Pežo 5CV

Pežo 5CV
Pežo 5CV
	Pežo 5CV
Pregled
Proizvođač	Pežo
Proizvodnja	1924. - 1929. 48.285 jedinica
Karoserija i šasija
Raspored	Motor napred - zadnja vuča
Pogonski agregat
Motor	Pežo, 667 cm³ I4; 720 cm³ I4; 695 cm³ I4
Stepen prenosa	3-brzine, manuelni
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2.268 mm
Dužina	2.980-3.700 mm
Širina	1.195-1.260 mm
Hronologija
Prethodnik	Pežo tip 172
Naslednik	Pežo tip 190

Pežo 5CV (fr. Peugeot 5CV) je bio popularan naziv za nekoliko modela iz Pežo tip 172 između 1925. i 1929. godine.

Prvi u nizu serije 5CV bio je tip 172 BC, potpuno novi model, iako sličan modelu Quadrilette, koji se još uvek prodavao 1924. godine. Tip 172 BC je imao motor zapremine 667 cm³ koji je prenet iz Quadrilette modela, ali snage do 11 KS (8,2 kW). Auto je debitovao na automobilskoj trci Tur de Frans 1924. godine.

Male promene dizajna i novi motor zamenilen su tip 172 BC u tip 172 R 1926. godine. Motor je bio 720 cm³ I4 i sa isom snagom kao i prethodni, ali sa većim obrtnim momentom. Motor je 1928. godine zamenjen sa manjim zapremine 695 cm³ sa većom snagom, od 14 KS (10 kW). Manji motor i veći razmak točkova snizio je klasu novog tip 172 na 4 CV.

Ukupna proizvodnja tipa 172 u ovom vremenskom periodu iznosila je 48.285 jedinica.

**Modeli i proizvodnja**
Model	Godina	Proizvodnja
Tip 172 BC	1924–1925	7.084
Tip 172 R	1926–1928	27.119
Tip 172 M	1928	11.970
Tip 172 S	1929	2.112

Galerija[uredi | uredi izvor]

Pežo 5CV

Literatura[uredi | uredi izvor]

Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Ovaj članak vezan za automobile ili automobilizam je klica. Možete doprineti Vikipediji tako što ćete ga proširiti.

p r u Pežo, proizvođač iz PSA grupe, automobili razdoblja 1889–1944 g. — sledeće »
Model		1890e										1900e										1910e										1920e										1930e										1940e
Model	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mali automobili	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 ("Quadrilette")				5CV			190
Mali automobili											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Niža srednja klasa									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
Niža srednja klasa													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Srednja klasa						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
Srednja klasa								18						39	42/43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175
Viša srednja klasa										23					42	62	72	82	92	104	112/117/122/130/134		139		145/146/148										174
Viša srednja klasa																66	76	83	93				135									156								184						601
Visoka klasa																		80	103		113		141			147/150
Visoka klasa																		85	95	105
Kabriolet / Rodster																		91		101/120		133/111/129/131	136			144
Furgon							13			22			34/35						64 (kamion)
Minibus									20 / 29											107
¹ Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno.