Корисник:Mrakortuo/песак
 | Овај чланак је део пројекта семинарских радова „Вики гимназијалац” у Деветој гимназији у Београду. Датум уноса: октобар 2016 — јануар 2017. Ова група ученика уређиваће у простору чланака. Немојте пребацивати чланак у друге именске просторе. Позивамо вас да допринесете његовом квалитету и помогнете студентима при уређивању. |
Мерцедес-Бенз Г500 4×4² Мерцедес-Бенз Г500 4×4² је приказан први пут на сајму у Женеви 2015. године. Аутомобили Мерцедес-Бенз Г класе присутни су на тржишту 37 година. У ово, релативно дугом периоду овај тип аутомобила излегао је такозвани контекцијску производнју што им омогућава велике успехе и одличну продају на светском тржишту. Мерцедес-Бенз Г500 4×4² је приказан први пут на сајму у Женеви 2015. године. Практична истраживања потврдила су да возила Г500 4×4² немју било које реално ограничење осим можда високе цене 265 000 еура.
Основе конструкције[уреди | уреди извор]
У пројектовњу овог аутомобила коришћена су најбоља решења на верзији Г63 6×6, и посебно на моделу 6×6 раѕзвијеном ѕа аустралијску војску.
Г500 4×4² има клиренс повећан са 210 на чак 450 милиметра. Његови нападни и излазни углови износе невероватних 52° и 54°.
Огибљење[уреди | уреди извор]
Састоји се од двоструких амортизера по сваком точку, појачаним опругама. Један амортизер функционише конвенционално, а други је електронски контролисан што аутомобилу пружа изузетну стабилност у теренским успонима. Рад амортизера се у току једне петнестине секунде прилагођава брзини и условима пута.
Теренске перформансе и спортска динамика[уреди | уреди извор]
Г500 4×4 поседује незаустављивост на свим врстама терена и одговарајућу динамику на асфалту. Изузетне је спортске агилности.
Спољашност и унутрашњост возила[уреди | уреди извор]
Возило је великих димензија, скоро у висини камиона и аутобуса. Точкови су му огромни, 22 инча, са гумама димензије 325/55. Има три блокаде диференцијала и подигнуте осовине. Подвожје је заштићено снажном челичном оплатом.
Утисак моћне спољашности не рефлексује се на унутрашњност возила која је израђена у стилу већ познате мерцедес Г школе. Висока позиција возача и лаган улазак у кабину, добра прглрдност са возачке позиције, једноставно руковање командама, само су неке од карактеристика овог возила.
Погонске карактеристике[уреди | уреди извор]
Мотор[уреди | уреди извор]
Мотор овог возила је потпуно нова машина за Г класу. Ради се о новој верѕији 4,0 литарског би-турбо мотора са турбо пуњачима смештеним унутар V распореда 8 цилиндара. Снага мотора је 422 конјске снаге при 5250-5500 обрта у минути. Максимални обртни моменат износи 610 Nm при 2250 обрта у минути. Максимална брзина возила Г500 4×4² је 210km/h.
Мењач[уреди | уреди извор]
Мењач је аутоматски, са седам степени преноса познате Мерцедесове конструкције иѕ раније произведених возила Г класе.
Референце[уреди | уреди извор]
Часопис Вреле Гуме издање број 247 из новембра 2016.
Спољашње везе[уреди | уреди извор]
{Mercedes-Benz G500 4×4² - Wikipedia}