Преноснице у железничком саобраћају

Преноснице у железничком саобраћају служе за премештање возила на паралелни колосек. Оне, такодје не захтевају велики простор.

Особине и употреба

Карактеристике су им углавном исте као код окретница. Њоме се успоставља веза два или више колосека који се сустичу под ма којим углом и чије се осе пресецају у једној тачки, али је пропусна моћ преноснице мања. Брзина кретања при премештању износи око 1 м/с, а при електричном погону до 2 м/с. Употребљавају се у радионицама, депојима, неки пут на чеоним путничким станицама, на великим локотеретним станицама и у пристаништима. Постоје упуштене и површинске преноснице. Упуштене преноснице имају узидану јаму од пола метра, а површинске преноснице су израдјене без јаме.

Окреница

Окретница је постројење кружног облика које има покретну конструкцију за сместај железницког возила. Њоме се успоставља веза два или више колосека који се секу под ма којим углом и чије се осе пресецају у једној тачки. Та тачка се налази у средишту окретнице и у њој се ова окреће око своје вертикалне осе. Предност окретнице над скретничким везама огледа се у добром искоришћавању малог простора, на пример, радионице за оправку кола или депои и слично. Оне замењују скретнице тамо где нема довољно места за уградјивање скретница и где треба распоредити појединачна возила на разне колосеке. Међутим ману окретница представља њихова висока цена и скупо одржавање. За рад са окретницом потребно је доста снаге.

Предности и мане окретница

Мане скупо је да се одржава, не може да буде више возова у исто време.

Предности може да пренесе са јдног на други колосек без помоћи скретница.