Владимир Алексић — разлика између измена
Нема описа измене |
м clean up, Replaced: {{портал2|Ваздухопловство}} → {{Портал ваздухопловство}}, using AWB |
||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
[[Слика:Vladimir Aleksic.jpg|мини|десно|Владимир Алексић.]] |
[[Слика:Vladimir Aleksic.jpg|мини|десно|Владимир Алексић.]] |
||
'''Владимир Алексић''' ([[Ново Село]], [[Банат |
'''Владимир Алексић''' ([[Ново Село]], [[Банат]]у [[1874]]-[[1911]]). Потекао из трговчке породице. Крајем седамдесетих [[19. век]]а породица је прешла у [[Панчево]]. Школован је у Панчеву и [[Новом Саду]]. Медицинз је завршио у [[Грацу]], [[Аустрија]]. Лекарском праксом почео да се бави [[1898]]. године по повратку у Панчево. |
||
Владимир Алексић је говорио неколико светских језика. Бавио се превођењем [[Гетеа]] са немачког а писао је оригиналне песме и новеле. |
Владимир Алексић је говорио неколико светских језика. Бавио се превођењем [[Гетеа]] са немачког а писао је оригиналне песме и новеле. |
||
| Ред 11: | Ред 11: | ||
Први лет је покушан [[17. октобра]] [[1909]]. на терену градског вашаришта у Панчеву, уз помоћ гуменог ужета-праћке. Алексић је сео за команде у центру доњег крила, а помоћници су затегли гуме и на Алексићев знак лансирали једрилицу. Једрилица је достигла висину од неколико метара. После лета од десетак метара се заклатила а затим ударила у земљу. Узрок је вероватно неусавршена конструкција и недостатак вештике пилота. |
Први лет је покушан [[17. октобра]] [[1909]]. на терену градског вашаришта у Панчеву, уз помоћ гуменог ужета-праћке. Алексић је сео за команде у центру доњег крила, а помоћници су затегли гуме и на Алексићев знак лансирали једрилицу. Једрилица је достигла висину од неколико метара. После лета од десетак метара се заклатила а затим ударила у земљу. Узрок је вероватно неусавршена конструкција и недостатак вештике пилота. |
||
Једрилица је делимично оштећена, а пилот је остао неповреден. Иако је први лет био неупешан Алексић је био први [[Срби |
Једрилица је делимично оштећена, а пилот је остао неповреден. Иако је први лет био неупешан Алексић је био први [[Срби]]н, који је полетео на ваздухоплово своје конструкције и тиме је постао један од [[пионира]] нашег ваздухопловства. |
||
Др Алексић је поправио једрилицу и покушао је да набави одговарајући мотор у чему није успео. |
Др Алексић је поправио једрилицу и покушао је да набави одговарајући мотор у чему није успео. |
||
| Ред 17: | Ред 17: | ||
Др Алексић је [[1911]] је имао операцију слепог црева. Због постоперативних компликације убрзо је умро. Сахрањен је у Панчеву 1911. године. |
Др Алексић је [[1911]] је имао операцију слепог црева. Због постоперативних компликације убрзо је умро. Сахрањен је у Панчеву 1911. године. |
||
==Спољашње везе== |
==Спољашње везе== |
||
{{Портал ваздухопловство}} |
|||
{{портал2|Ваздухопловство}} |
|||
* [http://www.bbsoft.co.rs/aeromagazin/arhiva/aero13/c20.htm Архива часописа "Аеромагазин", бр.13] |
* [http://www.bbsoft.co.rs/aeromagazin/arhiva/aero13/c20.htm Архива часописа "Аеромагазин", бр.13] |
||
{{DEFAULTSORT:Алексић, Владимир}} |
{{DEFAULTSORT:Алексић, Владимир}} |
||
[[Категорија:Ваздухопловство]] |
[[Категорија:Ваздухопловство]] |
||
[[Категорија:Пилоти]] |
[[Категорија:Пилоти]] |
||
Верзија на датум 31. октобар 2009. у 13:58
Владимир Алексић (Ново Село, Банату 1874-1911). Потекао из трговчке породице. Крајем седамдесетих 19. века породица је прешла у Панчево. Школован је у Панчеву и Новом Саду. Медицинз је завршио у Грацу, Аустрија. Лекарском праксом почео да се бави 1898. године по повратку у Панчево. Владимир Алексић је говорио неколико светских језика. Бавио се превођењем Гетеа са немачког а писао је оригиналне песме и новеле.
У Панчеву је основао патриотско друштво "Узданица". где су се држала предавања из технике и књижевности са великим родољубивим набојем.
Др Владимир Алексић је 1907. почео да се бави конструисањем макета летелица. 1908. је почео да гради једилицу. Летелицу је саградио столар Јордан, по нацртима др Алексића. На јесен 1909. године једрилица је завршена.
Једрилица је била двокрилац, израђена је од дрвета, шпанске трске и платна. Крила су била различитог распона (горње крило је било вечег распона). Труп је имао дужину од 6 m. Ѕи управљање је користио покретне делове на крајевима крила који су били повезани челичним сајлама са командама. Као стајни трап су коришћене скије.
Први лет је покушан 17. октобра 1909. на терену градског вашаришта у Панчеву, уз помоћ гуменог ужета-праћке. Алексић је сео за команде у центру доњег крила, а помоћници су затегли гуме и на Алексићев знак лансирали једрилицу. Једрилица је достигла висину од неколико метара. После лета од десетак метара се заклатила а затим ударила у земљу. Узрок је вероватно неусавршена конструкција и недостатак вештике пилота.
Једрилица је делимично оштећена, а пилот је остао неповреден. Иако је први лет био неупешан Алексић је био први Србин, који је полетео на ваздухоплово своје конструкције и тиме је постао један од пионира нашег ваздухопловства.
Др Алексић је поправио једрилицу и покушао је да набави одговарајући мотор у чему није успео.
Др Алексић је 1911 је имао операцију слепог црева. Због постоперативних компликације убрзо је умро. Сахрањен је у Панчеву 1911. године.