Железничка станица Вуков споменик — разлика између измена

С Википедије, слободне енциклопедије
Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Спашавам 1 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta8)
Ред 54: Ред 54:
== Спољашње везе ==
== Спољашње везе ==
* [http://www.sicip.co.rs/sr/delatnost/tehnickaDokumentacija/gradjevinskiProjekti/gradskiSinskiSistemi/metro/story/422/Glavni+projekti+Podzemne+%C5%BEelezni%C4%8Dke+stanice+%22Vukov+spomenik%22.html ЦИП о Железничкој станици]
* [http://www.sicip.co.rs/sr/delatnost/tehnickaDokumentacija/gradjevinskiProjekti/gradskiSinskiSistemi/metro/story/422/Glavni+projekti+Podzemne+%C5%BEelezni%C4%8Dke+stanice+%22Vukov+spomenik%22.html ЦИП о Железничкој станици]
* [https://web.archive.org/web/20101010040713/http://www.srbrail.rs/redvoznje1/Beovoz.aspx Ред вожње]
* [https://www.busevi.com/red-voznje/linija-bg-voz-batajnica-ovca/ Ред вожње]


== Извори ==
== Извори ==

Верзија на датум 6. март 2019. у 20:33

Железничка станица Вуков споменик
Станица Вуков споменик
Земља  Србија
Место Београд
Адреса Рузвелтова бб
Железничке линије БГ воз 1
БГ воз 2
Београд-Вршац
Друге линије аутобус: 10 дневних линија: ЕКО 1 (електробус), 25, 25п, 26, 27, 32, 65, 66, 74, Ада4 (сезонски)

трамвај: 7 линија: 2, 3, 5, 6, 7, 12, 14

Структура подземна
Перона 2
Колосека 2
Приступ бициклима да
Отворена 7. јул 1995.
Електрификована 1995.
Приступ инвалидима
Власник Железнице Србије

Железничка станица Вуков споменик је једнa од подземних станица Београдског железничког чвора, а представља један од најамбициознијих пројеката у историји српских железница уопште. Тренутно опслужује возове из система градске железнице, БГ ВОЗ (обе линије), те воз на линији Београд-Вршац. Налази се на општини Палилула. Смештена је испод споменика Вуку Караџићу у близини зграде Техничких факултета. Налази се на дубини од око 40 метара.[1] Пруга се наставља ка Панчевачком мосту у једном и Карађорђевом парку у другом смеру. Састоји се из два колосека.

Историјат

Радови на овој станици су отпочели 1989 године, а извођач радова је било предузеће "Енергопројект".[2] Урбанистичко и архитектонско решење су пројектовали др арх. Мирјана Лукић са бројним колегама, користећи се сличним искуствима из Француске.[2] Претходне године (1988) су били завршени врачарски тунели, и то у две одвојене цеви, међусобно удаљене 22 метра, а пречника 7,5 метара.[2] До 1990. године су завршени радови на перонима (дужине 225 метара) и платформама између њих.[2] 1991. године отпочиње рад на техничкој етажи и галерији укупне површине 5400 квадратна метра.[2] Коначно, пробијен је коси тунел, којим су две целине спојене (данас кроз њега пролазе три ескалатора, набављена у Русији, која омогућавају да се из горњег вестибла до перона стигне брзином од око 90 секунди).[2] Ентеријер целокупне станице је урађен по угледу на традицију Вуковог дела.[2] Станица поседује комерцијални центар укупне површине 2.500 квадратна метра као и подземну гаражу за 100 возила површине 4.500 квадратна метра.[2] Два портала према пословном центру, у вестибилу, обложена су ћириличним словима у белом мозаику, вајара Б.Бекрића, а рељеф од пода до плафона, од нерђајућег челика, наспрам силаза у коси тунел дело је вајара К. Милуновића. Доњи перони, вестибил и галерија, обрађени су од светло до тамно сивог, црног и црвеног гранита; обрада ентеријера проф. арх. М.Палишашки. Решење парка на површини дело је Ј. Гођевац.[2]
Станица је пуштена у рад 7. јула 1995. године.[3] Свечано ју је отворио тадашњи председник Србије, Слободан Милошевић.

Тренутно стање и перспектива

Пошто је од 1995. до средине 2010их година опслуживала систем приградске железнице "Беовоз", станица "Вуков споменик" од 2010. године станица се користи и за систем градских железница "БГ ВОЗ" (тачније, од укидања "Беовоза" користи се искључиво за градске железнице). Захваљујући распрострањености "Беовоза", раније је било могуће са ове станице путовати директно до Панчева, Старе Пазове, па чак и до Ваљева. Услед напуштања старог железничког чвора и железничке станице "Дунав", те премештања терминуса возова из Београда за Вршац на железничку станицу "Београд-центар", од 1. јула 2018. године ова линија стаје и у станици "Вуков споменик".[4] Према мастер-плану развоја саобраћаја у Београду до 2033. године, кроз ову станицу би требало да пролазе три линије градске железнице, док план Секретаријата за јавни превоз истиче како ће у будућности кроз станицу пролазити прва и трећа линија.

Контроверзе

Многи објекти у оквиру станице, попут подземног пролаза и комерцијалног центра у његовом саставу, тренутно су у веома запуштеном стању.[5] Њихова реконструкција је најављена за почетак 2018. године, међутим до средине те године, још ништа није учињено по том питању.[6] 2015. године, поједини медији су погрешно пренели да је средњи од три ескалатора, који спајају горње нивое са перонима неисправан, и, штавише, преносили су процену да је за његову поправку потребно више од пола милиона евра.[7] Касније се испоставило да је ова дезинформација последица неразумевања праксе према којој готово никада не раде сва три ескалатора у исто време, већ најчешће само два.[8]

Види још

Галерија

  • Поглед на перон
    Поглед на перон
  • Улаз у станицу из Рузвелтове улице
    Улаз у станицу из Рузвелтове улице
  • Станични плато између перона
    Станични плато између перона

Спољашње везе

Извори

  1. ^ Podzemna železnička stanica "Vukov spomenik", Srbija
  2. ^ а б в г д ђ е ж з 20 godina stanice "Vukov spomenik"
  3. ^ Da li znate koliko godina puni železnička stanica "Vukov spomenik"?
  4. ^ Јутјуб: гостовање Драгане Станковић из "Србија воза" на "Студију Б"
  5. ^ Bruka Beograda: Podzemni prolaz kod Vukovog spomenika se raspada, a niko ništa ne preduzima!
  6. ^ Novosti: Rekonstrukcija podzemnih prolaza počinje na proleće 2018
  7. ^ Potrebno čak 590 000 evra za pokretne stepenice ispod "Vukovog spomenika"
  8. ^ Јутјуб снимак: "Покретне степенице на Вуковом споменику", приступљено 5. априла 2017
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Железничка_станица_Вуков_споменик&oldid=21713647”