Мост у Рачи

Мост у Рачи Мост краљице Марије - стари назив Мост Европа (дограђени мост)
Место	Сремска Рача Војводина Србија
Функција	друмско-жељезнички мост
Врста	решеткасти мост
Карактеристике
Материјал	челик
Дужина	око 380
Историја
Изградња	1934 * 2007 - 2010 (доградња моста Европа)
Отварање	28. јун 1934. 6. септембар 2010. Отварање дограђеног моста "Европа"

Мост у Рачи је назив за друмско-жељезнички мост на ријеци Сави између Босне и Херцеговине и Србије. На босанској страни савске обале налазило се село Босанска Рача, општина Бијељина, а на србијанској страни се налази село Сремска Рача, општина Сремска Митровица. Често се прави грешка у говору када се каже "Мост на Рачи" што асоцира да се мост налази преко ријеке Рача. У суштини, мост би требало да се зове брочански, јер се налази, као и садашња царинарница, дубоко у атару семберског села Бродац, али га је становништво, везало за Рачу - некадашњу лучку варош на Сави, која је нестала изградњом моста и гашењем луке.

Изглед моста

Мост је решеткасте конструкције, наслоњене на два стуба за чију су изградњу употребљени камени блокови, правилних облика. Ширина саобраћајне траке неодговара саобраћају у два смјера, јер је мост преузак за нормалан саобраћај.

Историја

Прилаз мосту са босанске стране

Мост је изграђен 1934. године. У изградњи моста углавном су учествовали италијански радници. Оригинално име моста које је тада добио било је "Мост Краљице Марије". Изградњом моста, читав крај Семберије и Мајевице успјешно је повезан са Србијом, а мост је нарочито користио руднику угља у Угљевику, који је захваљујући мосту могао веће количине да пласира корисницима (нарочито жељезници и ријечном бродарству). До тада, угаљ се из Угљевика пругом превозио до Босанске Раче, а из Босанске Раче посебно изграђеном жичаром преко Саве до Сремске Раче, и отуда даље на тржиште. Ова жичара је постојала до Другог свјетског рата када је срушена. У току рата срушен је и мост, али је после рата обновљен.

Мост је имао значај и у СФРЈ. Био је једина веза Семберије са Србијом. 1950. године пруга Босанска Рача - Бијељина се проширује на нормални колосјек и повезује се са Шидом преко овог моста. Све више на мосту доминира друмски саобраћај, док се жељезнички смањује, нарочито након укидања пруге Бијељина - Мезграја 1979. године (посљедња пруга уског колосјека у Европи). Од тада пругом само саобраћа шинобус Шид-Бијељина.

Почетком рата у БиХ, мост постаје веза између двије независне државе. На обје обале Саве долази царина и гранична полиција. У тешким ратним годинама, мост у Рачи постаје симбол шверца, који се у том периоду обављао и преко овог моста. 1995. године, након акције "Олуја", километарске колоне избјеглица из Крајине прелазе преко овог моста у Србију.

Мост је, захваљујући средствима међународне заједнице, након рата обновљен.

Јануара 2007. године, средствима Владе Републике Србије из Националног инвестиционог плана почела је изградња новог моста "Европа" поред постојећег моста. За разлику од постојећег који је решеткаста конструкције нови мост је сандучастог попречног пресека са ширином од 11 метара и система је континуалног носача на три поља са распонима 125+150+125 метара, а ослоњен је на постојеће стубове старог моста који су приликом градње првог моста остављени шири да прихвате конструкцију будућег моста, што говори о визионарским особинама пројектаната моста.

Занимљивости

• Мост са граничним прелазом спомиње се у пјесми рок групе Забрањено пушење „Од историјског Авноја до избјегличког конвоја, преко Сремске Раче“, као и у турбо-фолк пјесми Боре Дрљаче „Плачи, мала, плачи, ост'о сам на Рачи...“

Референце

44° 54′ N 19° 17′ E