Сухој Суперџет 100

Сухој Суперџет 100
Сухој Суперџет 100
Општи подаци
Намена	Регионални путнички авион
Посада	3 члана
Број путника	78 - 98
Порекло	Русија
Произвођач	Сухој
Пробни лет	19. мај 2008.
Уведен у употребу	2010.
Статус	У производњи
Број примерака	8 до маја 2011.
Димензије
Дужина	26,44 m
Висина	10,283 m
Распон крила	27,80 m
Маса
Празан	38 820 kg
Погон
Број мотора	два
Физичке особине
Турбомлазни мотор	PowerJet SaM146
Потисак ТММ-а	2 х 69
Перформансе
Макс. брзина на Hопт.	860 km/h
Економска брзина	828 km/h
Долет	4 550 km
Плафон лета	12 500 m
Портал Ваздухопловство

Сухој Суперџет 100 (рус. Сухой Superjet 100, енгл. Sukhoi Superjet 100) је фамилија регионалних млазних авиона који ће имати између 60 и 95 седишта. Руска аерокосмонаутичка фирма Сухој развија авионе Суперџет.

Суперџет 100 је пре био познат као Руски Регионални Џет (рус. Самолёт Российский Региональный Сухого) или "Сухој РРЈ". Име му је промењено 17. јула 2006. Први лет је био 19. маја 2008.

Сухој планира да овим авионима конкурише пре свега украјинском Антонов Ан-148, бразилском Ембраер Е-џет серија и канадском Бомбардије Ц серија.

Развијање

Производња би требало да се реализује у Комсомолск на Амуру, Русија, али ју је Сухој преместио у европски део Русије, због великог притиска авиокомпанија - Сухојових партнера.

Авион ће летети са два ПауерЏет СаМ146 мотора.

Суперџет 100 је направљен као конкуренција Антанову Ан-148, Ембраеру Е-Џетови и Бомбардиер C Серији. Директор Сухоја Михаил Погосјан рекао је да експлоатација Сухоја Суперџет 100 кошта за око 10-15% мање од експлоатације конкурената Ембарер и Бомбардиер. Поред тога, простране кабине Суперџета пружају путницима већи комфор. Цена овог авиона од 27,8 милиона америчких долара, а то га такође чини 18-22% јефтинијим у односу на директну конкуренцију.

Авион је испрва имао три варијанте: РРЏ-60, РРЏ-75 и РРЏ-95, бројеви на крају имена означавају капацитет авиона по броју путника. Након промене авиона те скраћенице гласе, респективно: Суперџет 100-75 (ССЏ-100-75) Суперџет 100-95 (ССЏ-100-95). Планови за РРЏ-60 су, међутим отказани. Већа варијанта, ССЏ-100-110 је у фази планирања, али ће имати само до 110 седишта да се не би правила конкуренција авионима партнерске компаније Боинг.

28. јануара 2007, први ССЏ је била превезен авионом Антонов 124 из Комсомолска на Амуру до града Жуковски близу Москве ради земаљских тестирања на Жуковски Централном Аерохидродинамичком Институту.

Први прототип био је изложен 26. септембра 2007. на званичан презентација Суперџета у Комсомолск-на-Амур.

Наруџбине и опције

Датум	Авиокомпанија	Прва испорука	Тип
			Суперџет 100-75	Суперџет 100-95	Опције
22. новембра 2005.	Финанциски Лизинг Компанија	2009		10	10
7. децембра 2005.	Аерофлот	Новембар 2008		45	20
9. децембра 2006.	ЕрЈунион	?	15		15
19. децембра 2006.	Далавиа	?		6	4
4. март 2007.	Трансаеро	?		10	12
14. јуна 2007.	ИтАли ерлајнс	2009		10	10
14. септембра 2007.	Армавија	2008		2	2
Укупно (по типу авиона):			15	83	73
Укупно:			171

Спецификације

	РРЏ 60	Суперџет 100-75	Суперџет 100-95
Дужина	23,9 m	26,4 m	29,9 m
Висина	10,3 m	10,3 m	10,9 m
Распон крила	27,8 m	27,8 m	27,8 m
Капацитет	60-63	75-78	95-98
Максимална тежина	38.950 kg	42.280 kg	45.880 kg
Брзина	0,8 маха	0,8 маха	0,8 маха
Долет	4.870 km	4.760 km	4.485 km
Први лет	?	?	2007

• 
• 
• 
• 
• 

Авионска несрећа у Индонезији 2012.

Сухој Суперџет 100 је требао да постане велики играч на међународном тржишту авиона и да поправи имиџ руске авиоиндустрије. Цена овог авиона са 100 места је 31,7 милиона долара, што је за око трећину мање од конкурентских авиона - украјинског Антонова, бразилског Ембраера и канадског Бомбардијеа. Са циљем да извезе 70 одсто ових авиона, компанија Сухој је кренула у кампању на глобалном тржишту. Прошле недеље је Суперџет започео турнеју по шест азијских земаља како би се представио тамошњим авио-компанијама. Прве станице биле су Мјанмар, Пакистан и Казахстан, а након данашње посете Индонезији, авион је требало да обиђе Лаос и Вијетнам.

Сухој суперџет 100, са капацитетом од 68 до 103 путника је развијен у сарадњи са Боингом и италијанском Финмекаником. Сухој већ има 170 поруџбина за Суперџет 100 и планира да произведе 1.000 комада углавном за инострано тржиште. Руски путнички авион Сухој Суперџет са 46 бизнисмена и руских представника нестао је са екрана радара 9. маја 2012. током демонстрационог лета изнад западне Јаве у Индонезији, а у њему су се налазили индонежански пословни људи и представници руске амбасаде. Индонежанске спасилачке екипе уочиле су олупину, а испоставило се да је ударио у литицу планине Салак на западном делу индонежанског острва Јава

Спољашње везе

• „Sukhoi Superjet 100” (на језику: (језик: енглески)). Званична презентација Суперџет 100 (sukhoi.superjet100.com). Приступљено 1. септембар 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Flightglobal.com Russian Revolution: The Sukhoi Superjet.
• Flightglobal.com Expert driven: The Sukhoi Superjet.
• „Sukhoi Superjet 100” (на језику: (језик: енглески)). Sukhoi Company (sukhoi.org). Приступљено 1. септембар 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „Sukhoi Superjet 100” (на језику: (језик: српски)). AirSerbia (www.airserbia.com). Приступљено 1. септембар 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „ВВС России Кто есть кто:” (на језику: (језик: руски)). www.airforce.ru. Приступљено 30. јануар 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „Suchoj Superjet 100,” (на језику: (језик: немачки)). Galerie. Приступљено 2. 04. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)

• „Suchoj Superjet 100,” (на језику: (језик: српски)). www.mycity-military.com. Приступљено 2. 04. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)