Сарајевски трамвај

Из Википедије, слободне енциклопедије
Сарајевски трамвај
Датотека
Сарајевски трамвај
Опште информације
Држава  Босна и Херцеговина
Град Сарајево
Отварање 1884
Оператор ЈКП ГРАС
Инфраструктура
Ширина колосека 1435 mm
Операција
Линије 6
Дужина линије 22,9 km
Дијаграм
Дијаграм


Сарајевски трамвај
Илиџа
Касиндолска
Енергоинвест
Ступ
Ослобођење
Неџарићи
Алипашино поље
БХРТ
Миљацка
Алипашин мост
Депот
Отока
Ченгић вила
Долац Малта
Социјално
Пофалићи
Универзитет
Жељезничка станица
Музеји
Маријин двор
Pfeil rechts.svg Хамзе Хуме
Скендерија
Парк
Пошта
Банка
Дрвенија
Катедрала
Латинска ћуприја
Башчаршија
Вијећница

Сарајевски трамвај, један од најстаријих европских, састоји се од једне линије. Она је дужине 10,7 километара, и спаја центар града – Башчаршију са предграђем Илиџом.

Власник сарајевског трамваја је ЈКП ГРАС, који такође води и градске аутобуске и тролејбуске линије.

Историја[уреди]

Сарајево је први град у Европи који је имао цјелодневну трамвајску линију. Линија је отворена за Нову 1885. годину, као пробна линија за, тада будући трамвај у Бечу. Трамваје су тада покретали коњи. Прво је постављена пруга уског колосјека. Када су 1960. године набављени трамваји типа ПЦЦ (PCC), пруга је проширена на нормални колосек (1435 mm).

Током опсаде Сарајево деведесетих, бројна возила су оштећена.

Линије[уреди]

Возни парк[уреди]

Први електрични трамваји који су се користили у Сарајеву су били производ немачке фирме Siemens-Schuckertwerke. Године 1960, купљено је 50 трамваја PCC (Presidents’ Conference Committee) Streetcar, који су претходно били у употреби у Вашингтону. Касније су се користили чешки трамваји Татра К2, који су испоручени између 1970их и почетка 1980их. након завршетка рата, набављена су модернија возила. Године 2008. Амстердам је донирао 16 старих трамваја граду Сарајеву.

Спољашње везе[уреди]