Извор странице Мазда2

{{Види још|Мазда демио}}[[Датотека:MAZDA2_15_BD_2WD"ROOKIE_DRIVE"_(5BA-DJLFS)_front.jpg|мини|301x301пиксел|Трећа генерација]]
'''Мазда2''' или '''Мазда 2''' ({{jeз-јап|マツダ・2}}) је мали [[аутомобил]] [[Јапан|јапанског]] произвођача аутомобила [[Мазда|Мазде]], који се производи од [[2002]]. године, тренутно у трећој генерацији. У [[Јапан|Јапану]] се до [[2019|2019.]] производио под називом демио (''Demio''). Долази као замена за модел 121 и демио (за [[Европа|Европу]]).

== Мазда демио (претходник) ==
{{Инфокутија аутомобил
| назив=Мазда демио
| слика =Mazda Demio 001.JPG
| произвођач = [[Датотека:Ford Motor Company Logo.svg|25px]] [[Форд]]<br />[[Датотека:Mazda logo with emblem.svg|25px]] [[Мазда]]
| производња = [[1996]]. – [[2002]].
| монтажа = {{застава|Јапан}}<br />{{застава|Шпанија}}<br />{{застава|Колумбија}}
| класа = Мали аутомобил
| каросерија = 5 врата – [[хечбек]]
| мотор = [[Моторни бензин|бензин]] 1.3, 1.5 L
| степен_преноса = 5 степени (мануелни),<br /> 4 степени (аутоматик)
| међуосовинско_растојање = 2390|дужина=3815|ширина=1670|висина=1535}}
Када је у питању редизајн ревјуа, [[Mazda|Мазда]] је смислила високи хечбек, пакет у стилу минивена (ревју само за лимузину је већ био висок преко 1.500 mm). Представљен у време пуном негативног медијског извештавања, демио је постао хит изненађења за [[Mazda|Мазду]] у [[Јапан|Јапану]], а такође је наговестио минивенове Б сегмента као што су [[Опел мерива]], Фијат идеа и Рено модус.

Концептни модел који приказује ДВ серију, назван '''Мазда BU-X''', приказан је 1995. године.

Приликом свог представљања 1997. године, освојио је награду за аутомобил године на конференцији истраживача и новинара у аутомобилској индустрији у Јапану.

Производња новог демиа почела је у јулу 1996. (продат као 121 ван [[Јапан|Јапана]] и [[Европа|Европе]]) користила је ДВ платформу. [[Ford Motor Company|Форд]] је продавао верзију у [[Јапан|Јапану]] као '''Форд фестива мини вагон'''. 1997. Маздин лого је промењен у садашњи лого. Демио је добио хоризонталну решетку у септембру 1998. за јапанско тржиште. Демио је добио фејслифтинг у децембру 1999. са ревидираним екстеријером, редизајнираном инструмент таблом, филтрацијом ваздуха у кабини, поново подешеним аутоматским мењачем и доступним ДСЦ-ом. Оригинални демио је замењен 2002.<gallery widths="165">
Датотека:Mazda_Demio_front_20070926.jpg|пре редизајна
Датотека:Mazda_Demio_rear_20070926.jpg|пре редизајна
Датотека:Japanford_festivaminiwagon_dw3wf_1300jx_1_f.jpg|пре редизајна – Форд фестива
Датотека:Japanford_festivaminiwagon_dw3wf_1300jx_1_r.jpg|пре редизајна – Форд фестива
Датотека:Japanford_festivaminiwagon_dw3wf_1300jx_1_i.jpg|унутрашњост
Датотека:1999-2001_Mazda_Demio.jpg|после редизајна
Датотека:1999-2001_Mazda_Demio_rear.jpg|после редизајна
</gallery>{{clr}}

== Историјат ==
Главни конкуренти су: [[Toyota Yaris|Тојота јарис]], [[Hyundai i20|Хјундаи i20]], [[Ford Fiesta|Форд фијеста]], [[Пежо 208]], [[Honda džez|Хонда џез]], и други

=== Прва генерација (2002–2008) ===
{{Инфокутија аутомобил
| назив=Прва генерација
| слика =Mazda2 (DY) – Frontansicht, 25. August 2013, Düsseldorf.jpg
| произвођач = [[Датотека:Mazda logo with emblem.svg|25px]] [[Мазда]]
| производња = [[2002]]. – [[2008]].
| монтажа = {{застава|Јапан}}<br />{{застава|Шпанија}}
| класа = Мали аутомобил
| каросерија = 5 врата – [[хечбек]]
| мотор = [[Моторни бензин|бензин]] 1.3, 1.5, 1.25, 1.4, 1.6 L<br />[[Дизел-мотор|дизел]] 1.4 L
| степен_преноса = 5 степени (мануелни),<br /> 4 степени (аутоматик)
| међуосовинско_растојање = 2490|дужина=3925|ширина=1680|висина=1530|маса=1080|слични=Мазда вериса<br />[[Ford Fiesta|Форд фијеста]] V<br />Форд фјужн (Европа)
| познат_као = ''Мазда демио''}}
Друга генерација демиа је редизајнирана у августу 2002. Име демио се наставило у [[Јапан|Јапану]], док је за извозна тржишта Мазда избацила ознаку 121 и друга имена у корист "Мазде2". Од свог дебија, 2 је добро прихваћен на тржишту, гурајући његову јапанску домаћу продају чак до седмог места.

Мазда је развила модел из Б-сегмента Форд Б3 платформе, која се дели са [[Ford Fiesta|Форд фијестом]] пете генерације заједно са компонентама као што је дизајн вешања. Развој модела водио је главни инжењер Кијоши Фуџивара, који је такође надгледао развој Б3 платформе у Фордовом европском истраживању и развоју. Производња аутомобила за европско тржиште предата је фабрици Алмусафес Форд у [[Валенсија|Валенсији]], [[Шпанија]] од 20. јануара 2003. године.

Сви модели су опремљени АБС и ЕБД, а контрола стабилности је била опциона. Иновативна карактеристика која се нуди у Јапану је е-4ВД, хибридни систем типа аутомобила који користи електрични мотор за погон задњих точкова овог возила са предњим погоном када је то потребно. У Демиу, овај систем се користи само као помоћ при вучи, а не за повећање уштеде горива као код већине других возила.

Такође постоји велика разлика у подној плочи и кутији за педале. Европска ексклузивна верзија Мазде2 (ДИ) користи кутију за педале директно добијену од [[Ford Fiesta|Форд фијесте]], са сопственим шаблоном вијака 4к108 уместо 4к100.

У [[Јапан|Јапану]] су била доступна три нивоа опреме: коси, спорт и кашуал.

У Европи, нивои опреме су били С, ТС и ТС2. ТС и ТС2 су 2004. преименовани у антарес и капела. [[Јапан|Јапански]] бензински мотори '''1.3''' и '''1.5''' нису доступни, али се користи [[Ford Motor Company|Фордов]] '''1.25'''-литарски Сигма мотор са 16 вентила, а Маздин '''1.4''' и '''1.6''' бензинац, плус [[Peugeot|Пежоов]], [[Citroën|Ситроенов]] и [[Ford Motor Company|Фордов]] [[Дизел-гориво|дизел]] '''1.4''' [[Форд DuraTORQ TDCi Мотор|TDCi]] се нуди али Мазда зове '''1.4''' CDTi.<gallery widths="165">
Датотека:Mazda2_(DY)_–_Heckansicht,_25._August_2013,_Düsseldorf.jpg|I генерација
Датотека:Mazda2_Cockpit.jpg|унутрашњост
</gallery>{{clr}}

=== Друга генерација (2007–2015) ===
{{Инфокутија аутомобил
| назив=Друга генерација
| слика =2009 Mazda2 TS2 1.3 Front.jpg
| произвођач = [[Датотека:Mazda logo with emblem.svg|25px]] [[Мазда]]
| производња = [[2007]]. – [[2015]].
| монтажа = {{застава|Јапан}}<br />{{застава|Кина}}<br />{{застава|Тајланд}}<br />{{застава|Колумбија}}<br />{{застава|Иран}}<br />{{застава|Вијетнам}}
| класа = Мали аутомобил
| каросерија = 5 врата – [[хечбек]]<br />4 врата – [[Лимузина|седан]]
| мотор = [[Моторни бензин|бензин]] 1.3, 1.5 L<br />[[Дизел-мотор|дизел]] 1.4, 1.6 L
| степен_преноса = 5 степени (мануелни),<br /> 4 степени (ЦВТ аутоматик)
| међуосовинско_растојање = 2490–2492|дужина=3885–3950 (хечбек)<br /> 4270 (седан)
| ширина = 1695|висина=1475 (хечбек)<br /> 1480 (седан)
| маса = 1038–1053|слични=[[Ford Fiesta|Форд фијеста]] VI
| познат_као = ''Мазда демио''}}
Мазда2 друге генерације представљена је на Сајму аутомобила у Женеви 2007.<ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2007/02/13/geneva-preview-mazda2-teaser/|title=Geneva Preview: Mazda2 teaser|last=Lavrinc|first=Damon|date=2007-02-13|publisher=Autoblog.com|access-date=2010-10-18}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200702/070220.html|title=All-new Mazda2 to Debut at the 2007 Geneva International Motor Show|date=2007-02-20|publisher=Mazda.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20100930045841/http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200702/070220.html|archive-date=2010-09-30|url-status=dead|access-date=2010-10-18}}</ref> и касније на Међународном сајму аутомобила у Шангају 2007. године.<ref>{{cite web|url=http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200703/070327a.html|title=Mazda to Exhibit Ryuga Concept Car at the 2007 Shanghai International Motor Show|date=2007-03-27|publisher=Mazda.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203180251/http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200703/070327a.html|archive-date=2010-12-03|url-status=dead|access-date=2010-10-18}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200702/070220.html|title=マツダ、ジュネーブモーターショーに新型『Mazda2』を出品|publisher=Mazda|archive-url=https://web.archive.org/web/20140215193434/http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200702/070220.html|archive-date=15 February 2014|url-status=dead|access-date=26 July 2012}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200702/070220.html|title=All-new Mazda2 to Debut at the 2007 Geneva International Motor Show|publisher=Mazda|archive-url=https://web.archive.org/web/20100930045841/http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200702/070220.html|archive-date=2010-09-30|url-status=dead}}</ref> Изграђен је на сличној платформи као [[Ford Fiesta|Форд фијеста]] шесте генерације. Користи лагане материјале и смањује укупне димензије аутомобила. Ова генерација је одбацила стил високог крова који је усвојио њен претходник, уместо тога одлучивши се за конвенционалнији изглед [[Хечбек|хечбека]]. Главни дизајнер друге генерације Мазде2 (или треће генерације демиа) био је Икуо Маеда, који је касније промовисан у шефа дизајна у Мазди 2009. године.

За јапанско домаће тржиште, продаја серијских возила почела је 5. јула 2007. код дилера Мазда, Мазда ɛфини и Аутозам. Производња у [[Јапан|Јапану]] достигла је 100.000 јединица крајем јануара 2008. године.

Варијанта са троја врата је пуштена на европско тржиште 2008. на Салону аутомобила у Женеви 2008. Избор мотора укључује МЗР '''1.3'''-литарски и '''1.5'''-литарски [[Ото мотор|бензинац]], МЗ-ЦД '''1.4'''-литарски [[Комон рејл|комон-рејл]] турбо [[Дизел-гориво|дизел]]. У неким европским земљама, као што је [[Холандија]], постојала је опција да се аутомобил на бензин у верзији на [[Tečni naftni gas|ТНГ]] са два горива купи из фабрике.

[[Кина|Кинески]] модел Мазде2 у облику каросерије [[хечбек]] са петоро врата представљен је на сајму аутомобила у [[Гуангџоу]] 2007. Кинески модел лимузине са четворо врата Мазде2 представљен је на истом догађају, а продаја је почела у јануару 2008. године.

Каросерија лимузине је произведена на [[Тајланд|Тајланду]] и [[Кина|Кини]] и пласирана на тржиште само у [[Југоисточна Азија|југоисточној Азији]], [[Океанија|Океанији]], [[Јужна Америка|Јужној Америци]] и на [[Кариби|Карибима]].

У августу 2010. објављено је да је 400.000 јединица продато у [[Европа|Европи]], [[Аустралија|Аустралији]] и [[Јапан|Јапану]].<gallery widths="165">
Датотека:2009_Mazda2_TS2_1.3_Rear.jpg|пре редизајна – хечбек 5 врата
Датотека:2009_Mazda2_TS_1.4_Rear.jpg|пре редизајна – хечбек 3 врата
Датотека:2010_Mazda2_(DE_Series_2)_Maxx_sedan_(2015-11-11)_02.jpg|пре редизајна – седан
Датотека:Mazda_Demio_DE_interior.jpg|унутрашњост
Датотека:2011_Mazda2_(DE_Series_2_MY12)_Neo_5-door_hatchback_(2015-07-03)_01.jpg|после редизајна – хечбек 5 врата
Датотека:2011_Mazda2_(DE_Series_2_MY12)_Neo_5-door_hatchback_(2015-07-03)_02.jpg|после редизајна – хечбек 5 врата
</gallery>{{clr}}

=== Трећа генерација (2014–) ===
{{Инфокутија аутомобил
| назив=Трећа генерација
| слика =2014 Mazda2 (DJ) Genki hatchback (2015-08-07) 01.jpg
| произвођач = [[Датотека:Mazda logo with emblem.svg|25px]] [[Мазда]]
| производња = [[2014]]. – данас
| монтажа = {{застава|Јапан}}<br />{{застава|Тајланд}}<br />{{застава|Мексико}}<br />{{застава|Вијетнам}}
| класа = Мали аутомобил
| каросерија = 5 врата – [[хечбек]]<br />4 врата – [[Лимузина|седан]]
| мотор = [[Моторни бензин|бензин]] 1.3, 1.5 L<br />[[Дизел-мотор|дизел]] 1.5 L
| степен_преноса = 5 и 6 степени (мануелни),<br /> 6 степени (аутоматик)
| међуосовинско_растојање = 2570|дужина=4060–4105 (хечбек)<br /> 4320–4360 (седан)
| ширина = 1695|висина=1495–1525 (хечбек)<br /> 1470–1485 (седан)
| маса = 975–1115|слични=[[Mazda CX-3|Мазда CX-3]]
| познат_као = ''Мазда демио (2014–2019 у Јапану)'', ''Мазда2 демио'', ''Сајон ИА'', ''Тојота јарис (Канада)'', ''Тојота јарис Р'', ''Тојота јарис ИА''
| дизајнер = Риo Јанагисава}}

У јулу 2014. Мазда је представила трећу генерацију Мазде2 [[Хечбек|хечбека]].<ref name="breaks22">{{cite web|url=http://www.carscoops.com/2014/07/new-2015-mazda2-officially-breaks-cover.html|title=New 2015 Mazda2 Officially Breaks Cover [75 Photos & Videos]|date=2014-07-17|publisher=Carscoops|access-date=2014-11-05}}</ref> Његов дизајн је претходно прегледан на концептном моделу Мазда хазуми, који је представљен на Салону аутомобила у Женеви 2014. године.<ref name="Mazda Hazumi Concept">{{cite web|url=http://2015carreviews.com/2014-mazda-hazumi-concept-review/|title=Mazda Hazumi Concept|publisher=2015carreviews.com|access-date=2014-03-17|archive-date=18. 03. 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140318122039/http://2015carreviews.com/2014-mazda-hazumi-concept-review/|url-status=}}</ref> Дизајнирано под вођством главног дизајнера Рио Jанагисава, возило је усвојило филозофију дизајна "Кодо" коју је креирао бренд, а направљено је од мотора, мењача, каросерије и шасије са ознаком Скајактив, који су лабаво изведени из [[Mazda CX-5|CX-5]].<ref>{{cite web|url=http://www.carscoops.com/2013/05/report-claims-next-mazda2-will-use.html|title=Report Claims Next Mazda2 will Use Shortened Version of CX-5 Platform|date=2013-07-01|publisher=Carscoops|access-date=2014-11-05}}</ref> Док модел има већу дужину и шире предње и задње трагове, он нуди смањену унутрашњу просторију за путнике на задњим седиштима и мање простора за главу и ноге предњег дела.<ref>{{Cite web|url=https://au.news.yahoo.com/thewest/motoring/a/24818513/new-mazda2-styled-to-turn-heads/|title=New Mazda2 styled to turn heads}}</ref>

Производња је почела у Маздиној фабрици у [[Хофу]] истог месеца. Продаја у [[Јапан|Јапану]] је почела у септембру 2014. Лимузинска верзија је дебитовала на Тајландском међународном сајму аутомобила у новембру 2014. године.

Производња Мазде2 за различита тржишта [[Северна Америка|Северне]] и [[Јужна Америка|Јужне Америке]] почела је у октобру 2014. године у новоизграђеној фабрици Мазда де Мексико Виикл Оперејшн (ММВО) у [[Саламанка (Саламанка, Гванахуато)|Саламанци, Гуанахуато]]. Иако је произведено у [[Северна Америка|Северној Америци]], [[Mazda|Мазда]] није продала возило у [[Канада|Канади]] или [[Сједињене Америчке Државе|Сједињеним Државама]] (осим у [[Порторико|Порторику]]). Уместо тога, Мазда2 би продавала Тојота Мотор Северна Америка тим тржиштима између 2016. и 2020. у почетку као Сајон ИА, а касније Тојота јарис ИА и једноставно Тојота јарис.

У октобру 2014. године, демио је добио награду за „Ауто године“ за 2014–2015 од стране Јапанског комитета за аутомобил године.<gallery widths="165">
Датотека:2014 Mazda2 (DJ) Genki hatchback (2015-08-07) 02.jpg|пре редизајна – хечбек
Датотека:2017 Mazda2 (DJ) 1.5 Standard sedan (2017-11-29).jpg|пре редизајна – седан
Датотека:Mazda Demio XD Touring L Package interior.jpg|унутрашњост
Датотека:Mazda2 (DJ) Homura 1X7A0345.jpg|после редизајна – хечбек
Датотека:Mazda2 (DJ) Homura 1X7A0343.jpg|после редизајна – хечбек
Датотека:MAZDA2 15 BD"ROOKIE DRIVE" (5BA-DJLFS) front.jpg|после другог редизајна – хечбек
Датотека:MAZDA2 15 BD"ROOKIE DRIVE" (5BA-DJLFS) rear.jpg|после другог редизајна – хечбек
</gallery>{{clr}}

== Референце ==
<references />

== Спољашње везе ==
{{Commonscat|Mazda2}}{{Мазда}}
{{нормативна контрола}}

[[Категорија:Аутомобили]]
[[Категорија:Мазда]]
[[Категорија:Мали аутомобили]]
{{Портал бар|Јапан}}