Боинг B-52

Боинг B-52

Боинг Б-52 Стратосферска тврђава (енгл. B-52 Stratofortress) је амерички стратешки бомбардер. Настао је почетком 1950-их година, а још и данас се налази у употреби у Америчком ратном ваздухопловству.

Иако су новији бомбардери као B-1B Lenser и Нортроп Б-2 уведени у наоружање, поузданост авиона Б-52 и нижи трошкови одржавања га и даље чине важним ослонцем снага САД.

Развој

Прототип XB-52.

Послије Другог свјетског рата дошло је до наглог развоја авијације увођењем млазних мотора, и могућности напада увођењем нуклеарних бомби. Пошто је нови хладноратовски противник САД постао СССР, указала се потреба за авионом који може да нападне СССР нуклеарним бомбама са база у САД.

У ту сврху већ средином 1940-их година је почело пројектирање авиона који ће постати Б-52. Како одговарајући млазни мотори нису постојали (по потребном потиску и потрошњи горива), прве варијанте дизајна су имале турбоелисне моторе и права, незакошена крила (Боинг Model 462). Како је вријеме одмицало, постало је јасно да ће мотори постати доступни, па су уведени млазни мотори и закошено крило које се већ показало добро на авиону Боинг Б-47.

Први лет прототипа је изведен 15. априла 1952. године, а авион је ушао у употребу 1955.

Употреба

Б-52 је кориштен као главни ослонац Стратешке ваздухопловне команде (Strategic Air Command) од средине 1950-их година, за ношење нуклеарних и термонуклеарних бомби у случају рата са СССР. Од почетка 1960-их година улогу носиоца преузимају све више интерконтинентални балистички пројектили, али је Б-52 задржао нешто од своје важности.

У рату у Вијетнаму, могућност ношења конвенционалних бомби се показала врло корисном, па су Б-52 кориштени за нападе на Сјеверни Вијетнам и друге циљеве у регији. На територију Сјеверног Вијетнама је бачено 15237 тона бомби за 12 дана, а уништено је 15 Б-52 у тим операцијама од противавионске одбране Сјеверног Вијетнама.

Касније су кориштени и за нападе на Ирак 1991, Авганистан 2001, Ирак 2003, и за низ других акција снага САД.

За сада (2009), нема јасних наговјештаја када ће авиони задње серије Б-52Х бити повучени из оперативне употребе.

Карактеристике (B-52H)

B-52

Врста авиона: стратешки бомбардер

• Посада: 5
• Први лет прототипа: 15. априла 1952.
• Уведен у употребу: 1955.
• Крај употребе:
• Произвођач: Боинг

Димензије

• Дужина: 48,5 m
• Распон крила: 56,4 m
• Висина: 12,4 m
• Површина крила: 370 m
• Аеропрофил крила: NACA 63A219.3 mod коријен крила, NACA 65A209.5 врх крила

Масе

• Празан: 83250 kg
• Оптерећен: 120000 kg
• Највећа полетна маса: 220000 kg

Погонска група

• Мотори: млазни, осам, Прат и Витни ТФ33 (Pratt & Whitney TF33), 76 kN потиска сваки
• Однос потисак/тежина: 0,31

Летне особине

• Највећа брзина: 1000 km/h
• Крстарећа брзина: km/h
• Радијус дејства: 7210 km
• Оперативни врхунац лета: 15.000 m
• Брзина пењања: 31.85 m/s

Наоружање

• Стрељачко: 1× 20 mm M61 Вулкан топ у репној куполи, са радарским нишаном
• Остало: до 31500 kg бомби, ракета, мина у разним конфигурацијама

Види још

• Конвер Б-36
• Боинг Б-47
• Тупољев Ту-95
• Б-52 коктел

Литература

• Donald, David (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Prospero Books. ISBN 978-1-894102-24-7. 
• Sharpe, Michael (2012). „Bombers”. Military Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Charlottesville USA: Taj Books International LLC. стр. 66. ISBN 978-1-84406-224-9. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Simons, David; Withington, Thomas. Die Geschichte der Fligerei (на језику: (језик: немачки)). Bath: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4054-8950-8. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Рендулић, Златко (1974). Ваздухопловне доктрине - гледишта и техника. Београд, Војноиздавачки завод.

Спољашње везе

• О авиону B-52
• B-52, историја
• B-52, профил авиона