Boing 747-8
Appearance
Boing 747-8 (Boeing 747-8) | ||
---|---|---|
Opšti podaci | ||
Namena | putnički avion | |
Posada | 2 člana | |
Poreklo | ![]() | |
Proizvođač | Boing | |
Probni let | 8. februar 2010. | |
Broj primeraka | 3 | |
Dimenzije | ||
Dužina | 76,25 m | |
Visina | 19,35 m | |
Raspon krila | 68,45 m | |
Masa | ||
Normalna poletna | 442.000 kg | |
Pogon | ||
Broj motora | 4 motora | |
Fizičke osobine | ||
Performanse | ||
Maks. brzina na Hopt. | 988 km/h | |
Dolet | 14.325[1] km | |
Plafon leta | 13.000 m | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Interior_Boeing_747-8I_main_deck.jpg/220px-Interior_Boeing_747-8I_main_deck.jpg)
Boing 747-8 (engl. Boeing 747-8) je širokotrupni komercijalni avion koja je trenutno u fazi razvoja. Zvanično je lansiran tokom 2005. godine, vazduhoplov tipa 747-8 je četvrta generacija iz 747 serije aviona, na kome je produžen trup, redizajnirane krile i poboljšan efikasnost. Vazduhoplov 747-8 je najveća 747 verzija i najveći komercijalni avion izgrađen u Sjedinjenim Državama.
Prvi polet aviona ovog tipa bio je dana 8. februara 2010. godine. Očekivano je da će prvi teretni avion ovog tipa biti isporučen tokom sredine 2011. godine, a zatim putnička verzija posle toga. Od juna 2010. godine, Boing ima 109 isporuka ovih aviona, gde su 76 za teretnu verziju, odnosno 32 za putničku verziju kao i 1 VIP varijanta.
Porudžbina[uredi | uredi izvor]
Datum | Zastava | Korisnik | 747‑8I | 747‑8F | Ukupno |
15. nov. 2005. | ![]() |
Kargoluks | 10 | 10 | |
15. nov. 2005. | ![]() |
Nipon kargo erlajns | 8 | 8 | |
30. maja 2006. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
11. sept. 2006. | ![]() |
Atlas er | 12 | 12 | |
29. sept. 2006. | ![]() |
Boing biznis džet | 2 | 2 | |
29. sept. 2006. | ![]() |
Gugenheim ejviješn partners | 2 | 2 | |
30. sept. 2006. | ![]() |
Dubai aerospejs enterprajz | 10 | 10 | |
6. nov. 2006. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
30. nov. 2006. | ![]() |
Volga-Dnepr erlajns | 5 | 5 | |
6. dec. 2006. | ![]() |
Lufthanza | 20 | 20 | |
28. dec. 2006. | ![]() |
Korijan er | 5 | 5 | |
9. mar. 2007. | ![]() |
Nipon kargo erlajns | 6 | 6 | |
20. mar. 2007. | ![]() |
Kargoluks | 3 | 3 | |
10. jul. 2007. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
8. nov. 2007. | ![]() |
Katej Pacifik | 10 | 10 | |
31. dec. 2007. | ![]() |
Dubai aerospejs enterprajz | 5 | 5 | |
8 jan. 2008. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
16. apr. 2008. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
7. dec. 2009. | ![]() |
Korijan er | 5 | 5 | |
3. jun. 2010. | ![]() |
Boing biznis džet | 1 | 1 | |
17. jul. 2018. | ![]() |
Volga-Dnjepr | 5[2] | 5 | |
Ukupno potvrđenih porudžbine | 33 | 81 | 114 |
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Slični avioni[uredi | uredi izvor]
Izvori[uredi | uredi izvor]
- ^ „Boeing revises "obsolete" performance assumptions”. Flightglobal.com. 3. 8. 2015. Pristupljeno 3. 8. 2015.
- ^ „Boeing in $10 Billion Freighter Sale to Russia’s Volga-Dnepr” (Saopštenje). Bloomberg. 17. 7. 2018. Pristupljeno 18. 7. 2018.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Boing 747-8 na Boeing.com
- Boeing 747-8, Oblik budućnosti na NewAirplane.com Arhivirano na sajtu Wayback Machine (9. decembar 2010)
- Boing 747-8 međukontinentalni avion na Aerospace-Technology.com
1950-e | 1960-e | 1970-e | 1980-e | 1990-e | 2000-e | 2010-e | 2020-e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Boing 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 737 Original | Boing 737 Classic | Boing 737 NG | 737 MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 720 | Boing 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 707 | Boing 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 777 | 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boing 747 (Boing 747SP) | Boing 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= Uzak trup | = Širok trup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||