Ауто-пут А2 — разлика између измена
Нема описа измене |
Нема описа измене |
||
Ред 70: | Ред 70: | ||
|align="right"|<span style="color:green;">'''Отворена за саобраћај''' (''18.08.2019.'')</span> |
|align="right"|<span style="color:green;">'''Отворена за саобраћај''' (''18.08.2019.'')</span> |
||
|- |
|- |
||
|align="left"|Љиг – |
|align="left"|Љиг – Прељина |
||
|align="right"|40,3 km |
|align="right"|40,3 km |
||
|align="right"|-{''AzVirt''}- |
|align="right"|-{''AzVirt''}- |
Верзија на датум 5. новембар 2019. у 12:13
Државни пут IА реда Ауто-пут „Милош Велики” | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
Основни подаци | ||||
Држава: | Србија | |||
Врста: | државни пут првог А реда | |||
Надлежност: | ЈП „Путеви Србије“ | |||
Е-пут: | Е761 Е763 | |||
Дужина: | 258 km | |||
Време изградње: | од 2011 | |||
Деоница | ||||
Почетак: | Београд | |||
Кроз/поред: | Обреновац Лазаревац Љиг Горњи Милановац Чачак Пожега Ариље Ивањица Сјеница | |||
Крај: | Бољаре (граница са Црном Гором) | |||
Окрузи: | Град Београд Колубарски округ Моравички округ Златиборски округ | |||
Приказ | ||||
Ауто-пут „Милош Велики” је државни пут првог А реда у Србији у изградњи. Дати пут је један од најважнијих у држави, пошто повезује Београд са југом и западом државе, посебно Западним Поморављем. Ауто-пут А2 ће бити део европских путева Е763 (Београд-Чачак) и Е761 (Чачак-Бољаре).
Саобраћај намењен овом путу се тренутно одвија магистралним путевима 22 и 23, а од новембра 2016. и првом завршеном деоницом ауто-пута А2, од Дића (Љиг) до Прељине (Чачак), а од августа 2019. деоницом од Обреновца до Љига.
Траса
Београд—Чачак
- Деоница Сурчин—Обреновац
Најсевернија деоница ауто-пута А2 Сурчин—Обреновац је последња уговорена на правцу од Београда до Чачка. Радови на ових 17,6 km су почели у пролеће 2017. године, а очекује се да буде завршена до краја 2019. године.[1] Главни извођач радова је кинеска компанија China Communications Construction Company (CCCC) која изводи 51% радова, док осталих 49% радова изводе домаћи подизвођачи. Деоница кошта 234 милиона америчких долара, а финансира се из кредита кинеске Ексим банке[2]. Деоница почиње на петљи Сурчин југ на обилазници око Београда, што ће представљати везу овог и ауто-пута А1. Пролази поред Јакова, где ће бити и чеона наплатна рампа, а из Срема излази након моста преко Саве и Колубаре који ће бити дуг 1766 m. Недалеко од моста ће бити и петља Обреновац након које почиње деоница Обреновац—Уб.
- Деоница Обреновац—Уб
Ова деоница дужине 26,2 km гради се од 2014. године, а пуштена је у саобраћај августа 2019. године. Главни извођач радова је кинеска компанија Shandong Hi-speed Group. На деоници се налази 14 мостова, једно одмориште и петља Уб. Пролази равничарским тереном у долини Колубаре.
- Деоница Уб—Лајковац
Деоница Уб—Лајковац дужине 12,5 km је прва завршена деоница на ауто-путу А2. Грађена је од 2011. до 2014. године[3], а главни извођачи су били Путеви Ужице и Планум. Деоница је коштала 73 милиона евра и финансирана је из буџета Владе Републике Србије[4]. На њој се налази 13 мостова, једно одмориште и петља Лајковац. У саобраћај је пуштена у августу 2019. године, након што су завршене деонице Обреновац - Уб и Лајковац - Љиг.
- Деоница Лајковац—Љиг
Ова деоница дужине 24 km гради се од 2014. године, а пуштена је у саобраћај августа 2019. године. Уговор је додељен кинеској компанији Shandong Hi-speed Group, а радове као подизвођач изводи београдски Енергопројект Нискоградња[5][6][7][8]. На деоници се налази 16 мостова, тунел Бранчићи дужине 956 m, једно одмориште и петља Љиг. Пролази равничарским тереном у долинама река Колубара и Љиг, а после петље Љиг улази у брдовити предео. Цена ове и деонице Обреновац—Уб је 335 милиона америчких долара, а финансира се 10% из буџета Владе Републике Србије, а остатак из кредита кинеске Ексим банке.
- Деоница Љиг—Прељина
Деоница Љиг—Прељина дужине 40,3 km је прва деоница ауто-пута А2 која је пуштена у саобраћај. Састоји се од три поддеонице: Љиг—Бољковци, Бољковци—Таково и Таково—Прељина. Градила ју је од 2012. године азербејџанска компанија AzVirt, а свечано је отворена 7. новембра 2016. године[9]. Коштала је 308 милиона евра, а финансирана је из кредита Републике Азербејџан[10]. Почиње недалеко од места Дићи на Ибарској магистрали на пар километара од Љига, пролази близу Такова где је и петља Таково одакле се иде за Горњи Милановац. Деоница се завршава на петљи Прељина близу Чачка, где ће бити будућа петља се будућим ауто-путем А5 ( Моравски коридор). На овој деоници изграђено је 66 мостова и 12 надвожњака, 4 тунела: Велики Кик (200m), Савинац (270m/260m), Шарани (937m/1040m) и Брђани (456m/438m) и три одморишта, а на успонима су изграђене и траке за спора возила.
Деоница | Дужина | Извођач радова | Статус |
---|---|---|---|
Сурчин – Обреновац | 17,6 km | China Communications Construction Company | Изградња у току (рок крај 2019) |
Обреновац – Уб | 26,2 km | Shandong Hi-Speed Group | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
Уб – Лајковац | 12,5 km | Конзорцијум: Планум, Путеви Ужице | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
Лајковац – Љиг | 24 km | Shandong Hi-Speed Group | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
Љиг – Прељина | 40,3 km | AzVirt | Отворена за саобраћај (07.11.2016.) |
Статус ажуриран августа 2019.
Чачак—Пожега
Изградња деонице Прељина—Пожега започета је 1. јула 2019.године. Дугачка је 30,9 km и подељена на три поддеонице: Прељина—Пријевор, Пријевор—Лучани и Лучани—Пожега. Комерцијални уговор са кинеском компанијом China Communications Construction Company (CCCC) у вредности од 450 милиона евра потписан је 2017. године[11]. До почетка изградње остаје да се ураде главни пројекат и експроприација, као и да се договори начин финансирања, а почетак радова је планиран за крај 2018. или почетак 2019. године и планирано је да деоница буде изграђена у року од 3 године. По идејном пројекту на овој деоници ће бити петље Паковраће, Лучани и Пожега, а око трећину трасе ће чинити мостови и три тунела: Трбушани (360m), Лаз (2565m) и Муњино Брдо (2861m). На петљи Пожега близу места Прилипац ће се раздвајати ауто-путеви према Бољарима (и граници Црне Горе) и Котроману (и граници Босне и Херцеговине). Ауто-пут до Пријевора иде долинама река Чемернице и Западне Мораве, након које улази у брдско-планински терен и заобилази Овчарско-кабларску клисуру.
Пожега—Бољаре
Последња деоница ауто-пута А2 је деоница од Пожеге до границе са Црном Гором код Бољара. Ова деоница ће бити дуга нешто више од 100 km, а у току је избор трасе. За сада постоје три варијанте: Центар, Исток-1 и Исток-2. Вредност ове деонице се процењује на око милијарду евра. Ауто-пут иде од Пожеге до Ариља и Ивањице, где долази на Пештерску висораван, пролази близу Сјенице (Дуге Пољане) и завршава се на будућем граничном прелазу Бољаре. Деоница је веома компликована за изградњу, са много мостова и тунела, а уговараће се након завршетка деонице Прељина—Пожега.
Траса пута
Листа петљи је приказана само за деонице од Београда до Пожеге јер није позната траса од Пожеге до Бољара.
Бр | km | Име | Пут | Дестинације | Напомена | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Сурчин југ | Будимпешта (Мађарска), Суботица, Нови Сад, Сремска Митровица, Загреб (Хрватска), Ниш | Ова петља је у изградњи. | ||
2 | 17 | Обреновац | Обреновац Умка, Барич, Београд, Шабац | |||
3 | 43 | Уб | Уб | |||
4 | 56 | Лајковац | Лајковац Лазаревац, Ваљево | |||
5 | 76 | Љиг | Љиг | |||
6 | 101 | Таково | Таково, Горњи Милановац | |||
7 | 120 | Прељина | Чачак, Краљево, Крушевац, Трстеник, Крагујевац, Врњачка Бања | Ова петља ће постати петља са када тај ауто-пут буде изграђен. | ||
8 | 130 | Паковраће | Чачак | Ова петља је планирана да се изгради. | ||
9 | 143 | Лучани | Лучани, Гуча | Ова петља је планирана да се изгради. | ||
10 | 150 | Пожега | Пожега, Ужице, Златибор, Нова Варош, Пријепоље, Вишеград (Босна и Херцеговина), Сарајево (Босна и Херцеговина) | Ова петља је планирана да се изгради. |
Види још
Референце
- ^ „Vučić: Ovo mnogo znači, važan dan za Srbiju”. b92.net. Tanjug. 1. 3. 2017. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Kreće Surčin-Obrenovac: Od BG do Preljine za 1h”. b92.net. 6. 6. 2016. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Završena deonica Ub-Lajkovac”. b92.net. 12. 12. 2014. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Ub-Lajkovac čeka eksproprijaciju”. b92.net. 22. 10. 2010. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Probijen tunel "Brančić" na Koridoru 11”. RTS. RTS, Tanjug. 30. 3. 2018. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „PROBIJEN TUNEL "BRANČIĆ" NA KORIDORU 11: Čačak - Obrenovac do kraja 2018.”. Novosti.rs. Novosti. 30. 3. 2018. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „Lajkovac - Ljig auto-put”. AutoZona.rs. Auto Zona. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „Izgradnja auto-puta E763, Deonica Lajkovac - Ljig, Srbija”. Energoprojekt Niskogradnja. Приступљено 8. 8. 2018.[мртва веза]
- ^ „Kreće Ljig-Preljina: Kako s Ibarske i nazad”. b92.net. 7. 11. 2016. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Azerbejdžan nam daje 308 mil. evra”. b92.net. 6. 4. 2012. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Potpisan komercijalni ugovor za auto-put Preljina–Požega”. Радио Телевизија Србије. 27. 11. 2017. Приступљено 26. 6. 2018.
Извори
- Уредба о категоризацији државних путева, "Сл. гласник РС", бр. 105/2013 и 119/2013
- Република Србија - Мрежа државних путева Ⅰ и Ⅱ реда