Buholc-relej
Buholc-relej je sigurnosni uređaj koji se postavlja na transformatore sa uljem u spoljašnjem rezervoaru zvanom konzervator.
Rad Buholc-releja se zasniva na razvijanju gasova prilikom pojave električnog luka nastalog usled oštećenja izolacije namotaja ili izolacije između limova. Buholc-relej se sastoji iz komore sa dva plovka sa kontaktima. Ugrađuje se u cev između kućišta transformatora i konzervatora i u normalnom radu je ispunjen uljem. Poklopac transformatora je nagnut za oko 2%, a cev koja spaja kućište i konzervator je nagnuta za oko 10% tako da gasovi lakše idu prema Buholc-releju. Gasovi na putu ka konzervatoru dolaze u Buholc-relej, postepeno istiskujući ulje usled čega gornji plovak pada sledeći nivo ulja dok ne zatvori kontakt signalnog strujnog kruga. Time se pogonsko osoblje upozorava da u transformatoru postoji manji kvar. Potrebna količina gasova za delovanje releja se kreće od 100 do 280 u zavisnosti od veličine releja. Ako u transformatoru nastupi veći kvar (kratak spoj), nastaje veoma brzo strujanje ulja tako da će donji plovak koji se nalazi na pravcu strujanja ulja prema konzervatoru naglo pasti i zatvoriti svoj kontakt, a time i okidni strujni krug, što će dovesti do isključenja transformatora.
Relej se podešava da deluje pri brzini ulja od 0,75 m/s do 1,6 m/s (manja brzina kod releja koji se koriste na transformatorima manjih snaga). Buholc-relej će takođe reagovati i prilikom istakanja ulja iz kotla.
Dobra osobina ove zaštite je njeno kumulativno dejstvo koje može da otkrije manje kvarove u transformatoru koji mogu trajati duže vreme. Loša strana je to što će relej reagovati kada se pri niskim temperaturama ulje potpuno spusti u kotao. Zbog toga je kod niskih temperatura poželjno ostaviti transformator u praznom hodu. Pri ponovnom uključenju mora se proveriti nivo ulja, jer u slučaju da nema dovoljno ulja u konzervatoru, gornji nivo ulja opadne ispod nivoa donjeg plovka. Zato se takvi transformatori ne mogu uključiti sve dok se dolivanjem ulja ne obezbedi dovoljan nivo ulja.
