Sab 2000

Sab 2000
	;
Opšti podaci
Namena	Civilni putnički avion
Posada	2
Broj putnika	50-58
Poreklo	Švedska
Proizvođač	SAAB grupa
Probni let	26. mart 1992.
Uveden u upotrebu	30. avgust 1994.
Status	aktivan
Prvi operater	Istern ervejz
Broj primeraka	63 (57 i dalje u upotrebi)
Dimenzije
Dužina	27,28 m
Visina	7,73 m
Raspon krila	24,76 m
Površina krila	55,7 m²
Masa
Prazan	13.800 kg
Normalna poletna	22.800 kg
Pogon
Motori	Alison AE 2100A
Broj motora	2
Potisak	3.096 kW x 2 kN
Fizičke osobine
Performanse
Maks. brzina na Hopt.	682 km/h
Ekonomska brzina	665 km/h
Dolet	2.185 km
Plafon leta	9.450 m
Brzina penjanja	11,4 m/min
Portal Vazduhoplovstvo

Sab 2000 (Saab 2000) je jedan od najbržih ikada proizvedenih putničkih aviona koje pokreću elisno-mlazni motori. Ovaj avion je sposoban da krstari na svojoj visini krstarenja pri brzini od 665 km/h sa 50 putnika u avionu. Ovaj avion je sposoban da postiže brzine približne avionu kojeg pokreću turbo-mlazni motori, a ipak zadržava potrošnju goriva aviona kojeg pokreću elisni motori.^[1]

Razvoj[uredi | uredi izvor]

Koorporacija Saab je počela razvoj ovog aviona sredinom decembra 1988. godine. Razvoj aviona je počeo Kroserovom porudžbinom 25 primerka ovog aviona. Avion je trebalo da uđe u službu 1993. godine, ali je zbog odlaganja avion ušao u službu jednu godinu kasnije.^[2]

Prvi let ovaj avion je obavio 26. marta 1992. godine. Profesionalne sertifikacije avion je dobio tokom marta i aprila 1994, a u službu avion je ušao par meseci kasnije.^[2]

Konstrukcija[uredi | uredi izvor]

Saab 2000 je razvijen iz modela Saab 340. Za razliku od Saaba 340, ovaj avion je imao veću površinu krila za 15% i bio je duži za 7,55m, što je omogućilo avionu da ponese do 58 putnika.^[3]

Saab 2000 je bio prvi avion koji je koristio motore Rols-Rojs AE 2100 (koje je tada proizvodila firma Alison). Motori AE 2100 su imali 6 lopatica. Na svakom krilu se nalazio po jedan motor, kao i na Saabu 340, ali su za razliku od Saaba 340 motori bili udaljeniji od trupa, kako bi se smanjila buka u kabini.^[3]

Avion ima rezervoar za gorivo od 5100 litara, što avionu omogućava maksimalan dolet od 2868km i letove u dužini do 3 časova.^[3]

Avioniku aviona je razvila kompanija Rokvel Kolins (Rokvel Kolins Pro Lajn 4).^[4]

Prostor za prtljag se nalazi na zadnjem delu aviona i iznosi 8,5 m³.

Avion karakterišu 4 vrata, od kojih se 2 vrata nalaze sa leve strane na prednjem delu aviona i sa desne strane na zadnjem delu aviona. Ostala dvoja vrata se nalaze iznad krila aviona i koriste se u slučaju vanredne situacije.^[5]

Unutrašnjost[uredi | uredi izvor]

Širina kabine iznosi 2,06 m, što omogućuje da se u avion postavi tri poprečno postavljena sedišta u jednoj - ekonomskoj putničkoj klasi. Širina sedišta iznosi oko 50 cm, dok je prostor između sedišta širok oko 40 cm. Ormarići za putnike su se nalazili iznad dva sedišta, koji su bili jedno pored drugog.^[5]

U avionu su postavljena dva sedišta za stjuardesu ili stjuarda, koja se nalaze na prednjem ili zadnjem delu kabine.^[5]

U avionu se nalazi jedan toalet i nalazi se na prednjem delu aviona, pored kokpita.^[5]

Operateri[uredi | uredi izvor]

Koorporacija Saab je proizvela 63 primerka ovog aviona u periodu od 1994. do 1999. godine od kojih su 57 i danas u upotrebi. Ukupno 25 avio-kompanija je koristilo ili koristi ovaj avion.^[6]