Пређи на садржај

Фокер D.II

С Википедије, слободне енциклопедије
Фокер D.II

Фокер D.II
Опште
Намена ловачки авион и извиђач
Посада 1 члан
Земља порекла  Немачко царство
Произвођач Фокер
Први лет 1916.
Почетак производње 1916.
Уведен у употребу 1916.
Статус неактиван
Први корисник  Немачко царство
Број примерака 120
Димензије
Дужина 6,40 m
Размах крила 8,75 m
Висина 2,55 m
Површина крила 18,00 m²
Маса
Празан 384 kg
Нормална полетна 576 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Oberursel U.I
Снага 1 x 73 kW
Перформансе
Брзина крстарења 118 km/h
Макс. брзина на Hopt 150 km/h
Тактички радијус кретања 200 km
Плафон лета 4250 m
Брзина пењања 252 m/min

Фокер D.II (нем. Fokker D.II) је једноседи двокрилни ловац-извиђач направљен у Немачкој. Авион је први пут полетео 1916. године и коришћен је у Првом светском рату. [1]

Пројектовање и развој

[уреди | уреди извор]
Мотор Oberursel U.I, авиона Фокер D.II
Авион Фокер D.II у лету

Авион је пројектовао Martin Kreutzer. Произведено је око 120 машина, које нису дуго кориштене на фронту јер су летне особине биле слабије од авиона Албатрос D.I.

Технички опис

[уреди | уреди извор]

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкција трупа је била направљена од заварених танкозидих челичних цеви. Рамови су иза пилотске кабине били укрућени жичаним шпанерима а између мотора и пилотске кабине ова укрућања су била изведена од челичних цеви. Предњи део, иза мотора је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту[2]. Прегледност из пилотске кабине је била добра јер је у авион уграђен звездасти ваздухом хлађен мотор.

Погонска група: Авион је био опремљен ваздухом хлађеним ротативним мотором, 'Oberursel U.I' снаге 75 kW (немачка производња мотора Gnome Monosoupape 9N). На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака. Мотор је лименом облогом заштићен због опасности које може изазвати својом ротацијом.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивицама крила су полукружно изведени[2].

Репне површине код овог авиона се састоје од кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних верикалних и хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона[2].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm. Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача[2].

Наоружање

[уреди | уреди извор]

Авион је био наоружан једним синхронизованим митраљезом који се налазио испред пилота на горњој страни трупа и пуцо је кроз обртно поље елисе. Митраљез се налазио у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.II
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 1 х ЛМГ 08/15 Шпандау
Број метака 500
Калибар 7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Земље које су користиле авион Фокер D.II

[уреди | уреди извор]

Оперативно коришћење

[уреди | уреди извор]

Произведено је 120 авиона овог модела. Коришћен је на Западном и Источном фронру као и на Балканском ратишту. После повлачења са прве линије фронта ови авиони су служили за обуку пилота ловаца.

Сачувани примерци авиона

[уреди | уреди извор]

Није сачуван ниједан примерак овог авиона.

Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

[уреди | уреди извор]
Авион Фокер D.I
Авион Фокер D.II
Авион Фокер D.III
Aвиона Фокер D.IV
Авион Фокер D.V
Фокер авиони D.I D.II D.III D.IV D.V
Намена ловац ловац ловац ловац ловац
Година 1916. 1916. 1916. 1916. 1917.
Посада 1 1 1 1 1
Дужина 6,30 m 6,40 m 6,30 m 6,30 m 6,05 m
Размах 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Висина 2,55 m 2,55 m 2,25 m 2,45m 2,30 m
Површина крила 20,00 m² 18,00 m² 20,00 m² 21,00 m² 15,50 m²
Маса празног 463 kg 384 kg 462 kg 606 kg 363 kg
Маса полетна 670 kg 576 kg 710 kg 840 kg 566 kg
Број мотора 1 1 1 1 1
Мотор Daimler D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Daimler D.III Oberursel U.I
Снага 119 KS (88 kW) 100 KS (73 kW) 160 KS (117 kW) 160 KS (117 kW) 100 KS (73 kW)
Max. брзина 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Плафон 4.300 m 4.250 m 4.250 m 5.000 m 4.000 m
Долет 260 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Брзина пењања 198 m/min 252m/min 334 m/min 334 m/min 186 m/min
Наоружање митраљ. 1 х 7,92mm 1 х 7,92mm; 1 до 2 x 7,92mm 2 x 7,92mm 1 до 2x7,92mm
Авиона Фокер D.II

Види још

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Fokker D.II” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ а б в г Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Литература

[уреди | уреди извор]
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. 
  • Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London: Putnam, 1962.
  • Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich: Von den Anfängen bis zur Gegenwart : Enzyklopädie. Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2. 
  • Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
  • Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
  • Leaman, Paul (2001). Fokker Aircraft of World War One. The Crowood Press. ISBN 1-86126-353-8. 
  • Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фокер_D.II&oldid=29134701”