Разговор:Државна фабрика авиона Краљево/Архива 1

Архива 1

Архива 2

Први поднаслов

Да ли је назив био баш "Државна фабрика авиона Краљево"? --Алекс (разговор) 15:33, 31. мај 2010. (CEST)

Чини ми се да је официјални назив фабрике био Војно-технички завод за израду и поправку ареоплана. Пошто је била војни завод самим тим је била државна фабрика. У Краљевини Југославији постојало је у више места војно-техничких завода (Чачак, Краљево, Крагујевац), разликовали су се по изради самих производа (пушке, муниција, топови, гранате, аероплани и др.). Највећа фабрика у Краљевини Југославији је била управо државна фабрика чувени Војно-технички завод из Крагујевца, који је уочи само рата запошљавао око 12.000 радника. Непосредно пред рат почели су са серијском производњом камиона, модел Прага, по лиценци чувене чешке фирме Шкоде. Били су то први аутомобили призведени у Србији.--Свифт (разговор) 13:45, 27. јул 2010. (CEST)

Koliko sam ja nahnadno proveravao "Државна фабрика авиона Краљево" je uredu. A što se tiče prvih automobila mislio sam da su najpre u Kragujevcu sklapani neki Fordovi i to mnogo ranije. Inače mislim da sam na jednom forumu video fotografije koje su nemci napravili 1941. kada je fabrika već bila demolirana. Trebalo bi razmotriti da se ubace, ako ne sada onda kasnije. --Алекс (разговор) 15:40, 27. јул 2010. (CEST)

И мени је овај наслов уреду. Француска компанија Бреге је 1924. почела са производњом борбеног авиона модел Бреге 19. Био је то један од најновијих генерација авиона у свету. А, већ наредне године 1925. Југославија купује 100 авиона тог типа и улази у преговоре о производњи истих по лиценци. У другој половини 20-их година 20. века почиње производња у Краљеву најсавременијих авиона тод доба. То је исто као кад би се данас у Србији правили Миражи или Ф-16. Средином тридесети овај модел је већ застарео и тада је купљена у Југославији лиценца за Хокер Харикена, и опета је ухваћен прикључак са авионима најновије генерације. Данас у 21. веку ратно војно ваздухопловство у Србији не постоји, јер постојећи војни авиони су застерели за модерним светом целе 2 генерацији. Чак и бивша СФРЈ није успела никада да се приближи авионима прве генерациије, него је њено ваздухопловство увек била у заостатку 1 генерацију. Због свега тога овај чланак треба проширити. Ако неко случајно има књигу Мирослава Филиповића Краљевски авиони - Фабрика авиона у Краљеву 1927-1942 могао би да је искористи и напише добар чланак. Иначе први пут чујем да су се у Крагујевцу склапали фордови пре рата. Знам за камионе то сам и проверио. За фордове сам једино пронаша нешто мало у литератури, да је београдски индустријалац Влада Илић хтео да купи лиценцу за склапање аутомобила од готових делова од Хенрија Форда, ступили су преговоре, али је Владу омео рат. По тој верзији, да није било рата, у Југославији би се почели да праве фордови старије генерације средином 40-их.--Свифт (разговор) 17:03, 27. јул 2010. (CEST)

http://www.fomcc.de/zastava.htm nemački - piše da su od 1904 pravljeni delovi za vozila (ali nigde ne piše koji i šta) a da su od kraja tridesetih do napada na Kraljevinu pravljeni Ford kamioni. I to ovaj tip: http://www.fomcc.de/g917.htm . Za avione je diskutabilno. Slažem se da smo bili napredni ali proizvesti avion danas i nakon 1. svetskog rata su dva različita pojma. Tada je geometrija bila prostija, materijali ne složeni, motori nisu bili toliko napredni. Danas je za avion potrebna space tehnologija. Samo ako se uporedi cena jednog današnjeg koji nije bez 50. miliona dolara ili eura. A tada je to bilo tipa za manje od milion nečega današnjih. Ta Jugoslavija je eto imala avione, ali su zanemarili tenkove i topove. A te fabrike koje su proizvodile ili sklapale imale su minorne kapacitete. Tema za neko drugo mesto. Elem nije mesto za to ali treba proširiti naše članke o avijaciji tog vremena, ali ne samo i to nego celokupnoj industriji. --Алекс (разговор) 17:18, 27. јул 2010. (CEST)

Ако требам да вам проверим неке податке имам књигу: Авиоиндустрија и ваздухопловство у Краљевини Југославији 1918-1945. --SmirnofLeary (разговор) 17:15, 27. јул 2010. (CEST)

Pa evo, sve što imaš o ovoj fabrici. Najbolje bi bilo ako je to par strana pa da skeniras a mi da uredimo. --Алекс (разговор) 19:28, 27. јул 2010. (CEST)

Има занимљивих информација, и има их доста. Пише да је камен темељац положио Милутин Миланковић. Немам скенер, а немам ни апарат тренутно. Усликаћу за неколико дана па ћу поставити. --SmirnofLeary (разговор) 19:38, 27. јул 2010. (CEST)