Пежо тип 3

С Википедије, слободне енциклопедије
Пежо тип 3
Пежо тип 3
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1891. — 1894.

64 јединице

Каросерија и шасија
КаросеријаVis-à-vis
РаспоредМотор позади - задња вуча
Погонски агрегат
МоторДајмлер В2, два цилиндра
Величине
Међуосовинско
растојање		1.630 мм
Дужина2.500 мм
Ширина1.350 мм
Висина1.500 мм
Маса500 кг
Хронологија
ПретходникПежо тип 2
НаследникПежо тип 9

Пежо тип 3 (франц. Peugeot Type 3) је први француски аутомобил који је серијски произведен и први са мотором са унутрашњим сагоревањем. У периоду од 1891. до 1894 год. у Пежоовој фабрици у Валентину произведено је 64 јединица.

Најранији Пежоови модели из 1889. године били су на парни погон трицикли, изграђени у сарадњи са Леоном Серполеом. У 1890 год., Пежо се састао са иноваторима ауто технологије, Готлибом Дајмлером и Емилом Левасором и били су уверени да ће поуздани и практични аутомобили морати да буду погоњени бензином и имати четири точка. Пежо тип 2 је био први такав модел. Пежо је наставио са парним технологијом под именом Гарднер-Серполе, са својим једнократним партнером, Серполеом све до његове смрти 1907. године.

Мотор је био немачког констуктора Даијмлера је по лиценци за произведен у Француској, а затим продат Пежоу. То је био В-мотор, запремине 565 cm³ и снаге 2 кс, што је било довољно за максималну брзину од приближно 18 километара на сат.

Арманд Пежо је одлучио да покаже квалитет типа 3 тиме што га је уврстио заједно са бициклистима у бициклистичку трку Париз-Брест-Париз, чиме се добија званична потврда супериорности нове технологије. Трка је показала робусност дизајна типа 3, који је на стази дужине 1.471 километара без већих кварова, поставио рекорд најдуже вожње аутомобила на бензински погон што је три пута даље него претходни рекорд постављен од Леона Серполеа од Париза до Лиона.

Касније је Пежо продаовао купцима тип 3, који на трци Париз-Бордо-Париз, освојио друго место са просечном брзином од 21,7 километара на сат.

Са међуосовинским растојањем од 163 цм и размаком точкова од 115 цм, дужином возила 250 цм, ширином возила 135 и висином возила 150 цм. било је места за четири особе.

Галерија[уреди | уреди извор]

  • Пежо тип 3 на трци Париз-Брест-Париз 1891 год.
    Пежо тип 3 на трци Париз-Брест-Париз 1891 год.
  • Пежо тип 3 из 1891. који са налази у пежовом музеју у Сошоу
    Пежо тип 3 из 1891. који са налази у пежовом музеју у Сошоу
  • Пежо тип 3 из 1894.
    Пежо тип 3 из 1894.
  • Пежо тип 3 из 1892. изложен у париском Гранд паласу
    Пежо тип 3 из 1892. изложен у париском Гранд паласу

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Пежо тип 3 на Викимедијиној остави.
Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел 1890е 1900е 1910е 1920е 1930е 1940е
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Мали аутомобили 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 "Bébé" B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ 161/172 ("Quadrilette") 5CV 190
26 / 27 / 28 48 56 58 126 201 202
Нижа средња класа 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY¹ V2C/V2Y¹ VD/VD2¹ 159 163 301 302
33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177 / 181 / 183
Средња класа 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
18 39 42/43/44 61 71 81 96 106 116 126 138 175
Виша средња класа 23 42 62 72 82 92 104 112/117/122/130/134 139 145/146/148 174
66 76 83 93 135 156 184 601
Висока класа 80 103 113 141 147/150
85 95 105
Кабриолет
/ Родстер 		91 101/120 133/111/129/131 136 144
Фургон 13 22 34/35 64 (камион)
Минибус 20 / 29 107
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_тип_3&oldid=26972003”