TAM 110 T7

TAM 110 T7 B/BV
Pregled
Proizvođač	TAM – „Tvornica automobila Maribor“
Proizvodnja	1976 – 1991
Montaža	TAM Maribor, Slovenija
Karoserija i šasija
Klasa	Vojni terenski kamion 4 × 4
Karoserija	Kabina iznad motora
Pogonski agregat
Motor	Dajc F 4L 413 FR, 6.381 cm3
Veličine
Međuosovinsko rastojanje	2.850
Dužina	4.850
Širina	2.270
Visina	2.470
Masa	4.505
Hronologija
Naslednik	TAM 150 T11

TAM 110 T7 B/BV je vojni terenski kamion, zasnovan na modelu „Dajc“ (nem. Deutz) 130 T7, koji je proizvodio slovenački TAM tokom osamdesetih godina dvadesetog veka.

Nastanak i razvoj

Tokom 1965. godine pri Saobraćajnoj upravi Saveznog sekretarijata za narodnu odbranu oformljena je radna grupa sa ciljem da analizira stanje tadašnjeg voznog parka Jugoslovenske narodne armije. Kao rezultat rada te radne grupe tokom 1965. i 1966. godine nastala je Studija neborbenih motornih i priključnih vozila JNA koja je usvojena na sednici Glavnog vojno-tehničkog saveta. Studijom je konstatovano da vozni park čini 129 različite marke vozila i 320 tipova i određena je smernica za dalji razvoj, koji je podrazumevao pet osnovnih klasa: terenski automobil 0,75 t 4 × 4, terenski automobil 1,5 t 4 × 4, terenski automobil 3 t 6 × 6, terenski automobil 6 t 6 × 6 i terenski automobil 9 t 8 × 8.

Iz ove studije tokom sedamdesetih realizovani su projekti terenskih automobila 1,5 t 4 × 4 i 3 t 6 × 6 od strane Mariborskog TAM-a (modeli TAM 110 T7 i TAM 150 T11). Prvo je razvijen terenski automobil 1,5 t 4 × 4 koji je zasnovan na modelu Dajc 130 T7. Kasnije je razvijen i model TAM 150 T11 B/BV u 6 × 6 konfiguraciji sličnog dizajna. Proizvodnja je trajala sve do raspada SFRJ 1991. godine.

Namena i varijante

Osnovni model je namenjen za prevoz ljudstva (12 + 2) sa kompletnom opremom, transport materijalnih sredstava mase do 1,8 t i vuču oruđa i prevoz posade sa odgovarajućim borbenim kompletom za oruđe mase do 1,5 t.

U svom nazivu oznake ima sledeće značenje:

• TAM - naziv proizvođača,
• 110 - snaga motora u konjskim snagama,
• T7 - najveća dozvoljena ukupna masa od 7 t,
• B - oznaka po standardu TAM-a za trambus kabinu (kabina iznad motora),
• BV - oznaka po standardu TAM-a za trambus kabinu i vozilo opremljeno sa vitlom.

Pored osnovnog kamiona sandučara sa kabinom otvorenog krova, postoje i posebni modeli sa zatvorenom kabinom i različitim nadgradnjama:

• AL-RH - automobil laboratorija radiološko hemijska, vozilo sa nadgradnjom furgona opremljenog sa laboratorijom namenjeno za ABHO službu,
• S-4 - sanitetsko vozilo,
• HAK 4.5 - automobilska hidraulična dizalica nosivosti 4,5 t, ovaj model ima dugu kabinu,
• BMB - bušač minskih bunara,
• TAM 110 A5 - minibus za prevoz 16 putnika,
• vozilo veze,
• vatrogasno vozilo.

Krajem devedesetih godina, za potrebe jedinica Vojne policije Vojske Jugoslavije i Posebnih jedinica policije MUP-a Srbije razvijena je i oklopljena verzija TAM 110 T7 B/BV poznata pod oznakom Ris. Žandarmerija Srbije u svom sastavu ima i standardne TAM 110 T7 prerađene u vozila za rasturanje demonstracija.

• 
  Automobil laboratorija radiološko hemijska
• 
  TAM 110 T7 radio relejnog sistema RRS-200-2
• 
  Sanitet S-4
• 
  Bušač minskih bunara
• 
  TAM 110 T7 Žandarmerije opremljen za rasturanje demonstracija
• 
  Oklopljeni kamion Ris

Upotreba

Nakon raspada Jugoslavije kamioni TAM 110 T7 B/BV su se našli u voznim parkovima armija svih novonastalih država. Deo kamiona je osamdesetih nabavljen i za potrebe jedinica milicije, pa se danas u sastavu MUP-a Srbije, posebno Žandarmerije nalazi broj ovih kamiona.

Tehnički podaci

• Sopstvena masa 4505 kg
• Nosivost, terenska/putna 1500 kg/2500 kg
• Maksimalna težina prikolice 1800 kg
• Radna zapremina motora 6381 cm³
• Maksimalna snaga motora 81 kW pri 2500 min^-1
• Dužina 4850 mm
• Širina 2270 mm
• Visina 2470 mm
• Prednji prilazni ugao 49°
• Zadnji prilazni ugao 45°
• Ugao rampe 22°
• Maksimalna brzina 90 km/h