Eromarin 40
| Eromarin 40 (Aeromarine 40) | ||
|---|---|---|
 | ||
| Opšte | ||
| Namena | Avion za obučavanje | |
| Posada | 2(pilot i instruktor) | |
| Zemlja porekla |  SAD
| |
| Proizvođač | Aeromarine Plane and Motor Company | |
| Prvi let | 1918. godina | |
| Uveden u upotrebu | 1918. godina | |
| Status | penzionisan | |
| Prvi korisnik | Američka ratna mornarica | |
| Broj primeraka | 50 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 8,8 m | |
| Razmah krila | 14,8 m | |
| Visina | 3,50 m | |
| Masa | ||
| Prazan | 935 kg | |
| Normalna poletna | 1.175 kg | |
| Performanse | ||
| Brzina krstarenja | 114 km/h | |
| Dolet | 506 km | |
| Plafon leta | 518 m | |
Eromarin 40 (engl. Aeromarine 40) je dvosedni leteći brod američke proizvodnje koji je proizveden za potrebe Američke ratne mornarice. Ovaj avion je proizvela firma Aeromarine Plane and Motor Company iz Kiporta (Nju Džerzi), koja je stekla popularnost tokom proizvodnje aviona Eromarin 39, koji je takođe bio namenjen Američkoj ratnoj mornarici. Avion je bio opremljen motorom Krtis OXX-6 serije koji je proizvodio 100 konjskih snaga.[1]
Iz verzije Eromarin 40, razvijena je verzija Eromarin 41, dok su neki primerci Eromarin 40 unapređeni i dobili su standarde Eromarina 41.[2]
Planirano je da bude proizvedeno 200 primerka, ali je zbog završetka Prvog svetskog rata proizvedeno 50 primerka ovog aviona. Iako se rat završio, ovaj avion je ostao u službi Američke ratne mornarice i imao je veliki značaj kada se radilo o ispitivanju i usavršavanju konstrukcije letećih brodova.[2]
Konstrukcija
[uredi | uredi izvor]Konstrukcija ove letelice je bila konvencionalna za to vreme. Letelica je imala trup nalik brodu i bila je dvokrilna. Pontoni su se nalatili sa leve i sa desne strance letelice kako bi pomognli pri plutanju i održavanju ravnoteže. Donja i gornja krila su bila povezana uz pomoć dve paralelno postavljena podupirača u kojima su se nalazili svi potreni kablovi.[3]
Instruktor i učenik su sedili jedan pored drugog u otvorenoj pilotskoj kabini koja se nalazila pri nosu aviona. Instruktor i učenik su bili zaštićeni sa dva vetrobrana, ali im je otvorenost pilotske kabine omogućila veliki vidokrug.[2]
Motor je bio postavljen tek iza pilotkse kabine, ali je od nje bio jako izdignut i bio je učvršćen između gornjih i donjih krila. Motor koji je bio korišćen za ovu letelicu je bio V-8 motor serije Krtis OXX-6, koji je koristio jedan propeler sa dve oštrice. Zahvaljujući svojoj konstrukciji letelica je mogla da ostane u vazduhu do 4,5 sati.[2]
Operateri
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ [„USN Aircraft-Aermarine 40[[Kategorija:Botovski naslovi]]”. Arhivirano iz originala 26. 12. 2013. g. Pristupljeno 14. 08. 2013. Sukob URL—vikiveza (pomoć) USN Aircraft-Aermarine 40]
- ^ a b v g Aeromarine 40 Flying Boat Trainer Aircraft - History, Specs and Pictures - Military Aircraft
- ^ [1]
- ^ „Aeromarine 40/50[[Kategorija:Botovski naslovi]]”. Arhivirano iz originala 20. 09. 2013. g. Pristupljeno 14. 08. 2013. Sukob URL—vikiveza (pomoć)