Pređi na sadržaj

T-80

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
T-80
T-80BVM
TipOsnovni borbeni tenk
Mesto poreklaSovjetski Savez
Upotreba
U upotrebi1976–
Proizvodnja
Dizajniran1967–1975
ProizvođačZavod Kirov, Omsk Transmaš, Mališev
Broj proizvedenih5500+
Specifikacije (T-80B/T-80U)
Dužina9,9 m T-80B, 9,65 m T-80U
Širina3.4 m T-80B, T-80U
Visina2.202 m T-80B, T-80U
Posada3
Glavno
oružje
2A45 125 mm T-80B, 2A46M-1 122mm T-80U
Pomoćno
oružje
Mitraljez 7,62 mm ili 12,7 mm
MašinaSG-100 T-80B, GTD-1250 T-80U, 6TD T-80UD
1,000 KS T-80B, 1,250 KS T-80U, 1,000 KS T-80UD
Snaga/težina23.5 KS/t T-80B, 27.2 KS/t T-80U
Transmisijamanuelna
Brzina70 km/h

T-80 je osnovni borbeni tenk (OBT) [1] koji je projektovan i proizveden u bivšem Sovjetskom Savezu, a čija se proizvodnja nastavila u Rusiji i Ukrajini. T-80 je baziran na T-64, dok uključuje karakteristike kasnijeg T-72, sem novog motora sa gasnom turbininom. Kada je ušao u upotrebu 1976. godine, bio je to prvi proizvodni tenk koji je pokretan isključivo turbinom. [a]

Glavni konstruktor T-80 bio je sovjetski inženjer Nikolaj Popov. [3] Poslednji proizvedeni T-80 u Rusiji bio je T-80U, 2001. godine u fabrici u Omsku u Rusiji, ali je 2023. godine generalni direktor Uralvagonzavoda najavio da će proizvodnja ovog tenka ponovo pokrenuti. [4]

U Ukrajini je nastavljena proizvodnja ukrajinske varijante sa dizel motorom T-80UD. Ukrajina je dalje razvila T-80UD kao T-84.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Razvoj[uredi | uredi izvor]

Projekat proizvodnje prvog sovjetskog tenka sa turbinskim pogonom počeo je 1949. godine. Njegov dizajner je bio A.H. Starostenko, koji je radio u Lenjingradskoj fabrici Kirov (LKZ). Tenk nikada nije napravljen jer su dostupni turbinski motori bili veoma lošeg kvaliteta.

1955. dva prototipas a snagom od 1.000 KS su u istom pogonu su napravljena pod rukovodstvom G. A. Ogloblina. Dve godine kasnije tim predvođen Jozefom Kotinom konstruisao je dva prototipa tenka Objekat 278.

Oba su bili hibridi teških tenkova IS-7 i T-10, pokretani turbinskim motorom GTD-1, težine 53,5 tone i naoružani tenkovskim topom M65 130mm. Turbinski motor je omotagućio da tenk dostigne maksimalnu brzinu od 57,3 km/č, međutim sa samo 1.950 litara goriva u vozilu, njegov doseg je bio ograničen na samo 300 kilometara . Dva tenka su smatrana eksperimentalnim vozilima i rad na njima je na kraju prestao.

Godine 1963. Konstruktorski biro Morozov je dizajnirao T-64, koji je pokretao dizel motor 5TDF . Takođe su eksperimentisali sa T-64T sa turbinskim motorima GTD-3TL koji je generisalo 700KS. On je testiran do 1965. godine. U isto vreme, u Uralvagonzavodu, dizajnerski tim pod vođstvom Leonida N. Karceva kreirao je tenk Objekat 167T.

Godine 1964, u svom izveštaju prvom sekretaru Nikiti Hruščovu, tim je izvestio da dizajn nije vredan razmatranja, delimično zbog velike potrošnje goriva. [5] [6]

Sovjetski T-80 tokom vežbe, mart 1986

Godine 1960. Hruščov je okončao sve programe teških tenkova . LKZ, zabrinut zbog loše pouzdanosti 5TD dizel motora T-64, bio je slobodan da se fokusira na razvoj motora sa gasnom turbinom . 1967. godine biro SP Izotov pri Istraživačko-proizvodnom udruženju Klimov dodeljen je ovom projektu. Umesto da ponovo koristi postojeći helikopterski motor, Izotov je napravio GTD-1000T od nule. [7]

Godine 1966. LKZ je napravio eksperimentalni „raketni tenk“ Objekat 288, pokretan sa dva Klimov GTD-350 turbinska motora iz helikoptera Mil Mi-2, nudeći kombinovanu snagu od 691 KS. Ispitivanja su pokazala da dvostruki pogon nije ništa bolji od turbinskog motora koji je bio u razvoju od 1968. u LKZ-u i Omsktransmašu . [8]

Objekat 219[uredi | uredi izvor]

Tenk iz LKZ opremljen ovim turbinskim motorom dizajnirao je Nikolaj Popov . Izgrađen je 1969. godine i označen kao objekat 219 SP1 . [9] To je u suštini bio T-64T koji je pokretao višegorivni gasnoturbinski motor GTD-1000T koji je proizvodio do 1.000 KS. Tokom ispitivanja postalo je jasno da povećana težina i dinamičke karakteristike zahtevaju potpuni redizajn vešanja vozila. Drugi prototip, nazvan Objekat 219 SP2, dobio je veće pogonske lančanike i povratne valjke. Broj potpornih točkova je povećan sa pet na šest. Konstrukcija kupole je izmenjena da koristi isti top, 2A46 125 mm, autopunjač i postavljanje municije kao kod T-64A. Fabrika LKZ je napravila seriju prototipova na osnovu Objekta 219 SP2. [8]

Istorija proizvodnje[uredi | uredi izvor]

T-80BV ima reaktivni oklop prilagođen njegovoj kupoli i trupu. Kasniji T-80U ima ugrađenu veliku količinueksplozivnog reaktivnog oklopa, zbog čega pruža veću zaštitu od prethodnih modela.

U novembru 1974, ministar odbrane Andrej Grečko je odbio odobrenje za puštanje u proizvodnju Objekta-219 zbog velike potrošnje goriva i nedostatka prednosti u naoružanju i oklopu u odnosu na druge tenkove koji su se tada proizvodili. Grečko je umro u aprilu 1976, a na njegovo mesto je postavljen Dmitrij Ustinov, veliki pristalica Objekta 219.

Objekat 219-2 je odobren za proizvodnju kao T-80 u avgustu 1976. [10] [11]

Objekat 219R, koji ima kombinovani K kompozitni oklop, primljen je u sovjetsku službu 1978. kao T-80B. Proizvodnja originalnog T-80 završena je iste godine. T-80B je ušao u proizvodnju u Omsktransmašu 1979. godine. Omsk je razvio komandnu verziju pod nazivom T-80BK. T-80B je raspoređen u sastav Grupacije sovjetskih snaga u Nemačkoj 1981. [12]

U početku su neki zapadni analitičari pomešali T-80 sa sovjetskim T-72 . Oni su proizvodi različitih dizajnerskih biroa; T-80 je iz konstruktorskog biroa SKB-2 Fabrike Kirov (LKZ) u Lenjingradu, dok je T-72 iz fabrike Uralvagonzavod u Nižnjem Tagilu. Oni su slični po površnom izgledu, ali T-80 je zasnovan na ranijem T-64, dok je ugrađivao karakteristike T-72, koji je bio komplementaran dizajn. [13] T-64 je zauzvrat bio raniji visokotehnološki glavni borbeni tenk, koji je dizajnirao Konstruktorski biro Morozov u Harkovu da zameni T-54/55 i T-62, koji su se ranije koristili u Sovjetskom Savezu .

Iz daljine, T-64, T-72 i T-80 liče. Uprkos sličnostima, T-80 je 90cm duži od T-64, a T-80 i T-72 se mehanički veoma razlikuju. T-72 je mehanički jednostavniji, lakši za proizvodnju i lakši za servisiranje na terenu. Kao takav, T-72 je trebalo da bude tenk koji se masovno proizvodi za opremanje najvećeg dela sovjetskih jedinica motornih pušaka i za prodaju izvoznim partnerima i satelitskim državama istočnog bloka.

Dizajn T-80 je poboljšao nekoliko aspekata ranijeg dizajna T-64, uvodeći gasnoturbinski motor u originalnom modelu, [b] i inkorporirajući komponente vešanja T-72. To je tenku dalo visok odnos snage i težine i učinilo ga najmobilnijim tenkom u upotrebi, iako sa akutnim problemima dosega, pošto je turbina brzo trošila gorivo, čak i u praznom hodu motora. Morozovljev naknadni paralelni razvoj T-80UD zamenio je gasnu turbinu komercijalnim turbo-dizelom, kako bi se smanjila potrošnja goriva i potrebe održavanja.

U poređenju sa svojim očekivanim protivnikom, američki M1 Abrams ima jaču gasnu turbinu od 1.500ks, ali je i težak 61 tonu u poređenju na T-80 sa 42,6 tona, pa ima lošiji odnos ks/t od 24,5 u odnosu na 27,1 i manje je manevarski sposobdan od T-80 (sa gasnom turbinom).

T-80 može ispaliti istu protivtenkovsku vođenu raketu 9K112 Kobra kroz cev topa kao i T-64.

Ruski T-80U 4. gardijske tenkovske brigade, 2011

Osnovni borbeni tenk T-80U (1985, " U " za ulučšenije, što znači "poboljšanje") su projektovali SKB-2 u Lenjingradu (trup) i Biro Morozov (kupola i naoružanje).

To je dalji razvoj T-80Agasna turbina GTD-1250 sa 1.250ks. To je korak ispred motora GTD-1000T i GTD-1000TF koji su bili ugrađeni na prethodne tenkove linije T-80. Ova gasna turbina može da koristi mlazno gorivo, dizel i niskooktanski benzin i ima dobru dinamičku stabilnost, radni vek i pouzdanost.

GTD-1250 ima ugrađen automatski sistem za uklanjanje naslaga prašine. Zadržava visoku potrošnju goriva T-80, što je ruska vojska smatrala neprihvatljivim tokom Prvog čečenskog rata .

Opremljen je sistemom za upravljanje vatrom 2A46 i novom kupolom. T-80U je zaštićen drugom generacijom eksplozivnog reaktivnog oklopa zvanog Kontakt-5, koji može da smanji prodiranje protiv-oklopnih granata sa stabilisanim perajem (APFSDS), kao što je M829A1 „Srebrni metak“, za 38%, i visokoeksplozivnih protivtenkovskih (kumulativnih) granata.[15] Kontakt-5 je razvijen kao odgovor na pretnju modernog APFSDS-a podstaknutog testiranjem koje je pokazalo da izraelska granata 105mm M111 APFSDS može da probije oklop najnovijih modela T-72 i T-80. [16]

Položaj nišandžije T-80U
Položaj komandira T-80U

Kontakt-5 je integrisan u dizajn kupole, trupa i Brod-M opreme za duboki gaz.

Kao i svi prethodni modeli T-80, T-80U ima gumene bočne lajsne pune dužine koje štite bočne strane, a one iznad prva tri potporna točka su oklopljene i imaju ručke za podizanje. Može da ispali vođenu raketu 9M119 Refleks i penetrator (HVAPFSDS) 3BM46. Daljinski upravljani komandirov mitraljez zamenjen je fleksibilnijim. Specijalna kamuflažna smanjuje vidljivost tenka u oku vidljivom i IC talasnom opsegu. Sistem za kontrolu vatre T-80U 1A46 uključuje laserski daljinomer, balistički kompjuter i napredniji glavni nišan 1G46, što značajno povećava vatrenu moć T-80U u odnosu na prethodne modele.

Ovi novi sistemi, zajedno sa topom D-81TM „Rapira-3“ glatke cevi, obezbeđuje da T-80U može da pogodi ciljeve na dometu do 5 kilometara.

Iskusna posada na međunarodnoj izložbi uspela je da uspešno pogodi 52 mete bez promašaja na udaljenosti od 5 km pomoću vođenih raketa. [17]

T-80U(M) iz 1990-ih dobio je termovizijski nišan topnika TO1-PO2 Agava i vođenu raketu 9M119M Refleks-M, a kasnije i poboljšanu verziju 2A46M-4 125 korišćen je top mm i nišan nišana 1G46M.

Proizvodnja ruskih tenkova je oslabila u godinama pre i posle raspada Sovjetskog Saveza. U dve preostale ruske fabrike tenkova, državne porudžbine su gotovo prestale. Omsk, tada jedini ruski proizvođač T-80, dobio je porudžbine za samo pet T-80U 1992. godine. Otprilike u isto vreme, rusko Ministarstvo odbrane odlučilo je da će se obavezati da će na kraju proizvesti samo jedan tip tenka. Iako su i T-90 iz Nižnjeg Tagila i T-80U iz Omska imali svoje prednosti, T-80 je bio ozloglašen zbog velike potrošnje goriva i proizvodnim troškovima.

Takođe, ruski T-80BV su pretrpeli užasne gubitke u svojoj prvoj borbenoj upotrebi tokom Prvog čečenskog rata. T-90, koji nisu bili raspoređeni u Čečeniji, bili su pošteđeni medijskih kritika uprkos sličnim lošim performansama T-72 (ne mnogo drugačiji predak T-90) u istom sukobu. U januaru 1996. godine, general-pukovnik Aleksandar Galkin, načelnik Glavne oklopne uprave ruskog Ministarstva odbrane, rekao je da će ruske oružane snage postepeno ukinuti proizvodnju T-80 u korist T-90 (Galkin je promenio svoj stav kasnije te godine, tvrdeći T-80U je bio superiorniji tenk). Proizvodnja T-80 u Omsku je trajala do 2001. godine, uglavnom za izvozno tržište. [18]

U septembru 2023, generalni direktor Uralvagonzavoda, Aleksandar Potapov, rekao je da su dobili zadatak od vojske da obnove proizvodnju T-80. Ne zna se koliko će trajati proces ponovnog pokretanja proizvodne linije. [4]

ukrajinski T-80UD[uredi | uredi izvor]

Paralelno sa T-80U i Rusijom uopšte, Biro Morozov u Ukrajini razvio je verziju na dizel motor, T-80UD. Pokreće ga 6TD-6-cilindarski [19] dvotaktni turbo-klipni dizel motor sa više goriva i 1.000ks, koji obezbeđuje visoku efikasnost goriva i dug doseg kretanja.

Sistemi za podršku motora omogućavaju rad rezervoara na temperaturi okoline do 55 stepeni celzijusa.

T-80UD deli većinu poboljšanja T-80U, ali se od njega može razlikovati po različitoj palubi motora i prepoznatljivom nizu bacača dimnih kutija i sanduka za odlaganje. Zadržava mitraljez komandira na daljinsko upravljanje.

Oko 500 tenkova T-80UD proizvedeno je u fabrici Mališev u periodu od 1987. do 1991. godine. Oko 300 ih je još uvek bilo u ukrajinskoj fabrici kada se Sovjetski Savez raspao, tako da je tenk T-80UD prihvaćen u ukrajinsku vojnu službu, te je stoga češći u ukrajinskoj službi nego u ruskoj. Za razliku od Rusije, Ukrajina je imala mnogo bolji uspeh u prodaji T-80 stranim kupcima. Kipar je za svoju vojsku od Rusije kupio izvestan broj T-80U i T-80UK. Pakistan je, suprotstavljajući se indijskom usvajanju ruskog T-90, kupio ukrajinske T-80UD. [20]

Ukrajinski osnovni borbeni tenk T-84 je baziran na T-80UD. Ukrajina je mogla da priušti samo zanemarljiv broj T-84 za sopstvenu upotrebu, ali je plasirala tenk za izvoz. T-84 Oplot (prvi put isporučen 2001. godine) uveo je novo skladište municije u kupoli; i da bi se dobila veća prodaja na međunarodnom tržištu, T-84-120 Jatagan je ponuđen za izvoz sa NATO kompatibilnim topom 120mm. [21]

Istorija upotrebe[uredi | uredi izvor]

Sovjetski Savez[uredi | uredi izvor]

Dva T-80UD na Crvenom trgu u Moskvi tokom neuspelog pokušaja sovjetskog državnog udara u avgustu 1991.

Tokom 1989. bilo je ukupno 3.000 tenkova verzija T-80. [22] Prema podacima objavljenim u Rusiji, 2.256 T-80 (do modela T-80BV, pošto T-80U nikada nisu bili raspoređeni u Evropi) je bilo stacionirano u Grupi sovjetskih snaga u Nemačkoj u Istočnoj Nemačkoj između 1986. i 1987.

Godine 1991, kada se Sovjetski Savez raspao, Sovjetska armija je koristila 4.839 T-80 nekoliko različitih modela. [23]

U avgustu 1991. komunisti i saveznički vojni komandanti pokušali su da svrgnu Mihaila Gorbačova i povrate kontrolu nad nestabilnim Sovjetskim Savezom. Tenkovi T-80UD 4. gardijske Kantemirovske tenkovske divizije izašli su na ulice Moskve, ali je pokušaj sovjetskog udara propao kada su tenkovske posade odbile da napadnu civile ili parlament. [24] [25]

Rusija[uredi | uredi izvor]

Ruski tenk T-80 uništen od strane britanskog NLAW tokom ruske invazije na Ukrajinu 2022.

Pre ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine, T-80 nije korišćen na način na koji je bio namenjen (konvencionalni rat velikih razmera u Evropi ). Do 2022. godine bio je raspoređen tokom političkih i ekonomskih trzavica u Rusiji 1990-ih.

Većina T-80 MBT poseduje Rusija, iako su neke nasledile Ukrajina, Belorusija i Kazahstan.

Godine 1995. broj tenkova T-80 porastao je na oko 5.000, ali je 1998. smanjen na 3.500.

Tokom ruske ustavne krize 1993. godine, Boris Jeljcin je naredio upotrebu tenkova protiv Vrhovnog sovjeta i Kongresa narodnih poslanika koji su mu se suprotstavljali.

Dana 4. oktobra 1993. šest T-80UD iz sastava 13. gardijskog tenkovskog puka, 4. gardijske Kantemirovske tenkovske divizije, zauzelo je položaje na mostu preko puta zgrade ruskog parlamenta i otvorilo vatru na njega.

Prvi čečenski rat[uredi | uredi izvor]

T-80B i T-80BV nikada nisu korišćeni u sovjetsko-avganistanskom ratu 1980-ih da bi se karakteristike tenka zadržale u tajnosti, ali su prvi put korišćeni tokom Prvog čečenskog rata. Ovo prvo pravo borbeno iskustvo za T-80 bilo je neuspešno, jer su tenkovi korišćeni za osvajanje gradova, zadatak za koji nisu bili baš pogodni zbog niske depresije i visine topa 2A46-M1.

Najveći gubici tenkova pretrpljeni su tokom nesrećnog juriša u bici za Grozni, koja je počela u decembru 1994. godine. Tokom tri meseca borbe, Rusija je izgubila 18 od 84 tenka T-80 korišćenih od strane pripadnika 133. tenkovskog bataljona i 3. tenkovskog bataljona. [26] Snage odabrane da zauzmu Grozni nisu bile spremne za takvu operaciju, dok su grad branili, između ostalih, i bivši sovjetski vojnici. Nekim tenkovima T-80 korišćenim u napadu nedostajali su eksplozivno-reaktivni blokovi oklopa. [27]

Zabeleženo je nekoliko borbi između tenkova. Tokom borbi krajem decembra 1994. – početkom januara 1995. godine, ruski tenkovi T-80 uništili su najmanje šest pobunjeničkih tenkova. Sa druge strane, jedan T-80 je onesposobljen pogotkom granate 125mm. [28] Drugi T-80 je dobio tri ili četiri pogotka tenkovskih granata, ali je ostao u službi. [29] [30] U avgustu 1996. T-80 je uništio jedan pobunjenički tenk. [28]

Neiskusne posade su imale malo znanja o izgledu grada, dok su tenkove napali timovi sa protiv-oklopnim sistemima, skriveni u podrumima i na visokim zgradama. Protivtenkovska vatra je bila usmerena na najmanje oklopljene delove vozila. [31]

U gomilanju snaga pre napada na Grozni, T-80 su prebačeni iz skladišta u jedinice sa malo iskustva sa tenkovima. Kada nije opremljen pomoćnim agregatom, gasnoturbinski motori tenka T-80 troše skoro isto toliko goriva u praznom hodu kao i kada se kreću. Većina posada tenkova je nehotice potrošila gorivo na ovaj način na dan napada. [27] [11]

Posle Prvog čečenskog rata[uredi | uredi izvor]

T-80 je bio toliko loš u Prvom čečenskom ratu da je general-potpukovnik Aleksandar Galkin, načelnik Uprave za oklop, ubedio ministra odbrane posle sukoba da više nikada ne nabavlja tenkove sa gasnoturbinskim motorima [32] (Galkin je preokrenuo svoj poziciju 1996. tvrdeći da je T-80U superiorniji od T-90). [18] Nakon toga, T-80 nikada više nisu korišćeni za osvajanje gradova, već su podržavali pešadijske odrede sa bezbedne udaljenosti. Branioci T-80 objašnjavaju da se T-72 pokazao jednako loše u urbanim borbama u Groznom kao i T-80 i da su postojala dva otežavajuća faktora: nakon raspada Sovjetskog Saveza slabo finansiranje značilo je da nema obuke za nove posade, a tenkovske snage koje su ulazile u grad nisu imale podršku pešadije. [33]

Rusija nije koristila tenkove T-80 u kasnijim sukobima kao što su Drugi čečenski rat 1999 ili Rusko-gruzijski rat 2008. [34]

Rusko-ukrajinski rat[uredi | uredi izvor]

ruska invazija na Ukrajinu[uredi | uredi izvor]

Zarobljeni ruski T-80BVM u službi ukrajinskih snaga

Tokom ruske invazije na Ukrajinu, ruske snage su koristile tenkove T-80 pored T-72 i T-90. [35] Neki su bili opremljeni improvizovanim čeličnim rešetkama na vrhu kupola, koje su korisnici interneta prozvali „cope cages“ [36] . One su planirane za borbu protiv projektila koji napadaju gornju projekciju vozila (tzv. "top attack"), kao što je FGM-148 Javelin i lutajuća municija; kasnije tokom sukoba, kavezi su postali učestaliji, nakon što su dejstva dronova naoružanih projektilima postala učestalija. [37] [38]

Prema holandskom Oryx, do početka aprila 2024. godine, najmanje 818 ruskih T-80 više varijanti vizuelno je potvrđeno kao uništeno, oštećeno, napušteno ili zarobljeno [35]

Sa druge strane, prema njihovim podacima, najmanje 62 ukrajinskih T-80 je uništeno, oštećeno ili napušteno.[39]

Izvoz[uredi | uredi izvor]

Velika Britanija[uredi | uredi izvor]

1992. Ujedinjeno Kraljevstvo je kupilo određeni broj T-80U za istraživanje i razvoj odbrane. Oni nisu kupljeni zvanično, već preko posebno kreirane trgovačke kompanije, koja je trebalo da ih isporuči u Maroko. Ponuđena cena od 5 miliona dolara za svaki tenk obezbedila je nedostatak sumnje kod Rusa. Britanija je procenila tenkove na svojim poligonima i prebacila jedan u SAD gde su ga Amerikanci procenili na poligonu u Aberdinu . U januaru 1994, britanski državni ministar za nabavku odbrane Džonatan Ejtken potvrdio je u parlamentarnim debatama da je ruski tenk T-80U uvezen u „svrhe istraživanja i razvoja odbrane“. [40] [41]

Južna Koreja[uredi | uredi izvor]

T-80U vojske Republike Koreje

Južnoj Koreji je dato 33 tenka T-80U i 2 tenka T-80UK kao vid plaćanje ruskih dugova nastalih u vreme Sovjetskog Saveza. Tenkovi su dolazili u tri navrata; prvi se sastojao od šest T-80U 1996. godine, zatim 27 T-80U 1997. i konačno dva T-80UK 2005. godine.

Kada je Južna Koreja prvi put nabavila T-80 kasnih 1990-ih, to je bio najnapredniji tenk na Korejskom poluostrvu, superiorniji od domaćeg K1 88-tenka zbog jačeg topa od 125mm, nasuprot 105mm. Međutim, kako je vreme odmicalo, K1 je unapređen u K1A1 i napredniji K2 Crni Panter je ušao u službu, dok se T-80 malo promenio od isporuke zbog inostrane prirode dizajna i nedostatka volje za dodavanjem domaćih nadogradnji. Dok južnokorejski tenkovi koriste municiju domaće proizvodnje, granate za T-80 i većina delova moraju biti uvezeni, što povećava troškove održavanja, jer su troškovi naručivanja rezervnih delova stalno rasli. Iako je turbinski motor lakši sa boljim ubrzanjem, troši više goriva i manje je pouzdan. Unutrašnjost je kritikovana kao skučena, a top nije imao dobre rezultate zbog manje naprednih nišana i sporije brzine punjenja. [42]

Ukrajinski izvoz T-80UD bio je umereno uspešan. Ukrajina je 1993. i 1995. demonstrirala tenk Pakistanu, koji je tražio novi osnovni borbeni tenk. Tenk je testiran u Pakistanu, a u avgustu 1996. Pakistan je odlučio da od Ukrajine kupi 320 tenkova T-80UD za 650 miliona dolara u dve varijante: standardni objekat 478B i izvozni objekat 478BE. [43] [44] [45] Svi tenkovi su trebali biti isporučeni 1997. godine. Nakon što je prva serija od 15 vozila isporučena u februaru 1997. godine, Rusija je protestovala da ima prava na tenk i da Ukrajina ne može da ga izvozi. [43] Skoro 70% komponenti T-80UD proizvedeno je van Ukrajine (uglavnom u Rusiji). Pod maskom održavanja dobrih odnosa sa Indijom, jednim od njenih najvažnijih vojnih kupaca, Rusija je uskratila glatkocevne topove 2A46-2 125mm, livene kupole i drugu tehnologiju, što je primoralo Ukrajinu da svoju tenkovsku industriju učini nezavisnom. [45] Razvijenu su domaće komponente, uključujući varenu kupolu, koja je bila u upotrebi na novom ukrajinskom T-84. Ukrajina je mogla da isporuči još 20 tenkova T-80UD u Pakistan između februara i maja 1997. [43] Ovih 35 tenkova je bilo iz zaliha ukrajinske vojske od 52 T-80UD; proizvedeni su u fabrici Mališev nekoliko godina ranije, ali nisu isporučeni na prvobitno odredište. Njihove sposobnosti bile su ispod standarda koji su dogovorili i Ukrajina i Pakistan. Ugovor je završen isporukom još 285 ukrajinskih T-80UD MBT-a između 1997. i početka 2002. godine. Imali su varenu kupolu i druge proizvodne karakteristike T-84. [43]

Kipar[uredi | uredi izvor]

T-80U u službi Kiparske Nacionalne Garde

Kipar je prva inostrana zemlja koja je zvanično nabavila tenkove T-80. Rusija je 1996. prodala Kipru 27 T-80U i 14 T-80UK za 174 miliona dolara. Tenkovi su stigli u dve serije. Prva pošiljka se sastojala od 27 T-80U koji su stigli 1996. godine, dok je druga partija od 14 T-80UK stigla 1997. godine. Ovo je značajno poboljšalo sposobnosti oklopnih snaga kiparske vojske; njihov najmoćniji tenk do tada bio je AMKS-30 B2. Novi tenkovi dali su Kiparskoj nacionalnoj gardi prednost u mogućoj konfrontaciji sa turskom vojskom na Severnom Kipru . [43] [46] [47] U oktobru 2009. Kipar je naručio još jednu seriju od 41 polovnog T-80U i T-80UK iz Rusije za 115 miliona evra. Isporuke su završene u prvoj polovini 2011. [48]

Sjedinjene Američke Države[uredi | uredi izvor]

Vlada SAD je dobila jedan T-80U od Ujedinjenog Kraljevstva. Ispitivan je u vazduhoplovnoj bazi Eglin. Ukrajina je 2003. godine prebacila četiri T-80UD u SAD. [49]

Neuspeli pokušaji izvoza[uredi | uredi izvor]

Osim Kipra i Narodne Republike Kine, [43] Rusija je pokušala da izveze T-80 u Tursku i Grčku, koje su tražile nove tenkove. Ova dva pokušaja su propala. [43] Švedska je smatrala T-80U alternativom za svoje mehanizovane brigade početkom 1990-ih, ako bi Leklerk bio usvojen za njene oklopne brigade, [50] ali pošto je izabran novi unapređeni Leopard 2 ( Strv 122 ), Leopard 2A4 ( Strv 121 ) je nabavljen za mehanizovane brigade kako bi se pojednostavila logistika.

Opis[uredi | uredi izvor]

T-80 je po rasporedu sličan T-64; prostor za vozača je na središnjoj liniji napred, prostor za dva čoveka je u sredini, nišandžija levo i komandir desno, a motor je postavljen pozadi. [51] Sve u svemu, njegov oblik je takođe veoma sličan T-64.

Mobilnost[uredi | uredi izvor]

Vežba podvodne vožnje T-80U, 4. gardijska tenkovska divizija 2018.

Originalni dizajn T-80 koristi gasnoturbinski motor sa 1.000 KS umesto dizel motora od 750 KS T-64; [9] kasnije varijante T-80 vratile su se na upotrebu dizel motora. Menjač je drugačiji, sa pet brzina napred i jednom unazad, umesto sedam unapred i jednom unazad. Vešanje se vraća sa pneumatskog na torzionu šipku, sa šest potpornih točkova od kovanog čelika-aluminijuma sa gumom sa svake strane, sa gusenicama koje pokreću zadnji lančanici. [52]

Gusenice su nešto šire i duže nego na T-64 što daje manji pritisak na tlo. [52]

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Top 2A46M1

U kupoli se nalazi isti glatkocevni top 2A46 125mm kao i kod T-72, koji može da ispaljuje standardne projektile, ali i protivtenkovske vođene rakete. [51]

Glavni top se napaja iz automatskog punjača Korzina. Ovo drži do 28 granata u karuselu koji se nalazi ispod poda kupole. [53] Autopunjač je efikasan, pouzdan, borbeno testiran sistem koji je u upotrebi od sredine 1960-ih. Pogonsko punjenje se drži unutar poluzapaljive čahure napravljene od lako zapaljivog materijala, koji se troši u zatvaraču tokom pucanja, osim male metalne osnovne ploče. [53]

T-80U dejstvuje, 2012

Automatskom punjaču je potrebno između 7,1 i 19,5 sekundi da napuni top.

Oklop[uredi | uredi izvor]

Glasija je od laminatnog oklopa, a kupola je od oklopnog čelika, sa šupljinama u obrazima kupole koje sadrže ili keramičko punjenje ili neeksplozivne reaktivne oklopne elemente. [51]

Oklop T-80 je kompozitni na kupoli i trupu, dok gumeni zaklopci i bočni pragovi štite bokove i donji deo trupa. Kasniji modeli T-80 koriste bolji eksplozivno-reaktivni oklop ( Kontakt-5 ili Relikt), poput T-80U i T-80UM1. Ostali sistemi zaštite uključuju sistem aktivne zaštite Štora-1 i Arena, kao i Drozd koji je napušten projekat.

Nedostatak koji je naglašen tokom borbi u Čečeniji bio je ranjivost T-80BV na katastrofalnu eksploziju [53] za koju se smatra da je uzrokovana ranjivošću uskladištenih poluzapaljivih pogonskih punjenja i projektila kada dođe u kontakt sa mlazom rastopljenog metala od prodora kumulatvnih bojevih glava, uzrokujući da sva municija eksplodira. [53] Mana se uglavnom odnosi na rezervnu municiju u kupoli, van autopunjača. Automatski utovarivači imaju određenu balističku zaštitu, ali drže samo otprilike polovinu municije T-80. Tokom čečenskog rata 1994. godine, Rusi su mogli da smanje svoje gubitke tako što su njihovi tenkovi nosili manje granata, tako da je sva municija i gorivo bilo uskladišteno u autopunjačima [54] Ova ranjivost se može rešiti u kasnijim modelima. Kada su se moderni zapadni dizajni tenkova promenili sa negorivih pogonskih patrona na poluzapaljive, težili su da odvoje skladište municije od odeljka za posadu sa blindiranim minusnim vratima i obezbedili su panele za „izduvavanje“ da preusmere silu i vatru eksplodirajuće municije iz odeljka za posadu. [53]

Varijante T-80[uredi | uredi izvor]

T-80U
T-80BV
Ruski T-80BVM tokom invazije na Ukrajinu

Komandni tenkovi sa više radio opreme su dodali K u svoju oznaku za komandirski („komanda“), na primer, T-80BK je komandna verzija T-80B. Verzije sa reaktivnim oklopom su dodale B.

  • T-80 / Objekat 219 (1976): Početni model, sa gasnoturbinskim motorom od 1000ks, koincidencijalnim daljinomerom i bez mogućni ispaljivanja raketa. Ovaj model nema nosače za eksplozivno-reaktivni oklop. Kupola zadržala upotrebu starog daljinomera. Karakteristike ovog tipa su deflektor vode u obliku slova V na prednjnoj glasiji, koincidencijalni daljinomer ispred komandirove osmatračke kupole i Luna reflektor postavljen u istom položaju kao i kod T-64. Proizvedeno ih je oko 250, pošto je oklop tenka bio suštinski zastareo kada je uveden u naoružanje.
  • T-80B / Objekat 219R (1978): Ovaj model je imao novu kupolu sa poboljšanim kompozitnim oklopom, laserski daljinomer, novi sistem za kontrolu vatre, novi sistem za automatsko punjenje. Može da ispaljuje protivtenkovsku vođenu raketu 9M112-1 Kobra kroz cev topa. [55] Poboljšani motor od 1.100KS je dodat 1980. godine, a novi top 1982. godine. Noćni nišan TPNZ-49 u aktivnom režimu dostigao je 1.300 m, a pasivni – 850 m. [56]
  • T-80BV (1985): T-80BV (model 1985) je T-80B nadograđen sa eksplozivno-reaktivnim oklopom Kontakt-1 na kupoli i trupu. Izbacivači dima su ponovo premešteni da bi se napravila prostorija na kupoli za ERA. Poseduje novi top 2A46M-1 sa sistemom 9K112 Kobra sposobnim da ispaljuje poboljšani POVR 9M112M Kobra kroz cev topa.

T-80BV je takođe dobio novi petodelni oklopni niz na trupu za razliku od starog trodelnog T-80B. T-80B su nadograđeni čeličnom pločom visoke tvrdoće od 30 mm sa apliciranim oklopom kako bi se povećala njihova.

  • Objekat 219A: Rana varijanta T-80U (Objekat 219AS). Ima kupolu T-80U, ali ne i oklop Kontakt-5. Umesto toga, koristi stari Kontakt-1/3 sistem; neki 219A uopšte nisu imali eksplozivno-reaktivni oklop. Često mešan sa T-80A .
  • T-80U / Objekat 219AS (1985): Dalji razvoj sa boljom kupolom, eksplozivno-reaktivnim oklopom Kontakt-5, poboljšanim nišanima. Ima isti top 2A46M-1 kao i T-80BV, ali sa novim sistemom 9K120 Svir koji omogućava ispaljivanje POVR 9M119 Svir. Godine 1990. ugrađen je novi motor od 1.250ks.[57]
  • T-80UD Bereza (1987): ukrajinska dizel verzija sa motorom 6TD od 1.000ks i protivavionskim mitraljezom na daljinsko upravljanje.
  • T-80UDK – komandni tenk T-80UD. Samo prototip.
  • Objekat 478BK – T-80UD sa varenom kupolom.
  • Objekat 478BEh – T-80UD prodat Pakistanu.
  • Objekat 478DU2 – Razvoj T-80UD, koji je doneo familiju ukrajinskih OBT, uključujući modele T-84, T-84U, T-84 Oplot i T-84 Jatagan.
  • T-80UK: Komandna verzija opremljena sistemom aktivne zaštite Štora-1, termovizijom TO1-PO2T sa dometom od 6.400 metara, novim atmosfernim senzorom, radio stanicama R-163U i R-163K, sistemom navigacije TNA-4, i dr. Usvojen u naoružanje tokom 1990-ih.
  • T-80UE: izvozna verzija T-80U, slična T-80UK, takođe je opremljen sistemom Štora-1 i drugim poboljšanjima. Nije bilo sklopljenih ugovora za izvoz.
  • T-80UE1: Često mešan sa T-80UE, ova verzija je napravljena spajanjem kupole T-80UD sa trupom T-80BV. Poseduje određena poboljšanja, poput dodatnog ER oklopa Kontakt-5, kako bi se doveo na standard T-80U.
  • T-80UM (1995): Ruska verzija sa novim sistemom termovizije Buran, umesto Lune IR.
  • Objekat 478BK (1995): Dalji ukrajinski razvoj T-80UD, sa novim motorom od 1.200ks i varenom kupolom.
  • T-80UM-1 "Bars" (1997): Ruski prototip sa potpuno novim sistemom aktivne zaštite Arena, povećanom pokrivenošću ER oklopom Kontakt-5 i drugim poboljšanjima.
  • T-80BVD (2002): Paket modernizacije ukrajinskih T-80BV, predstavljen od strane harkovskog HKBM. Uključuje novi 6TD dizel motor, daljinski upravljan mitraljez komandira, bolju optiku i dr. Nije potpisan nijedan ugovor za njegovu proizvodnju.
  • T-80UM2: Ruski eksperimentalni prototip sa starijim sistemom aktivne zaštite Drozd-1. Tokom 2022. godine i ruske invazije na Ukrajinu, jedini poznati protitip je raspoređen sa ruskim snagama i uništen od strane ukrajinske vojske, što je vizuelno potvrđeno. .[58][59]
    Jedini prototip T-80UM2, uništen u rejonu Trostjaneca u Sumskoj oblasti Ukrajine.
  • Crni Orao/Objekat 640: Dva ruska prototipa su prikazana, sa dužom šasijom i još jednim parom poptornih točkova, redizajniranom kupolom, odvojenim skladištem municije, novom pokrivenošću ER oklopom.
  • Ukrajinska modernizacija T-80BV: Jedna ukrajinska modernizacija T-80BV bez zvanične oznake uključuje poboljšanja koja tenk unifukuju sa modernizovanim T-64BV. obrazca iz 2017. godine.
  • T-80BVM (2017): Uključuje eksplozivno-reaktivni oklop "Relikt", novi sistem upravljanja vatre "Irtiš", nišan Sosna-U, unapređeni top 2A46M-5, protiv-oklopni raketni sistem 9K119M Refleks-M, unapređenu gasnu turbinu i niz drugih poboljašanja. Tenk takođe poseduje novi autopunjač sposoban za ispaljivanje projektila 3BM59 sa osiromašenim uranijumom i 3BM60 sa Tungstenom.
  • T-80BVM (2023): 10. septembra 2023, Oružane snage Ruske Federacije predstavile su najnoviji model T-80BVM. Omsktransmašu je dodeljena proizvodnja 152 ovih tenkova, dok je 15 već poslata ka liniji fronta u Ukrajini. Modernizacija uključuje ojačani oklop zaštitnog kaveza ("cope cage") na vrhu kupole i letvičasti oklop sa strane. Još jedan veliki dodatak je postavljanje sistema anti-dron elektronsko ometanja Sanja i Volnorez. Njihove antene su zasnovane na magnetu, što im omogućava da se montiraju bez strukturnih modifikacija. Oba sistema imaju efektivni radijus potiskivanja od 1 km. Druga promena je prerada menjača, koja omogućava brzinu u rikver od preko 20 km/č, što je brže nego kod starijih varijanti.

Vozila razvijena na šasiji T-80[uredi | uredi izvor]

2S19 Msta-S
  • BREM-80U (BREM-80 )– Oklopno vozilo za izvlačenje na šasiji T-80U, sa velikom nadgradnjom na prednjoj polovini šasije, velikom kranom od 18 tona na levoj strani trupa i vitlom od 35 tona. (za razliku od ranijih sovjetskih vozila za izvlačenja , koja su imali lake kranove).[60]
  • PTS-4 – Amfibijski transporter na šasiji T-80. [61]
  • SPM- gusenično vatrogasno vozilo. [62]
  • PDP - amfibijsko vozilo inžinjerije.[63]
  • Ladoga – Specijalizovani oklopni transporter.
  • BREM-84 – ukrajinsko vozilo za izvlačenje, razvijeno na šasiji na T-80UD, ali sa ugrađenim motorom 6TD-2 tenka T-84.[64]
  • 2S19 „Msta-S“ – samohodni haubica kalibra 152 mm na šasiji tenka T-80, sa ugrađenim dizel motorom tenka T-72. Postoji i NATO verzija sa topom kalibra 155 mm.

Korisnici[uredi | uredi izvor]

Pod Sovjetskim Savezom, T-80 nikada nije izvezen; izvezen je tek nakon raspada Sovjetskog Saveza.

Trenutni korisnici[uredi | uredi izvor]

Trenutni korisnici označeni su plavom, a bivši crvenom bojom.
  •  Kipar: 54 T-80U i 28 T-80UK nabavljeno od Rusije.[43][65][46][47]
  •  Pakistan: 320 T-80UD nabavljeno od Ukrajine.[20]
  •  Rusija: Oko 350 T-80U/BV/BVM u službi i preko 3.000 u rezervi.[66]Dalje isporuke T-80BVM su u toku.[67][68]
  •  Egipat: 14 T-80UK i 20 T-80 kupljeno 1997.[69]
  •  Južna Koreja: 33 T-80U i 2 T-80UK.[43][47] Rusija je razmatrala njihovu kupovinu.[70]
  •  Ukrajina: 250 T-80BV/BVM/U/UK u službi. [66]‍:204 345 T-80U i T-80UD u službi 1995, 270 tokom 2000. i 271. tokom 2005[71][72][47] [73] Od 2022., većina ukrajinskih vazdušno-desantnih brigada ima nezavisne čete opremljene sa T-80BV. [74] Prema pojedinim izvorima, tkom ruske invazije je najmanje 180 ruskih T-80, različitih varijanti, zarobljeno od strane ukrajinskih snaga.[75] Nekolicina T-80UD je remontovana i vraćena u aktivnu službu.
  •  Uzbekistan: Nepoznat broj T-80BV.[76]
  •  Jemen: Nabavio 31 T-80U od Rusije i 66 T-80BV od Belorusije. [77]

Mogućni korisnici[uredi | uredi izvor]

  •  Kina – Prema pojedinim izvorima, Rusija je sa Kinom potpisala ugovor o prodaji 200 T-80U tokom 1993. godine, ali je realizovana isporuka samo 50 tenkova. Ovi T-80U su, prema tim navodima, korišćeni za ispitivanja i testove koji su poslužili u razvoju domaćih tenkova.[65][78][79] [80]

Bivši korisnici[uredi | uredi izvor]

Neuspele prodaje[uredi | uredi izvor]

  • Grčka  Grčka– T-80U je na tenderu izgubio od Leoparda 26A.[43]
  •  Malezija – T-80U je na tenderu izgubio od PT-91.
  •  Švedska – 2 T-80U su tokom 1993-1994 ispitivane u Švedskoj, kao potencijalni drugi OBT, ali su skrajnuti u korist Leoparda 2A4.[84]
  •  Turska – T-80U je na tenderu turskih Oružanih snaga izgubio od Leoparda 2A4.[43]

Galerija[uredi | uredi izvor]

  • T-80 u Parku Patriot
    T-80 u Parku Patriot
  • T-80B u parku Patriot
    T-80B u parku Patriot
  • T-80A (Objekat-219A) u muzeju Kubinka
    T-80A (Objekat-219A) u muzeju Kubinka
  • T-80UD u muzeju vojne škole Suvorov u Moskvi
    T-80UD u muzeju vojne škole Suvorov u Moskvi
  • T-80BV u službi sovjetske vojske
    T-80BV u službi sovjetske vojske
  • Prototip T-80UM1 na sajmu VTTV u Omsku
    Prototip T-80UM1 na sajmu VTTV u Omsku
  • T-80U u službi Nacionalne garde Kipra
    T-80U u službi Nacionalne garde Kipra
  • T-80BV u službi ukrajinske vojske
    T-80BV u službi ukrajinske vojske
  • T-80U u službi ruske vojske
    T-80U u službi ruske vojske
  • T-80BVM obr. 2017 u službi ruske vojske
    T-80BVM obr. 2017 u službi ruske vojske
  • T-80BVM obr. 2023 u službi ruske vojske
    T-80BVM obr. 2023 u službi ruske vojske

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Napomene[uredi | uredi izvor]

  1. ^ The first tank to use a gas turbine as a main engine was the prototype British Conqueror FV200 Turbine Test Vehicle.[2] The Swedish Stridsvagn 103 featured a turbine, but as part of a hybrid power pack that also used a Diesel engine.
  2. ^ Denied for many years by Western analysts.[[#cite_note-FOOTNOTEKolekcja_Czołgi_Świata[[Kategorija:Članci_za_čije_izjave_je_potrebno_navesti_stranicu_izvora_od_09._2010.]][[Category:Articles_with_invalid_date_parameter_in_template]]<sup_class="noprint_Inline-Template_"_style="white-space:nowrap;">&#91;<i>[[Vikipedija:Navođenje_izvora|<span_title="Ovaj_navod_zahteva_referencu_na_određenu_stranicu_ili_opseg_stranica_na_kojima_se_materijal_pojavljuje.'"`UNIQ--nowiki-00000013-QINU`"'_(septembar_2010)">potrebna&nbsp;strana</span>]]</i>&#93;</sup>-15|[14]]]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Soviet T-80 (1976)”. 18. 8. 2016. Arhivirano iz originala 24. 4. 2021. g. Pristupljeno 22. 8. 2019. 
  2. ^ Nash, Mark (21. 5. 2020). „FV200 Turbine Test Vehicle”. Tank Encyclopedia (na jeziku: engleski). Pristupljeno 15. 1. 2023. 
  3. ^ „Umer sozdatelь "letaющego tanka"”. Lenta. 6. 2. 2008. Arhivirano iz originala 29. 2. 2008. g. Pristupljeno 28. 2. 2008. 
  4. ^ a b Axe, David (10. 9. 2023). „Russia Might Restart Production Of The T-80 Tank. Don't Expect It To Happen Soon.”. Forbes. Pristupljeno 17. 9. 2023. 
  5. ^ Kolekcja Czołgi Świata, str. 1–2.
  6. ^ Sewell 1998.
  7. ^ Zaloga 2009, str. 8–10.
  8. ^ a b Kolekcja Czołgi Świata, str. 2.
  9. ^ a b Zaloga 2009, str. 10.
  10. ^ Zaloga 2009, str. 10–11.
  11. ^ a b Sewell 1998, str. 21–29, 45.
  12. ^ Zaloga 2009, str. 13–14.
  13. ^ Sewell 1998, str. 28–29.
  14. [[#cite_ref-FOOTNOTEKolekcja_Czołgi_Świata[[Kategorija:Članci_za_čije_izjave_je_potrebno_navesti_stranicu_izvora_od_09._2010.]][[Category:Articles_with_invalid_date_parameter_in_template]]<sup_class="noprint_Inline-Template_"_style="white-space:nowrap;">&#91;<i>[[Vikipedija:Navođenje_izvora|<span_title="Ovaj_navod_zahteva_referencu_na_određenu_stranicu_ili_opseg_stranica_na_kojima_se_materijal_pojavljuje.'"`UNIQ--nowiki-00000013-QINU`"'_(septembar_2010)">potrebna&nbsp;strana</span>]]</i>&#93;</sup>_15-0|^]] Kolekcja Czołgi Świata, str. [potrebna strana].
  15. ^ „Modern Explosive Reactive Armours”. Fofanov.armor.kiev.ua. Arhivirano iz originala 27. 9. 2013. g. Pristupljeno 22. 9. 2013. 
  16. ^ Zaloga 2009, str. 23.
  17. ^ „ČŃĻŪŅĄĶČß ŅĄĶŹĄ Ņ-90”. www.sinopa.ee. Arhivirano iz originala 24. 9. 2015. g. Pristupljeno 5. 12. 2014. 
  18. ^ a b Zaloga, Steven J. (2018). „The Chechen War”. T-90 Standard Tank. Osprey Publishing. str. 16—17. ISBN 978-1-4728-1822-5. 
  19. ^ Prospects Of Application Of Two-Stroke Turbo-Piston Opposed-Piston Diesel Engine Of TD Family In Armored Vehicles (PDF) (Izveštaj). Kharkov Engine Design Bureau. Arhivirano iz originala (PDF) 8. 8. 2020. g. 
  20. ^ a b Zaloga 2009, str. 38–39.
  21. ^ Zaloga 2009, str. 28–43.
  22. ^ Institute for Strategic Studies (1989). The military balance, 1989-1990. London: Brassey's. str. 34. ISBN 978-0080375694. 
  23. ^ Kolekcja Czołgi Świata, str. 10.
  24. ^ Kolekcja Czołgi Świata, str. 11.
  25. ^ Zaloga 2009, str. 27.
  26. ^ Belogrud, V. (2008), Yandex [Tanks in the battle of Grozny] (na jeziku: ruski), 2, str. 48—50 
  27. ^ a b Zaloga 2009, str. 31–32.
  28. ^ a b V.
  29. ^ «Novogodnяя karuselь» Arhivirano 28 novembar 2018 na sajtu Wayback Machine (Vtoroe izdanie 9 December 2011).
  30. ^ V.
  31. ^ Grau, Lester W. (januar 1997). „Russian-Manufactured Armored Vehicle Vulnerability in Urban Combat: The Chechnya Experience”. Red Thrust Star. US Army. Arhivirano iz originala 9. 7. 2009. g. 
  32. ^ Mikhail Zakharchuk, 'Uroki Chechenskogo krizisa' (Lessons of the Chechen crisis), Armeyskiy sbornik, April 1995, 46.
  33. ^ Kolekcja Czołgi Świata, str. 11–12.
  34. ^ Au-yeong, S.K. (10. 8. 2015). „The T-80 Is Russia's Most Overrated Tank”. War is boring. Arhivirano iz originala 7. 9. 2016. g. 
  35. ^ a b Oryx. „Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine”. Oryx. Pristupljeno 2. 7. 2023. 
  36. ^ „What to know about the role Javelin antitank missiles could play in Ukraine's fight against Russia”. Washington Post. 12. 3. 2022. „Social media has been littered with photos of destroyed Russian tanks with cages. The images have acquired a symbolic resonance so quickly that Internet users have coined the term "cope cage" earning a page on the Internet's primary meme directory.” 
  37. ^ Roblin, Sebastien. „Russian Tanks Massing Near Ukraine Sport Mods Against Drones, Javelin Missiles”. Forbes. Arhivirano iz originala 11. 3. 2022. g. Pristupljeno 11. 3. 2022. 
  38. ^ Newdick, Thomas (24. 11. 2021). „Russian T-80 Tank With Improvised Anti-Drone Armor Reportedly Appears In Crimea”. The Drive. Arhivirano iz originala 24. 2. 2022. g. Pristupljeno 11. 3. 2022. 
  39. ^ Oryx. „Attack On Europe: Documenting Ukrainian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine”. Oryx. Pristupljeno 2024-06-02. 
  40. ^ Kolekcja Czołgi Świata, str. 12.
  41. ^ Hansard Debates for 3 Feb 1994 Arhivirano 10 septembar 2017 na sajtu Wayback Machine UK House of Commons
  42. ^ Why South Korea Hates (and Loves) Its Russian Tanks Arhivirano 16 april 2018 na sajtu Wayback Machine.
  43. ^ a b v g d đ e ž z i j k Kolekcja Czołgi Świata, str. 13.
  44. ^ „T-80UD”. Deagel. Arhivirano iz originala 3. 3. 2016. g. Pristupljeno 20. 8. 2008. 
  45. ^ a b „Nowa Technika Wojskowa”. New Military Technique (na jeziku: poljski). br. 7/09. ISSN 1230-1655. 
  46. ^ a b „T-80U”. Deagel. Arhivirano iz originala 20. 8. 2008. g. Pristupljeno 19. 8. 2008. 
  47. ^ a b v g „SIPRI Arms Transfers Database”. Arhivirano iz originala 5. 8. 2009. g. Pristupljeno 15. 11. 2014. 
  48. ^ „I-SDA”. Arhivirano iz originala 17. 3. 2012. g. 
  49. ^ „Reporting country: Ukraine”. United Nations Register of Conventional Arms. 24. 5. 2004. Arhivirano iz originala 28. 7. 2011. g. 
  50. ^ „När fienden kom till Sverige”. www.ointres.se. Pristupljeno 21. 4. 2023. 
  51. ^ a b v Foss 2005, str. 89-90.
  52. ^ a b Foss 2005, str. 89–90.
  53. ^ a b v g d Warford 1995.
  54. ^ „Here's why Russian tanks keep getting decapitated in Ukraine”. 13. 4. 2022. 
  55. ^ „Osnovnoй tank T-80” [Main Tank T-80] (na jeziku: ruski). Arhivirano iz originala 13. 12. 2014. g. Pristupljeno 6. 12. 2014. 
  56. ^ „Osnovnoй tank T-80 - Vooruženie Rossii i drugih stran Mira”. worldweapon.ru. Arhivirano iz originala 8. 12. 2014. g. Pristupljeno 5. 12. 2014. 
  57. ^ Zaloga 2009, str. 24.
  58. ^ Newdick, Thomas (2022-03-21). „Russia’s Only Prototype T-80UM2 Tank Was Destroyed In Ukraine”. The War Zone (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2024-06-02. 
  59. ^ „Uništen T-80UM2”. 
  60. ^ „Bronirovannaя remontno-эvakuacionnaя mašina BRЭM-80U”. web.archive.org. 2012-05-06. Pristupljeno 2024-06-04. 
  61. ^ [PDP i PTS-4 „https://en.topwar.ru/101714-cherez-reki-i-ovragi.html”] Proverite vrednost parametra |url= (pomoć).  Spoljašnja veza u |title= (pomoć)
  62. ^ „SPM”. 
  63. ^ „PDP i PTS-4”. 
  64. ^ „Atlet (BREM-84) Armoured Repair and Recovery Vehicle”. Army Technology (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2024-06-04. 
  65. ^ a b „JED The Military Equipment Directory”. Arhivirano iz originala 14. 12. 2007. g. 
  66. ^ a b International Institute for Strategic Studies (15. 2. 2023). The Military Balance 2023 (1st izd.). Routledge. ISBN 978-1032508955. 
  67. ^ „CAMTO / / Okolo 200 ed. artilleriйskoй i bronetankovoй tehniki postupilo na vooruženie CVO”. 
  68. ^ „CAMTO / / Okolo 1000 ed. specialьnoй i voennoй tehniki postupilo v voйska CVO za oktяbrь 2023 goda”. CAMTO / Centr analiza mirovoй torgovli oružiem (na jeziku: ruski). 9. 11. 2023. Pristupljeno 13. 11. 2023. 
  69. ^ „Procurement: July 15, 2002”. www.strategypage.com. Pristupljeno 3. 11. 2023. 
  70. ^ „Russia to buy back T-80 tanks and BMP-3 IFVs from South Korea”. Echelon Defense. 6. 9. 2016. Arhivirano iz originala 18. 10. 2016. g. Pristupljeno 16. 10. 2016. 
  71. ^ a b International Institute for Strategic Studies (19. 2. 2024). The Military Balance 2000-2001. Oxford University Press. str. 106. ISBN 978-0199290031. 
  72. ^ International Institute for Strategic Studies (19. 2. 2024). The Military Balance 2004-2005. Routledge. str. 100. ISBN 978-0198566229. 
  73. ^ „The military will receive a hundred new T-80 tanks the other day - presidential adviser”. Unian. 18. 6. 2015. Pristupljeno 27. 1. 2023. 
  74. ^ Axe, David. „Ukrainian Paratroopers Prefer Their Speedy T-80BV Tanks”. Forbes.com. Pristupljeno 27. 1. 2023. 
  75. ^ Oryx. „Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine”. Oryx. Pristupljeno 29. 2. 2024. 
  76. ^ „Samarqand Steel: Uzbekistan's Fighting Vehicles”. Oryx. Pristupljeno 29. 12. 2023. 
  77. ^ „Konflikt v Йemene stal tretьeй voйnoй dlя "letaющego tanka" T-80BV”. RG. 20. 12. 2017. Arhivirano iz originala 28. 12. 2017. g. Pristupljeno 28. 12. 2017. 
  78. ^ Military Today
  79. ^ „中国曾引进苏联T80坦克测试 我军88坦克直击毫发无损”. 新浪军事 (na jeziku: kineski). 24. 1. 2019. Pristupljeno 28. 12. 2020. 
  80. ^ Kolekcja Czołgi Świata, Issue 8, p 13
  81. ^ International Institute for Strategic Studies (1991). The military balance. 1991-1992. London: Brassey's. str. 37. ISBN 978-0080413259. 
  82. ^ International Institute for Strategic Studies (11. 2. 2015). The Military Balance 2015. Routledge. str. 178. ISBN 978-1857437669. 
  83. ^ The Military Balance 2022
  84. ^ „När fienden kom till Sverige”. www.ointres.se. Pristupljeno 28. 3. 2023. 
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Т-80&oldid=27837946”