Pežo 401

Pežo 401
Pežo 401
	Pežo 401
Pregled
Proizvođač	Pežo
Proizvodnja	1934—1935. 13.545 jedinica
Karoserija i šasija
Raspored	Motor napred - zadnja vuča
Pogonski agregat
Motor	4 cilindra, 1.720 cm³, 44 KS, 100 km/č
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2.810 mm
Dužina	4.450 - 4.680 mm
Širina	1.630 mm
Masa	1.296 kg
Hronologija
Prethodnik	Pežo tip 176
Naslednik	Pežo 402

Pežo 401 (franc. Peugeot 401) je bio automobil proizveden između 1934. i 1935. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo. U tom periodu je proizvedeno 13.545 jedinica.

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Model je bio dva puta izložen na Pariskom salonu automobila prvo 1934. godine i kasnije u oktobru 1935. godine.^[2]

I pored velike novinske reklame^[3] ovog modela u toku 1935. godine, proizvodnja je prekinuta već avgusta 1935. godine i prodaja je dalje nastavljena samo sa lagera.^[3]

Pežo 401 je pokreće motor s četiri cilindra, zapremine 1720 cm³ snage 33 kW (44 KS) pri 3.500 obrtaja u minuti.^[3] Veća masa a slabiji motor te je maksimalna brzina bila samo 100 km/č.

Verzije 401-ce su 401 D, 401 DL (dugo međuosovinsko rastojanje) i 401 DLT. Najveći broj jedinica napravljen je kao limuzina, a 401-ca bila ponuđena sa jedanaest različitih verzija karoserija (limuzina, rodster, kupe, kabriolet i druge).

Eklipse[uredi | uredi izvor]

Model eklipse je proizveden 1935. godine kao kabriolet. Ovo je prvi automobil sa metalnim pokretnim krovom, koji se pomerao na električni pogon. Proizvedeno je 79 jedinica, od kojih je do danas sačuvano samo tri primerka.

Zamena[uredi | uredi izvor]

U oktobru 1935. godine predstavljen je novi model Pežo 402, sa karakterističnim stilom, futurističkim dizajnom i celom metalnom karoserijom. Ovo predstavljanje je koincidiralo sa značajnim smanjenjem cena ranijih modela uključujući Pežo 401.

Galerija[uredi | uredi izvor]

Pežo 401 DL
Pežo 401 enterijer
Pežo 401
Pežo 401 eklipse

Reference[uredi | uredi izvor]

^ „Peugeot Car Models from 1910 to 1949”. Peugeot.mainspot.ne. Arhivirano iz originala 15. 9. 2008. g. Pristupljeno 2008-06-15.
^ „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1936 (salon 1935). Paris: Histoire & collections. Nr. 1: 6—7. 1996.
^ ^a ^b ^v „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1936 (salon 1935). Paris: Histoire & collections. Nr. 1: 59—61. 1996.

Literatura[uredi | uredi izvor]

Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

[1] „Peugeot Car Models from 1910 to 1949”. Peugeot.mainspot.ne. Arhivirano iz originala 15. 9. 2008. g. Pristupljeno 2008-06-15.

[Automobilia1936ma-2] „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1936 (salon 1935). Paris: Histoire & collections. Nr. 1: 6—7. 1996.

[Automobilia1936Peu-3] v „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1936 (salon 1935). Paris: Histoire & collections. Nr. 1: 59—61. 1996.

[1]

[2]

[3]

p r u Pežo, proizvođač iz PSA grupe, automobili razdoblja 1889–1944 g. — sledeće »
Model		1890e										1900e										1910e										1920e										1930e										1940e
Model	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mali automobili	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 ("Quadrilette")				5CV			190
Mali automobili											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Niža srednja klasa									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
Niža srednja klasa													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Srednja klasa						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
Srednja klasa								18						39	42/43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175
Viša srednja klasa										23					42	62	72	82	92	104	112/117/122/130/134		139		145/146/148										174
Viša srednja klasa																66	76	83	93				135									156								184						601
Visoka klasa																		80	103		113		141			147/150
Visoka klasa																		85	95	105
Kabriolet / Rodster																		91		101/120		133/111/129/131	136			144
Furgon							13			22			34/35						64 (kamion)
Minibus									20 / 29											107
¹ Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno.