Пољска железница

Из Википедије, слободне енциклопедије
Импровизовани мост пољске железнице код Ипра

Пољска железница или преносна железница је железница уског колосека (обично 600mm) направљена од елемената који се могу лако и брзо преносити, постављати и уклањати, због чега је погодна за повезивање са обичном железницом у рату.[1] Највише су коришћене у Првом светском рату.[2]

Пољске железнице су се градиле уз минималне земљане радове, тако што би се траса много више прилагођавала терену него код обичне железнице.[2] Као доњи строј колосека би се користило са̂мо тло са којег је уклоњен хумус, или неки већ постојећи пут, а засторна призма се не би ни постављала.[2] Брзина грађења била би око два километра дневно.[2]

Пољске железнице прво су коришћене у Руско-јапанском рату.[2] Међутим, до изражаја су дошле посебно у Првом светском рату, када су биле коришћене на свим фронтовима, испрва за достављање муниције тврђавама, али касније и за снабдевање јединица на фронту, при чему би железница могла доћи до самог рова.[2] Укупно је на Западном фронту било направљено 1780km[2] пољских железница, а на Солунском 862km[2]. У Другом светском рату нису се користиле.[2]


Спољашње везе[уреди]

Референце[уреди]

  1. Војна енциклопедија, Београд, 1975., књига 10, стр. 730.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Војна енциклопедија, Београд, 1975., књига 10, стр. 734.