Шкода фаворит

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Шкода фаворит
Skoda Favorit Utrecht 1989.jpg
Шкода фаворит
Преглед
Произвођач Шкода Ауто
Производња 1987. – 1995.

783.167 јединица
219.254 (форман)

Монтажа Чехословачка/Чешка
Каросерија и шасија
Класа Мали аутомобил
Каросерија 5 врата – хечбек
5 врата – караван
2 врата – пикап
Погонски агрегат
Мотор бензин 1137 cm3, 1289 cm3
Степен преноса 5 степени (мануелни) [1]
Величине
Међуосовинско
растојање
2450
Дужина 3815
Ширина 1620
Висина 1415
Хронологија
Претходник Шкода 120
Шкода 130
Наследник Шкода фелиција

Шкода фаворит (чеш. Škoda Favorit) је аутомобил који је производила чешка фабрика аутомобила Шкода Ауто. Производио се од 1987. до 1995. године.

Историјат[уреди]

Јула 1987. године на сајму у Брну, први пут је представљена Шкода фаворит. Шест месеци касније почела је масовна производња. То је био први Шкодин аутомобил који је пратио европске трендове, мотор је смештен напред, а био је и први аутомобил који користи погон на предим точковима. Овај назив је користио Шкодин модел из 1936. године. Има интерну ознаку 781. Од 1990. године производио се у караван верзији по називом Шкода форман, а годину дана касније појављује се верзија са двоје врата као пикап.

Фаворит се доказао као један од најпопуларнијих аутомобила у централној Европи. Извожен је у великом броју земаља, укључујући Аргентину, Чиле, Колумбију, Еквадор, Перу, Израел, Пољску, Русију, Турску и друге земаље.

Дизајн екстеријера и ентеријера је урадио италијански дизајнерски студио Бертоне. Још један важан партнер је био укључен у креирање модела Фаворит, то је био Порше са својим изванредним достигнућима у области акустике и вибрација.

1989. године у Чехословачкој се десила плишана револуција, и у фабрици аутомобила није ишло најбоље тих година. За решење проблема влада одлучује да прода фабрику страном инвеститору. За куповину Шкоде претендовало је 24 фирме, међу њима су били BMW, Џенерал моторс, Рено. Међутим, најбоље понуђене услове даје Фолксваген. По преузимању фирме немачки дизајнери су успели поправити све недостатке и мане фаворита. У фавориту су урађене многе промене у дизајну и квалитету израде, али задржавајући све главне карактеристике модела. 1995. године када је замењен фелицијом, било је произведено 783.167 возила.[2]

Мотори[уреди]

Модел Запремина kW / КС Мењачи Убризгавање горива Катализатор Година
135 1289 cm³ I4 43 kW / 58 КС 5-степени мануелни Карбуратор без 01/1989–07/1995
135 1289 cm³ I4 42 kW / 57 КС 5-степени мануелни Карбуратор нерегулисан 01/1991–12/1993
135 1289 cm³ I4 40 kW / 54 КС 5-степени мануелни Карбуратор [a] регулисан 10/1990–12/1992
135I 1289 cm³ I4 40 kW / 54 КС 5-степени мануелни Директно убриз. регулисан 01/1993–07/1995
136 1289 cm³ I4 46 kW / 63 КС 5-степени мануелни Карбуратор без 08/1987–07/1991
136X 1289 cm³ I4 50 kW / 68 КС 5-степени мануелни Карбуратор без или нерегулисан 03/1993–09/1994
136I 1289 cm³ I4 50 kW / 68 КС 5-степени мануелни Директно убриз. регулисан 01/1993–07/1995
  1. ^ Електронски контролисан

Галерија[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ „Техничке карактеристике” (на језику: енглески). auto-types.com. Приступљено 18. 2. 2014. 
  2. ^ „Историјат Шкоде Фаворит” (на језику: руски). avtomarket.ru. Приступљено 18. 2. 2014. 

Спољашње везе[уреди]