа је изведен 10. јула 1942. године, а авион је ушао у серијску производњу 1943. У току тестирања авиона откривени су структурни недостатци на предњој нози стајног трапа и кљуна авиона, проблеми са хлађењем мотора, кочиони систем итд. Сви ови недостатци су отклоњени и производња је почела 1943. године и авион је укључен у ратне операције 1944. године. Ово кашњење је проузроковано и делом јер су производни капацитети Дагласа били пребукирани производњом осталих авиона за ратне потребе. У току свог дуговечног живота овај авион је имао доста разних варијетета.
Варијанте авиона Даглас А-26
- XA-26 - основни прототип,
- XA-26A - прототип двоседа ноћни ловац,
- XA-26B - троседа варијанта наоружана топом од 75mm у носу авиона,
- A-26B - основна варијанта лаког бомбардера наоружана са 6 или 8 митраљеза у носу авиона од 12,7mm,
- TB-26B - ненаоружана варијанта авиона намењена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26B,
- VB-26B - транспортна варијанта авиона заснована на моделу авиону A-26B,
- A-26C - наоружана варијанта авиона са 2 митраљеза у носу авиона од 12,7mm и застакљеним носом авиона,
- RB-26C - ненаоружана варијанта авиона A-26C извиђачка варијанта,
- TB-26C - ненаоружана варијанта авиона намењена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26C,
- XA-26D - прототип лаког бомбардера са моторима P&W R-2800-83 са 6 митраљеза по 3 у крилима од 12,7mm,
- XA-26E - прототип лаког бомбардера сличан прототипу XA-26D са стакленим носом ала A-26C,
- XA-26F - прототип лаког веома брзог бомбардера са четворокраком елисом и моторима P&W R-2800-83 од 2.100 KS и једним млазним мотором Џенерал Електрик GE-J-31 на задњем делу трупа,
- A-26Z - предложена послератна производња модела A-26C са моторима P&W R-2800-83 редизајнираним кокпитом и резервоарима у крилима,
- A-26G - предложен модел A-26Z са незастакљеним носом,
- A-26H - предложен модел A-26Z са застакљеним носом,
- JD-1 - морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C намењена за вучу мета, касније (1962.) препројектован у модел UB-26J,
- JD-1D - морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C безпилотна летјелица, касније (1962.) препројектован у модел DB-26J,
- YD-26K - прототип лаког бомбардера модификован A-26 у Mark Engineering Company дуплиран кокпит, резервоари горива у крилима, мотори P&W R-2800-103W, оклопљена крила и труп авиона, већа површина вертикалног пераја, побољшана авионика и 8 (по 3 у крилима) митраљеза од 12,7mm,
- B-26K - производна верзија лаког бомбардера YD-26K Mark Engineering Company, мотори P&W R-2800-52W од 2.500 hp, и уклоњена 6 митраљеза у крилима од 12,7mm редизајниран у A-26А,
- RB-26L - ненаоружана варијанта авиона - ноћна фото извиђачка варијанта направљена само 2 примерка,
- B-26N - незванична варијанта авиона B-26C израђена за француско ратно вездухопловство опремљена радаром Al Mk X, са 2 митраљеза од 12,7mm и серије ракета.
У борби
Борбене мисије су почеле са 9. ваздушном армијом у новембру 1944. у Европи, гдје је бачено 18000 тона бомби. Године 1948., Мартин B-26 Мародер је повучен из употребе и А-26 је добио ново име B-26. Преко 450 ново означених B-26 је кориштено у Корејском рату. Касније су употребљавани и у Вијетнаму, гдје се испоставило да је њихова мала брзина предност која омогућује прецизније гађање и подршка у борби код герилског начина ратовања.
Године 1977. још увијек је А-26/Б-26 био у наоружању 6 земаља. Авион се користио више деценија што је веома дуго за живот бомбардера. Ово му је омогућило пре свега, брзина, велика ватрена моћ и преживљавање у веома тешким условима.
Наоружање (А-26Б)
- Стрељачко: 10 митраљеза 12.7 mm, 6 у носу и по два у двије куполе
- Бомбе: до око 2700 kg
Земље које су користиле овај авион
Види још
Кориштена литература
- Fighting Aircraft of World War II (на језику: (језик: енглески)). Salamander Books. стр. стране 374 и 375. ISBN 1-84065-092-3.
- Mesko, Jim (1980). A-26 Invader in action (на језику: (језик: енглески)) (Carrollton изд.). Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-093-1.
- O'Leary, Michael (мај 2002). Database: Douglas Invader (на језику: (језик: енглески)) (Aeroplane Vol. 30, No.5, изд.). London: IPC. стр. str.37—58. ISBN 0-89747-093-1.
- Thompson, Scott (2002). Douglas A-26 and B-26 Invader (на језику: (језик: енглески)). Ramsbury, Marlborough, Wiltshire,: Crowood Press Ltd. ISBN 1-86126-503-4.
- Winchester, Jim (2004). "Douglas A-26 Invader." Aircraft of World War II (на језику: (језик: енглески)). London: Grange Books. ISBN 1-84013-639-1.
Спољашње везе
- „A-26”. Архивирано из оригинала 11. 2. 2007. г.
- Avion A-26
- „A-26Б Инвадер” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 4. septembar 2010.
- „Douglas A-26/B-26 Invader” (на језику: (језик: енглески)). www.militaryfactory.com. Приступљено 4. septembar 2010.