Хокер тајфун

Хокер тајфун
	Хокер Тајфун Марк 1b
Опште
Земља порекла	Уједињено Краљевство
Први лет	24. фебруар 1940.
Уведен у употребу	1941.
Повучен из употребе	1945.
Први корисник	Краљевско ратно ваздухопловство
Број примерака	3317

Хокер Тајфун (енгл. Hawker Typhoon) је био британски једносједи ловац и ловац-бомбардер, кога је производила фабрика Хокер Еркрафт (Hawker Aircraft). Насљедник авиона Тајфун је Хокер темпест. Тајфун је у РАФ-у био познат под надимком „Тифи“.

Развој[уреди | уреди извор]

Конструктор Сидни Кем (Sidney Camm) је почео да прави планове за нови авион и прије него што је почела производња ловца Хокер харикен, 1937. године. Његови планови су се базирали на масивним новим моторима у развоју, Напијер Сејбр (Napier Sabre) и Ролс Ројс Вулчр (Rolls-Royce Vulture) који су обећавали снагу од преко 2000 КС. Харикен је у то вријеме (1937) био опремљен Мерлин (Merlin) мотором од 1000 КС.

Основна намјена овог авиона је била да замјени Хокер харикен као ловачки авион у саставу РАФ-а.

У конструкцији авиона, кориштени су испробани методи испробани на Харикену, и због тога је авион завршио са дебелим крилом превеликог распона, што је практично ограничило његове способности (као и код Харикена).

Проблеми су укључивали вибрације репа (и отпадање код раних верзија) при великим брзинама, превелике вибрације авиона због снажног мотора, „лепршање“ (flutter) крилаца при већим брзинама, улазак испушних гасова у кабину и друго. Производња авиона је почела 1941.

Многобројни проблеми и недовољна брзина лета су на крају допринијели да авион буде више коришћен за нападе на земаљске циљеве, јер је већина проблема отклоњена тек 1943. кад је потреба за ловцима у Британији већ била испуњена са другим типовима.

У борби[уреди | уреди извор]

Приликом уласка у оперативну употребу, Тајфун се показао разочаравајући. Мала брзина пењања, испод просјечна покретљивост и слабе перформансе изнад 7.000 m су умало узроковале прекид производње. Али на мањим висинама авион се добро показао. Крајем 1942. су почели са пресретањима ФВ-190 изнад јужне Енглеске.

Међутим тек у 1943. су проблеми са мотором и конструкцијом потпуно отклоњени, и тад је постало јасно да је Тајфун боље употребљив за нападе на земаљске циљеве. Дизајн је тад прилагођен у ловац-бомбардер, носећи до 900 Кг бомби или неколико ракета ваздух-земља.

У улози напада на земаљске циљеве, авион се показао одлично, користећи своје топове 20 mm и ракетна зрна од 60 фунти (60 lb). Нарочито су се истакли у нападима на њемачке оклопне јединице у Нормандији.

Тајфун пилот са највећим бројем ваздушних побједа је британски ас Џон Роберт Балдвин (Wing Commander John Robert Baldwin) са 15 побједа од 1942-1944.