Шевролет епика

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Шевролет епика возило

Шевролет Епика (унутрашња ознака типа В250) је један од аутомобила из средње класе који је повезан са нотцхбацком и погоном на предњим точковима. Произвео га је ГМ Даевоо од почетка 2006. до краја 2011. године у Кореји.

У Аустралији и Новом Зеланду аутомобил је продат као Холден Епика, на Исланду као Шевролет Тоска, а у Јужној Кореји као Даевоо Тоска. У неким земљама, након лансирања, кратко је носио и име Даевоо Вероница.

Историја[уреди]

Епика је представљена у фебруару 2006. године, заједно са СУВ-ом Каптива, који је званично први пут јавно приказан на сајму аутомобила у Женеви у марту 2006. године, замењујући Шевролет Еванда који је представљен у пролеће 2002. као Даевоо Еванда.

Одржавање модела[уреди]

За азијска тржишта, возило је 2009. добило је дозволу у којем је модификован предњи браник са хромираним ободом решетке. У лето 2010, возило је ревидирано, што се огледа у модификованој инструмент табли иу новим задњим светлима са чврстом траком без хромираних облога.

Од септембра 2010. године, Епика се више није појављивала у немачком Шевролет моделу.

Године 2012, возило је добило још један фацелифт за кинеско тржиште, први пут је јавно приказано на Ауто Кина исте године.

Наследник[уреди]

Крајем 2011, производња Епике за Европу је прекинута, јер је постепено замењена Шевролет Малибуом. Шангај ГМ је производио Епику барем до 2014. године и ове године испоручио 14950 јединица.

Дизајн возила[уреди]

Он је био мало већи од свог претходника Еванде, али међуосовинско растојање од 2700 mm остало је исто. Задњи део је сада био заобљен, а фарови од прозирног стакла били су већи, а бочно бочна светлост.

Опрема[уреди]

Основне карактеристике Епике ЛС су АБС, шест ваздушних јастука, клима уређај, ЦД-МП3 радио, светла за маглу и грејач ветробранског стакла. У вишој опреми ЛТ је ту била и аутоматска контрола климе, помоћ при паркирању, електрично преклапање спољашњих ретровизора са уграђеним ЛЕД показивачима, електрично подесивим и грејаним кожним седиштима, путним рачунаром, ЦД шаржерима, темпоматом, сензором за кишу и динамиком возила (ЕСЦ).

Технологија[уреди]

Мотори[уреди]

На почетку продаје у лето 2006. године, постојала су два попречно постављена шестоцилиндрична мотора са 2.0 или 2.5 литарским помаком. У марту 2007. године додан је нови 2.0-литарски турбо-дизел мотор са заједничком шином од 110 кВ, који је развијен заједно са ВМ Мотори. Све три верзије задовољиле су Еуро 4 стандард и оствариле емисију ЦО2 од нешто више од 200 г / км. У Јужној Кореји је био доступан и 1,8-литарски Е-ТЕЦ II мотор снаге 90 кВ (122 КС).

Преношење[уреди]

За два дво-литарска мотора, 5-брзински ручни мењач је био стандардан, на захтев, био је електронски контролисан шестостепени аутоматски мењач ГМ-а са ручним одабиром степена преноса, док је 2.5-литарски мотор био понуђен само са аутоматским мењачем. У почетку, дволитарски бензински мотор је такође био понуђен са електронски контролисаним петостепеним аутоматским мењачем од јапанског добављача Аисин, чија је особитост била преносни омјер 1: 1 у петој брзини, тј. је. За 1.8-литарски мотор је било или петостепени ручни или четворостепени аутоматски пренос.

ТНГ погон[уреди]

За два бензинска мотора ек фабрике доступан је ЛПГ систем. Уместо резервног точка инсталиран је резервоар за гас капацитета 60 литара ТНГ-а. Тако се повећао не само домет возила, већ и нижи трошкови горива и мање емисије загађивача.

Беѕбедност[уреди]

Возило је Холден Епика 2007 и 2008 АНЦАП тестова, сваки оцењен 4 од 5 звјездица. У 2007 укупан резултат је био 26,41, а у 2008 27,41.

Референце[уреди]

  1. Holden Epica (Mar 2007 – Aug 2008) Crash Test Results - ANCAP. In: ancap.com.au. 24. Oktober 2018, abgerufen am 5. November 2018 (englisch).
  2. Holden Epica (Aug 2008 – 2012) Crash Test Results - ANCAP. In: ancap.com.au. 24. Oktober 2018, abgerufen am 5. November 2018 (englisch).
  3. Henry Dinger: Chevrolet Epica: Evanda-Nachfolger kommt nach Genf. In: de.motor1.com. 6. Februar 2006, abgerufen am 5. November 2018.
  4. Internationalen Genfer Auto-Salon 2006 besuchen und gewinnen: Continental ... - Presseportal. In: presseportal.de. 8. Februar 2006, abgerufen am 5. November 2018 (Publikumstage: 2. –12. März 2006).
  5. Jarvis Seo: Chevrolet Epica 2.0 Review Singapore - Oneshift.com. In: oneshift.com. 24. Februar 2009, abgerufen am 5. November 2018 (englisch).
  6. Tycho de Feijter: Spy Shots: facelift for the Chevrolet Epica in China - CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 17. Februar 2012, abgerufen am 5. November 2018 (englisch).
  7. Chevrolet Epica from Shanghai-GM - ChinaAutoWeb. In: chinaautoweb.com. Abgerufen am 5. November 2018 (amerikanisches Englisch).