Razgovor:Boing 737/Arhiva 1
 | Ovo je arhiva prošlih rasprava. Ne menjajte sadržaj ove stranice. Ako želite započeti novu raspravu ili obnoviti staru, uradite to na trenutnoj stranici za razgovor. |
| Arhiva 1 | Arhiva 2 |
Prvi podnaslov
Članak je prepun ovakvih rečenica: "Zadnja isporuka: još u prodaju", i još gorih. Nije mi jasno kako recezenzi reaguju za mnogo banalnije stvari, a ovo totalno ignorišu. Kad gledam ove članke o civilnoj avijaciji, ko da sam došao na pirotski vašar.... --109.121.13.29 (razgovor) 01:07, 6. maj 2011. (CEST)
- Nemoj da se praviš pametan, nego se lepo registruj i uredi. Koliko ja znam Vikipedija je SLOBODNA ENCIKLOPEDIJA KOJU SVAKOM MOŽE DA UREĐUJE. Inače neko stručan bi mogao ovo da sredi, jer kao da je korišćen Gugl prevodilac.--VuXman talk 14:46, 4. avgust 2011. (CEST)
- Evo baš sam preuređivao neke delove ovih dana i ne mogu da verujem. Svako može da uređuje, ali ne bi trebalo da ide samo na copy, paste... --Strower-- 15:48, 28. avgust 2012.(CEST)
- Prevešću u nekoliko narednih dana ovo na razumljiv jezik, ali bi bilo dobro da posle toga neko ko bolje poznaje avijaciju pregleda članak.
Slatibarfast (razgovor) 23:49, 8. april 2013. (CEST)
Evo, ovo više nije kao prenos sa vašara.
Nemam vremena ni živaca da ga čitam ponovo, da vidim da li sam negde omašio, pa neko to uradi neko drugi. Osim pregleda teksta, trebalo bi da neko ko poznaje materiju vidi da li su izneti podaci tačni, a treba ga i referencirati. Posebnu pažnju treba obratiti na datume, jer su na nekoliko mesta bili u koliziji, pa sam izbacio ono što mi je delovalo nelogično. Što naravno ne mora da znači da je bilo tačno.
Slatibarfast (razgovor) 00:26, 11. maj 2013. (CEST)
- Pregledaću članak u narednih nekoliko dana. Inače sam jako zahvalan na pomoći oko sređivanja.--Strower ☎ 20:15, 11. maj 2013. (CEST)
Bilo bi sjajno, jer ovo do sada je bila sramota za Vikipediju. Moj omiljeni deo u prvobitnoj verziji je glasio:
Boing je posle ponudila avion 737-900, najduža i najjača varijanta do danas. Aljaska erlajns lansirala je avion 1997. gofine i prva isporuka stigla 15. maja 2001. godine. Zato što avion 737-900 koristi isti izlaz konfiguracija kao što je na avion 737-800, kapacitet sedišta je ograničen do 177 sedište u dve klase, ili 189 sedište u jednoklasnu konfirguraciju. 737-900 zadrži ista maksimalna masa poletanje (MMP) i kapacitet goriva kao što je na 737-800 i zamnjenjuje dolet za nosivost. Ovo je do nedavno sprečila avion da efikasno konkurentuje sa konkurentnik, avion Erbas A321.
Srećan rad!