Немачке железнице — разлика између измена
м sablon page |
м sablon |
||
| Ред 4: | Ред 4: | ||
| врста_компаније = [[Акционарско друштво]] |
| врста_компаније = [[Акционарско друштво]] |
||
| делатност = Транспорт |
| делатност = Транспорт |
||
| основана = [[1. јануар]] [[1994]]<ref>-{Claudia Panke: ''Privatisierungsfolgenmanagement im Personalbereich am Beispiel der Deutschen Bahn AG''.}-. |
| основана = [[1. јануар]] [[1994]]<ref>-{Claudia Panke: ''Privatisierungsfolgenmanagement im Personalbereich am Beispiel der Deutschen Bahn AG''.}-. ISBN 978-3-428-11709-3. pp. 60</ref> |
||
| место_оснивања = |
| место_оснивања = |
||
| оснивачи = |
| оснивачи = |
||
Верзија на датум 14. септембар 2015. у 19:32
| Немачке железнице | |
|---|---|
 | |
| Акционарско друштво | |
| Делатност | Транспорт |
| Основано | 1. јануар 1994[1] |
| Седиште | Берлин Немачка |
Број запослених | 290.000 (2013) |
| Веб-сајт | www |
Немачка железница (нем. Deutsche Bahn AG; DBAG) је немачка железничка компанија основана 1994. године. Настала је спајањем две немачке државне железничке компаније - западнонемачких железница (Deutsche Bundesbahn) и источнонемачког (ДДР) железничког предузећа (Deutsche Reichsbahn). Себе означава као другу по величини транспортну компанију света и као највећу европску железничку компанију. Налази се у власништву немачке државе. У поља њеног деловања спадају поред превоза путника и робе железницом, и изградња и одржавање железничке инфраструктуре.
Ова компанија је структурисана као концерн и поседује преко 500 зависних сестринских предузећа.[2] Ова компанија у области шинског саобраћаја, остварује преко половине свог укупног промета. У осталим областима - транспортом, логистичким и другим услужним делатностима, остварује другу половину свог оперативног промета.
Централа компаније је неко време била лоцирана у Франкфурту. Године 2000. се пребацује у нову зграду (BahnTower) у Берлину, али развојно и друга централна одељења остају и даље у филијали у Франкфурту.
Основни капитал компаније износи 2,15 милијарди евра који је подељен на 430 милиона акција које се налазе у власништву немачке државе.[3]
На основу таквих имовинских односа се ова компанија може назвати „приватно организовано државно предузеће". Године 2006. је остварена добит од 1,68 милијарди евра.[4] Дио својих прихода, компанија остварује путем уговора са јавним установама и организацијама. Одржавање и изградња железничке инфраструктуре је посебно регулисано.
Сарадња са авио-превозницима
У заједници са American Airlines-ом, Emirates-ом и Lufthansa-ом, „Немачке железнице“ превози робу и путнике између Франкфуртског међународног аеродорма и Бона, Келна, Диселдорфа, Фрајбурга, Хамбурга, Хановера, Манхајма, Минхена, Нирнберга и Штутгарта. Ознака „Немачке железнице“ је 2А.
Власничка структура
„Немачке железнице“ а. д. је у власништву Савезне Владе Немачке.
Види још
Референце
- ^ Claudia Panke: Privatisierungsfolgenmanagement im Personalbereich am Beispiel der Deutschen Bahn AG.. ISBN 978-3-428-11709-3. pp. 60
- ^ Годишња брошура 2008 pp. 19, Приступљено 15. 4. 2013.
- ^ Пословни извештај из 2005. године март 2006, с. 178
- ^ Медорн: Муштерије ће профитирати од изласка немачких железница на берзу, Приступљено 15. 4. 2013.
- ^ а б Министарство саобраћаја Немачке: „Саобраћај у бројевима“
