Делаје тип 1
| Делаје тип 1 | |
|---|---|
,_mus%C3%A9e_de_la_Voiture,_Break_automobile_Delahaye_1897_1.jpg) Делаје тип 1 из 1897. године | |
| Преглед | |
| Произвођач | Делаје |
| Производња | 1896. — 1901. 375 јединица |
| Каросерија и шасија | |
| Распоред | мотор постављен позади |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | 2 цилиндра, линијски, хоризонтално |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 1900 мм |
| Дужина | 3200 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Хронологија | |
| Наследник | Делаје тип 10 Б |
Делаје тип 1 (фр. Delahaye Type 1) аутомобил произведен од краја 1895. до 1899. године од стране француског произвођача аутомобила Делаје. Један примерак овог аутомобила од 375 произведених је сачуван и налази се у Народном музеју аутомобила и туризма у Компјењу.[1].
У 1888, Емил Делаје конструише мотор са унутрашњим сагоревањем за бродове који је освојио златну медаљу и две сребрне на Париском светском сајаму 1889. године. Тада је одлучио да се опроба у производњи аутомобила са првим 100% француским аутомобилом (шасија, каросерија и мотор) у време када су Панар и Левасор и Пежо уграђивали у своје аутомобиле моторе Дајмлер-Бенца.
Тип 1 је конструисан и произведен у Туру од 1895. године. То је први модел који је Делаје произвео, са кросеријом сличном тадашњим каруцама, са доста простора у односу на сличне аутомобиле тога времена.
Аутомобил је покретао двоцилиндарични мотор, који се налазио у задњем делу, хоризонтално постављен са запремином 2512 cm³. Мотор имао максималну снагу од 7 КС при 525 обртаја/мин. Мењач је био са две брзине, а погон је био комбинован помоћу ремена и ланца, са максималном брзином око 35-40 км/ч.
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ Guide du Musée national du château de Compiègne, Réunion des musées nationaux, 1992, 222 p. ISBN 978-2711827374. стр. 212.
Литература[уреди | уреди извор]
- Delahaye. Le Grand Livre, par Jacques Dorizon, François Peigney et Jean-Pierre Dauliac, éditions E.P.A. 1995. ISBN 978-2-85120-440-0.
