Разговор:Аеродром Никола Тесла Београд/Архива 1

Архива 1

Архива 2

Први поднаслов

Извињавам се, али мислим да је тачно и коректно име Аеродром "Београд - Никола Тесла".

Ево званичног саопштења са официјелног сајта http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=6

"ЈП Аеродром "Београд" добија ново име

Београд, 27. јануар 2006. године

ЈП Аеродром “Београд” обавештава јавност да је 27. јануара 2006. године на седници Управног одбора овог предузећа, усвојен предлог о промени имена Аеродрома „Београд”.

Ново, пуно име највеће ваздушне луке у Србији и Црној Гори биће ЈП Аеродром “Београд - Никола Тесла”.

Одлука Управног одбора ЈП Аеродром „Београд” биће прослеђена на сагласност ресорном Министарству за капиталне инвестиције Републике Србије, након чега се очекује верификација од стране Владе Републике Србије.

ЈП Аеродром “Београд” подржава иницијативу да наша матична ваздушна лука добије ново име у част светског научника Николе Тесле и са задовољством констатује да ће то значајно допринети овогодишњем обележавању 150 година од рођења једног од највећих светских научника.

Информативна служба ЈП Аеродром “Београд” "

--Vl 03:12, 2. март 2006. (CET)

Извињавам се, али чланак почиње овако:

Аеродром Београд - Никола Тесла...

--Борис Малагурски ₪ 03:19, 2. март 2006. (CET)

Уважено је то што чланак почиње тако. То сам већ видео. Мислио сам само да ли би можда цео чланак требао тако да се зове. Значи уместо Аеродром "Никола Тесла" -->Аеродром "Београд - Никола Тесла”. Актуелно име чланка: види горе. --Vl 23:10, 2. март 2006. (CET)

На овом чланку има недопустиво много промотивних фотографија. Тачније, такве су све до једне. Нема ни једног разлога зашто овај чланак не може да има слободне фотографије и нема ни једног разлога зашто мора да буде приказан сваки буџак. Ако неко ово не прочисти у року од седам дана, прочистићу га ја дугметом за брисање слика. --Dzordzm 07:41, 7. март 2007. (CET)

Дон'т! То нам је изабрани :) Колико још има слика са нејасним статусом АП? --BokicaK ^{Got something to say?} 07:45, 7. март 2007. (CET)

Неозначених има по мојој слободној процени мање од хиљаду. Али сада је остала есенција есенције, слике са којима Бране и ја не знамо шта да радимо, ужас један. Мислим да ћемо још око пола моћи да обришемо, са остатком не знамо шта ћемо.

Нејасних има бесконачно - њих уопште немамо категоризоване и до сада их нисмо пипали. Дакле, означених као јавно власништво или ГЛСД "ничим изазвано", или fair use без икаквог објашњења. Слике без икаквог извора, или лажним представљањем извора, позивањем на бугарске и сличне Википедије, "рекла ми комшиница да може", и све друго што можеш да замислиш... Те су најгоре, јер представљају најгору врсту крађе - не само да се туђи рад овде приказује, већ се и представља лажно као свима доступан. Тек сам данас почео овим сликама да се бавим... и... страшно... знао сам да тога има доста, али сам потпуно затечен величином проблема.

Не може 10 промотивних фотографија у чланак. Може две или три. Бога му, па то је у Београду. Оде се и слика. Основна ствар - заиста, какве су то слике. "шалтер за пријем пртљага", "чекаоница", "детектори метала". Ма јесте, само што није. Могу историјске слике (аааааајде, мада немају извор) и плус једна модерна слика и всјо. Ко хоће више слика, мораће сам да их направи и онда може да их стави колико хоће. --Dzordzm 08:20, 7. март 2007. (CET)

Инцидент

• Мaрт 25, 2007 - Aвиoн нeмaчкe кoмпaниje Луфтхaнзa кojи je збoг димa у кaбини принуднo слeтeo нa бeoгрaдски aeрoдрoм 'Никoлa Тeслa'. Aвиoн Eрбaс А300 je лeтeo нa линиjи Фрaнкфурт - Кaирo, a никo oд 213 путникa и 11 члaнoвa пoсaдe ниje пoврeђeн приликoм принуднoг слeтaњa. Пoмoћ лeкaрa збoг нaдрaжaja димoм зaтрaжиo je сaмo jeдaн путник.¹

¹ ['ЛУФТХAНЗE' НAСТAВИO ЛEТ ]

Овакве ствари треба ставити на викивести. --Kaster 16:25, 26. март 2007. (CEST)

slazem se da to se treba staviti na vikivesti, ali sam mislio da bi bio dobro da se takve zanimljivosti staviti i na strana BEG. --JU580 08:54, 27. март 2007. (CEST)

Ја мислим да су ти догађаји превише маргинални за унос у главни чланак. Ако мислиш да су важни, почни нови чланак Авио инциденти изнад ваздушног простора Србије. Ако мислиш да ипак припадају у главни чланак, можемо овдје да видимо шта мисле и други? За сада ћу да избришем инциденте. Поз, --Kaster 09:50, 27. март 2007. (CEST)

ove informacije nije bas vazno da se pravi drugi clanak, ali je neki zanimljivosti, nesto za dalje citanje na ovom stranu. bio bi lepo da si ovde prvo dogovorio samnom dali cemo izbrisiti informacije ili ne, ali nije vazno sada. vidim na ovom sajtu clanake o aerodrome na engleskom jezikom sa informacije o incidente na aerodrome (kao sa Arlanda Aerodromu u Stokholm) i mislio sam da bi bio lep idea da se tako isto praviti za BEG. sta ti mislis? poz --JU580 10:30, 27. март 2007. (CEST)

Vikipedija nije sajt sa najsvežijim vestima. Vikipedija je enciklopedija. Sveži incidenti treba da se nalaze na Vikivestima. Značajni i veliki incidenti treba da se nalaze u članku. --Бране Јовановић, ДГзС <~> 10:31, 27. март 2007. (CEST)

znam da je vikipedija enciklopedija. ali ovakve informacije nije problem na druge clanke, samo ovde je problem. ali zasto samo veliki incident samo se nalazi u clanku? nije valjda svaki dan ima ovakve incidente na BEG da bi se ne pricao na clanku. --JU580 10:47, 27. март 2007. (CEST)

Принудно слијетање због неке отмице или пријетње бомбом бих (компромиса ради) уврстио у чланак, принудно слијетање због дима у кокпиту или "због залуталог јата патака", није довољно релевантна а нити енциклопедијска информација. --Kaster 12:42, 27. март 2007. (CEST)

Па и из других чланака би требало уклонити такве/сличне информације, ЈУ580. Мислим ни у једној енциклопедији свијета, те ствари не иду у чланке..., ако се ради о енциклопедији. Е сад. У Википедији је понекад жешће заморно препирати се сваки пут са људима, да вјероватно остане неријешених ситуација, разних безвезе информација, итд... ---Славен Косановић- {разговор} 12:47, 27. март 2007. (CEST)

vazi, kako vi kazete. ja sam mislio da bi bio lepo da to stavim, vi kazete ne, pa onda necu. znaci dogovoreno onda? poz --JU580 15:32, 28. март 2007. (CEST)

Кад смо код инцидената, да паркирам линк са сликом: пре 2. св. рата, г. Симонић "слетео" на балкон метео. опсерваторије тадашњег цивилног аеродрома ("Политика", 26. феб. 1939, стр. 9) — Alekol (разговор) 12:58, 22. фебруар 2021. (CET)

Слике

Остаде чланак без гомиле слика. Хитно нам требају слике са аеродрома које би неко лично урадио и ставио овде под одговарајућом лиценцом. Било би добро и слике унутрашњости аеродрома и слику неког авиона на стајанци.

Не бих да прозивам, али ми се чини да ЈУ580 највише ради око овога. -- JustUser  JustTalk 10:14, 18. мај 2007. (CEST)

Ја сам тек данас укапирао да имам неколико слика са аеродрома, тако да ћу их накачити вечерас. --филип ⁂ 23:26, 17. јун 2007. (CEST)

Нискобуџетне компаније

Пошто чланак добија из дана у дан свеже допуне то ствара утисак константног побољшања чланка, а у стварности оставља последице таквих размера да чланак постаје неозбиљан. Рецимо, тако нека вест која је некад била турбо свежа, када је сада читамо гласи

Дана 8. јула 2006. године је обављен први лет домаће нискотарифне регионалне авио-компаније Центавиjа ка Крфу, док је за касније у току дана планиран и други лет за Бодрум.

и сад се ја наравно питам да ли је тај лет за Бодрум тог дана обављен? Да ли је икада обављен? Много је да полазак касни годину дана. Успут сазнам да

од 1. јануара 2007. године, све компаније, које желе да слете у Србију, моћи ће то да ураде. Овај договор отвара пут за јефтине авио-компаније у Европи, као што су Рајан Ер и Изиџет, да слете у Србији

и погледам у календар. Прво што схватим да је 1. јануар прошао (можете да ми верујете на реч). Друго не знам има ли то икакве последице на број авио компанија које слећу код нас? Треће, што је ова реченица још увек у футуру? Успут, мислим да

На Аеродрому Београд „Никола Тесла“ смештене су техничке базе Јат Ервејз-а и Авиогенекса, Обласна контрола летења, Царина, Музеј ваздухопловства, школски центри ЈАТ-а и Савезне управе за контролу летења, хеликоптерска јединица МУП-а и др.

болдована установа већ неко време има другачији назив.

Наравоученије: Нипошто футуре у чланак. Текст редовно ишчитавати и дотеривати. -- JustUser  JustTalk 10:10, 17. август 2007. (CEST)

Da li je Centavija let za Bodrum bila obavljena? Jeste, i Centavija je letela nekoliko carter letova pre kolaps.

Ono to sto se tice slobodne nebe u srbiju, predpostavljam da to samo vazi za evropu. ne mislim da ce biti neki uspeh za nisko-tarifne avio-kompanije u srbiju, najvise je razlog po mom misljenje je proces za ljudi koju putuju sa Jugoslovenskog pasosa da dobiju vizu. --JU580 13:24, 10. септембар 2007. (CEST)