Donji stroj pruge

S Vikipedije, slobodne enciklopedije

Donji stroj pruge je jedan od dva konstruktivna elementa železničke infrastrukture i pruge koji čine:[1]

  • Zemljani trup pruge obuhvata objekte od zemlje koji, u zavisnosti od položaja prema terenu mogu da budu u obliku nasipa, useka i zaseka.
  • Zasek se dobija kada je zemljani trup izveden jednim delom u nasipu, a drugim delom u useku.
  • Nasip je zemljani trup izveden nasipanjem zemlje iskopane iz useka, materijalnog rova ili pozajmiša na neraskopano zemljište naziva se nasip.
  • Usek se dobija zdravim zasecanjem zemljanog trupa.
  • Planum je gornja površina zemljanog trupa. Kod pruga sa jednim kolosekom oblik i širina planuma određuje se prema širini koloseka, važnosti pruge, prema vrsti zemljanog materijala iz koga je sagrađen trup pruge.
  • Mostovi su veštački objekti koji služe za prelaz saobraćajnica preko prirodnih ili veštačkih prepreka: reka, dubokih dolina i drugih saobraćajnica. U odnosu na saobraćajnicu mostovi se moraju uklapati u njenu trasu i nivaletu i moraju imati odgovarajući gabarit za nju.
  • Tunel su objekti koji se grade na mestima gde se zbog velike razlike u nivou između terena i kote nivelete ne isplati se graditi usek. Oblik i način izgradnje tunela zavisi uglavnom od vrste materijala kroz koje tunel prolazi i od pritiska koji se u tom materijalu pojavljuje.
  • Propusti su veštački objekti koji se izgrađuju u trupu pruge da bi se voda sa slivnog područja padine iznad pruge direktno ili putem odvodnih jaraka propustila ispod pruge. Popusti se dele na:
    • Cevasti ili parabolični propust se izvodi sa svetlim otvorom, prečnika 1m, 1,5m, 2m, 2.5m
    • Pločasti se izvode sa svetlim otvorom, prečnika 1m, 1,5m, 2m, 2.5m
    • Zasvedeni propusti kružnog obila, izvode se sa svetlim otvorom, prečnika 1m, 2m, 3m, 4m, 5m
  • Nadvožnjaci i podvožnjaci su veštački objekti koji se po konstrukciji ne razlikuju od mostova samo im je uloga druga.Služi za to da se premosti ili preko njih prevede železnička pruga ili neki drugi saobraćajni put.
  • Drenaže se grade radi oceđivanja padina ili kosina useka od podzemnih voda. Osnovni elementi drenaže su istem za odvodnjavanje, kamena ispuna, filterski sloj sa strana ispuna i betonska tajača. Iznad cevi se obavezno ugrađuje sloj filtarskog šljunaka. Drenažu nikada ne treba graditi u vodonepropustljivom materijalu.

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Fatigue in railway infrastructure. Robinson, Mark A., Kapoor, Ajay. Boca Raton, FL: CRC Press. 2009. ISBN 9781615831081. OCLC 500662547.