DFV C.I
 Aviona DFV C.I | |
| Opšte | |
|---|---|
| Dimenzije | |
| Masa | |
| Pogon | |
| Performanse | |
| Početak proizvodnje | 1915. |
| Uveden u upotrebu | 1915. |
| Status | neaktivan |
| Prvi korisnik | Nemačko vazduhoplovstvo |
| Broj primeraka | 130 |
| Dužina | 8,40 |
| Razmah krila | 14,00 |
| Visina | 3,18 |
| Površina krila | 40,00 |
| Prazan | 800 |
| Normalna poletna | 1140 |
| Klipno-elisni motor | 1 h Benz Bz.III |
| Snaga | 1 x 110 kW |
| Brzina krstarenja | 104 km/h |
| Maks. brzina na H=0 | 130 km/h |
| Taktički radijus kretanja | 350 km |
| Dolet | 650 km |
| Plafon leta | 3.000 m |
| Brzina penjanja | 200 m/min |
DFV C.I (nem. DFW C.I) je bio nemački avion koji je u Prvom svetskom ratu korišćen u vojne svrhe. Ime DFW mu potiče od skraćenog imena proizvođača (Deutsche FlugzeugWerke). Bio je to naoružan višenamenski avion koji je korišćen za izviđanje i obuku pilota.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Avion DFV C.I je projektovan na osnovu prethodnog modela DFV B.I iz 1914. godine, C.I je zadržao isti trup, ali su mu zamenjena prepoznatljiva krila u obliku polumeseca, krilima sa manje zakrivljenim prednjim ivicama. Snaga motora je takođe povećana sa 90-112 kW (120-150 KS).
Varijanta DFV C.II je gotovo identična, osim što je zamenjen raspored sedenja posade. Pilot je kod ovog aviona sedeo na prvom sedištu a posmatrač sa mitraljezom Parabelum s MG14 je prebačen u drugi kokpit, tako da više nije morao da puca iz stajaćeg položaja.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Avion je dvosedi, dvokrilac, drvene konstrukcije sa jednim motorom.
Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka, drvene konstrukcije sa dve otvorene kabine. Pilot je bio u zadnjoj kabini, posmatrač - u prednjoj (kod modela DFV C.II ovo je promenjeno). Nosači motora, krila i stajnog trapa su napravljeni od čeličnih cevi. Prednji deo trupa u kome se nalazi motor je obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa impregniranim platnom.
Pogonka grupa: Ovaj avion je koristio kao motor linijski tečnošću hlađeni motor Benz Bz.III snage 150 KS na čijem vratilu je bila nasađena drvena dvokraka vučna elisa fiksnog koraka. Na spoljnim bočnim stranicama trupa u nivou prednje kabine, postavljeni su hladnjaci za hlađenje rashladne tečnosti motora.
Krila: Gornje krilo je srpastog oblika sa zakrivljenom prednjom i nešto manje zakrivljenom zadnjom ivicom. Krilo je dvodelno, povezana su sa potpornim nosačem V-oblika. Konstrukcija krila je drvena presvučena impregniranim platnom. Donje krilo je dvodelno, spojeno je sa bočnim stranama trupa, manjeg je raspona i širine krila u odnosu na gornje krilo, dok im je ista konstrukcija. Međukrilne upornice su napravljeni od čeličnih cevi a zatezači od čelične klavirske žice. Eleroni se nalaze samo u gornjem krilu. Trouglasti vertikalni i horizontalni stabilizatori kao i kormila pravca i visine su napravljeni od čeličnih cevi presvučeni platnom.
Stajni trap je bio klasičan, napravljen od cevastih čeličnih V-nosača na kojima se nalazi dvodelna osovina sa točkovima. Spoj delova osovine je izveden zglobnom vezom a zglob je potpornim čeličnim V-nosačem pričvršćen za trup aviona. Amortizacija udara pri sletanju aviona se obavljala pomoću gumenih prstenova a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača. Točkovi su opremljeni kočnicama.
Naoružanje se sastojalo od jednog mitraljeza Parabelum kalibra 7,92 mm sa 500 metaka u zadnjem kokpitu postavljen na obrtnu rundelu.
Varijante[uredi | uredi izvor]
- C.I - varijanta standardnog aviona iz serijske proizvodnje sa motorom Benz Bz.III.
- C.II - isto kao C.I sa zamenjenim mestima članova posade.
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
U toku 1915. godine proizvedeno je 130 komada ovih aviona i služili su nameni za koju su i konstruisani tj, izviđanje i korektura artiljerijske vatre.
Zemlje koje su koristile ovaj avion[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
- DFV C.V
- Hanza Brandenburg
- Efag C
- Ufag C.I
- Rumpler 6B
- Spisak neprijateljskih aviona korišćenih na Balkanskom ratištu u Prvom svetskom ratu
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 130. ISBN 3-89350-693-4.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 130. ISBN 3-89350-693-4.
- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9.
- Keimel, Reinhard (1981). Österreichs Luftfahrzeuge-Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). AT-Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-03-5.