Sitroen C-elize
| Sitroen C-elize | |
|---|---|
.jpg) Sitroen C-elize | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Sitroen |
| Proizvodnja | 2012. – |
| Montaža | Španija, Kina |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Mali automobil |
| Karoserija | 4 vrata – sedan |
| Slični | Pežo 301 |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.2 L, 1.6 L dizel 1.5, 1.6 L |
| Stepen prenosa | 5 stepeni (manuelni) 4 stepena (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2652 |
| Dužina | 4419−4427 |
| Širina | 1748 |
| Visina | 1466 |
Sitroen C-elize (fr. Citroën C-Elysée) je automobil koji proizvodi francuska fabrika automobila Sitroen. Proizvodi se od 2012. godine.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Predstavljen je na sajmu automobila u Parizu septembra 2012. godine zajedno sa identičnim Pežoom 301. C-elize je namenjen samo za tržišta u razvoju (Azija, Afrika, Latinska Amerika, centralna i istočna Evropa) i nije dostupan u zapadnoj Evropi. Proizvodi se u Kini i u španskom gradu Vigo, zajedno sa Pežoom 301. Ovaj model je u stvari druga generacija, prva se proizvodila od 2002. do 2013. godine u Kini za to tržiše, ali pod nazivom Sitroen elize (Citroën Elysée). Praktično je to bio ZX sedan, sa slabijom opremom i većim prtljažnikom u odnosu na evropski hečbek.[1]
Zasnovan je na platformi Pežoa 208 i Sitroena C3. C-elize je niskobudžetni automobil donje niže srednje klase, jeftin za održavanje i male potrošnje. Specijalno je konstruisan da zadovolji ukuse vozača koji su skloniji limuzinama nego hečbek modelima. C-elize je porodični automobil sa mnogo prostora u kabini i velikim prtljažnikom, koji je prilagodljiv svim podlogama i uslovima vožnje.[2]
Iako je solidno napravljen, za enterijer su odabrani jednostavniji, jeftiniji materijali, tvrda plastika i sve što se nije moglo ranije videti. U enterijeru nema raskoši kada je u pitanju kvalitet materijala. Plastika je jednostavna, tvrda, ali trajna. Pregrada za odlaganje stvari ima dovoljno i raspoređene su unutar čitavog putničkog prostora, dok je volumen prtljažnika 640 litara ili 506 litara po pravilima nemačkog udruženja automobilske industrije (VDA).[3]
Novembra 2016. godine javnosti je predstavljen redizajn. Najveće promene obuhvata prednji deo automobila. Restilizovana je maska hladnjaka, farovi, branik i otvori za maglenke. Ugrađena su i nova led dnevna svetla. Pozadi su preoblikovana stop svetla, koja izgledaju modernije. Unapređena je i unutrašnjost, C-elize je dobio novi multimedijalni sisitem sa sedmoinčnim ekranom osetljivim na dodir.[4]
Motori[uredi | uredi izvor]
| Model | Zapremina | Cilindri/ ventili |
Snaga | Menjači | 0−100 km/h | Brzina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | ||||||
| 1.2 VTi | 1199 cm³ | 3/12 | 53 kW / 73 KS | 5° manuelni | 14,2 sek. | 160 km/h |
| PureTech 82 | 1199 cm³ | 3/12 | 60 kW / 80 KS | 5° manuelni | 12,9 sek. | 169 km/h |
| 1.6 VTi | 1587 cm³ | 4/16 | 86 kW / 115 KS | 5° manuelni, 4° automatik | 9,4 sek. | 188 km/h |
| Dizel | ||||||
| 1.5 BlueHDi 100 | 1499 cm³ | 4/8 | 75 kW / 102 KS | 6° manuelni | 10,1 sek. | 190 km/h |
| 1.6 HDi | 1560 cm³ | 4/8 | 68 kW / 92 KS | 5° manuelni | 11,2 sek. | 180 km/h |
| 1.6 BlueHDi 100 | 1560 cm³ | 4/8 | 73 kW / 100 KS | 5° manuelni | 10,8 sek. | 183 km/h |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
C-elize -
C-elize -
Redizajn -
Pežo 301
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Citroën C-Elysée 1.2 VTi 72 Confort” (na jeziku: srpski). magazinauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.
- ^ „Sitroen C-elize” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 19. 6. 2015.
- ^ „Pežo 301” (na jeziku: srpski). najboljiauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.
- ^ „Redizajn: Sitroen C-elize”. b92.net/automobili. Pristupljeno 18. 12. 2016.
- ^ „Specs for all generations of Citroen C-Elysee” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 21. 6. 2020.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- drom.ru: Citroen C-Elysee (jezik: ruski)
| Trenutna vozila |
|  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Istorijska vozila |
| |||||||||