Душан Борковић

Душан Борковић
Датум рођења	(1984-09-16)16. септембар 1984.
Место рођења	Панчево, Југославија
Веб-сајт	dusanborkovic.com

Душан Борковић (рођен у Панчеву 16. септембра 1984) је српски аутомобилиста. Највиши професионални аутомобилста на свету са висином од 207цм. Душанов отац Јован је био двоструки шампион СФРЈ у мото тркама и шампион бивше Југославије у тркама камиона седамдесетих и деведесетих година прошлог века. Душан је аутомобилизмом почео да се бави 1994.год. Први Србин шампион Европе у аутомобилизму у ФИА Европском брдском првенству 2012, трећепласирани у Европском купу туринг аутомобила 2013. и први Србин који ће се такмичити у најпрестижнијем светском такмичењу на кружним стазама - Светском шампионату туринг аутомобила (WTCC) у класи ТC1 у аутомобилу Chevrolet Cruze 1.6Т најновије спецификације. Поред поменутих европских освојио је и дванаест националних шампионских титула, три златне и једну Дијамантску кацигу. Најмлађи је добитник ове награде у историји аутомобилизма. Од 2012. године ожењен је Андријаном Борковић.

Домаћи шампионати

Душан од 1994-2000. године вози картинг. Шест година за редом је био првак Југославије. Иако је 1994.године поломио обе руке када се испревртао, то га није омело у даљем такмичењу и постизању изванредних резултата. 1999.године је за мало остао без десне руке када му је потпала под точак на трци у Мађарској, али је успео да се опорави и настави своју професионалну каријеру. 2001.године прелази у „мали Н“ у коме се вози Југо. Следеће године је био вицешампион тог такмичења уз прву победу на стази „Ушће“ у Београду. 2003. године је прешао у најпопуларнију класу у домаћем шампионату – „Националну класу – хибрид“. Сезону је завршио као трећи у генералном пласману, али већ следеће године је био вицешампион. У периоду од 2004.до 2008.године, имао је највише победа у историји „Националне класе“. 2007. године возио је и брдске трке и постигао рекорде стазе на свих осам трка. 2010. године је био шампион Србије на брдским стазама (Mitsubishi Lancer Evo 9). Учествовао је на Сербиа релију и Истра релију.

Европски шампионати

2011. године, Душан Борковић је први пут наступио у Европи. Одабрао је FIA European Hill Climb Championship и постао први српски такмичар који се окушао у целом шампионату. Већ на првој трци у Рецхбергу у Аустрији, освојио је прво место и направио рекорд стазе. Од укупно дванаест трка, учествовао је на девет . На четири стазе је поставио брзински рекорд за групу „Н“ и постигао треће место у овом шампионату. 2012.година је изузетно значајна за његову каријеру јер је постао европски првак у тркама на брдским стазама (FIA European Hill Climb Championship). Однео је победу и постигао рекорд стазе у осам од укупно десет трка колико је возио и стекао недостижну предност још на трци у Швајцарској. Титулу је прославио у хрватском Бузету пред 15.000 гледалаца. 2013. имао је одличну дебитантску сезону у Европском купу туринг аутомобила (ЕТСС) (http://en.wikipedia.org/wiki/European_Touring_Car_Cup ) коју је завршио као трећепласирани у најјачој “S2000 класи” (http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000 ) у сарадњи са Campos Racing Team (http://en.wikipedia.org/wiki/Campos_Racing)под називом NIS Petrol racing team. Најбоље резултате остварио је у Салцбургу где је победио у једној трци и то за воланом Seat Leon TFSI S2000. Док је у последње две трке сезоне возио Chevrolet Cruze S2000.

WTCC

2014.године Душан ће први пут возити FIA WTCC (http://en.wikipedia.org/wiki/World_Touring_Car_Championship )у TC1 класи (http://en.wikipedia.org/wiki/2014_World_Touring_Car_Championship_season ) у RML Chevrolet Cruze (http://en.wikipedia.org/wiki/RML_Group ) са Campos racing team-ом (http://en.wikipedia.org/wiki/Campos_Racing) под називом NIS Petrol racing team по имену генералног спонзора НИС Газпром Нефт (http://en.wikipedia.org/wiki/Naftna_Industrija_Srbije).

Награде

- трећепласирани у Европском купу туринг аутомобила (ЕТСС) (2013.)

- шампион Европе на брдским стазама (2012.)

- дванаест националних шампионских титула;

- три златне кациге;

- Дијамантска кацига (најмлађи освајач ове највеће награде у историји аутомобилског спорта);

- преко 200 трофеја;