АТР-72
| АТР-72 (ATR-72) | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 члана | |
| Број путника | 64-72 | |
| Порекло |  Француска |
|
| Произвођач | АТР | |
| Пробни лет | 27. октобар 1988. | |
| Уведен у употребу | 27. октобар 1989. за Финер |
|
| Први корисник | Финер | |
| Број примерака | 323 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 27,166 m | |
| Висина | 7,65 m | |
| Размах крила | 27,05 m | |
| Површина крила | 61,00 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 12500 kg | |
| Максимална тежина | 22000 kg | |
| Погон | ||
| Број мотора | 2 мотора | |
| Физичке особине | ||
| Турбо-елисни мотор | Прат енд Витни Канада PW127F | |
| Снага | 2 x 1846 kW | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hopt | 640 km/h | |
| Економска брзина | 525 km/h | |
| Долет | 2700 km | |
| Плафон лета | 7620 m | |
| Портал:Ваздухопловство | ||
АТР-72 (фр. Avions de transport régional - ATR-72) је путнички авион, са турбо-елисним погоном. Производи се у Француској. Авионом управља двочлана посада. АТР 72 је првенствено намењен за регионални саобраћај. ЈАТ у својој флоти има Четри авиона типа АТР 72-200.[1]
Садржај |
Развој [уреди]
АТР 72 је развијен од АТР 42. У односу на свог претходника 72 има продужени труп за 4.5m, већу површину крила, јаче моторе и прикладно повећан простор за складишћење горива (за око 10%). Производња АТР 72 је најваљена 1986.[2]
Преви лет је обављен 27. октобра 1988. Тачно годину дана касније АТР 72 је уведен у комерцијалну употребу, а први комерцијални лет је обавила компанија Финер [3]
До јануара 2007. испоручено је укупно 323 авиона АТР 72. За сада је наручено још 113 авиона.[4]
Варијанте [уреди]
ATR 72-200 [уреди]
72-200 је прва производна верзија АТР-а 72. опремљен је моторима PW124B који имају 2400 коњских снага на замајцу.[5]
ATR 72-210 (212) [уреди]
The АТР 210, је верзија са нешто јачим моторима 2.750 кс
ATR 72-500 (210A/212A) [уреди]
Првобитно назван 210A, АТР 72-500 је усавршена верзија АТР 72-210. Подигнут је ниво аутоматизације авиона, а мотори на 72-500 имају шест пропелера.
Друге варијанте [уреди]
ATR је током 2002. представио карго верзију која је ушла у флоте ДХЛ УПС-а и других компанија..[6] АТР 72-500 се нуди и у VIP варијанти са знатно опремљенијом кабином прилагођеном потребама богатих и пословних путника.[7]
Спецификације ЈАТ-овог АТР 72-200 [уреди]
- Спецификације [8]
- Дужина: 27,16 m
- Размах крила: 27,05 m
- Број седишта: 66
- Брзина крстарења: 510 km/h
- Висина крстарења: 7.600 m
Компаније са више АТР 72 у својој флоти [уреди]
- Aer Arann (9)
- Aero Airlines (7)
- Ер Доломити (8)
- Airlinair (7)
- Air Nostrum (7)
- Alitalia Express (10)
- American Eagle Airlines (39)
- Atlantic Southeast Airlines (12)
- Bangkok Airways (9)
- Binter Canarias (13)
- Eurolot (8)
- Jet Airways (8)
- Mount Cook Airline (11)
- Olympic Airlines (7)
- TransAsia Airways (10)
- Trip Linhas Aéreas (6)
- Vietnam Airlines (9)
- Kingfisher Airlines (10)
- JAT Airways (4)
Референце [уреди]
- ^ Званични сајт ЈАТ-а - флота
- ^ atraircraft.com Историја компаније
- ^ atraircraft.com Профил компаније АТР
- ^ atraircraft.com АТР у свету
- ^ www.atraircraft.com ATR 72-200
- ^ www.atraircraft.com ATR Cargo
- ^ ATR VIP
- ^ [http://www.jat.com/active/sr-latin/home/main_menu/about_us/fleet_v01.html Званични сајт ЈАТ-а Спецификације авиона]
Литература [уреди]
- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан; (2010.) (на ((sr))). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Јанић, Чедомир; Симшић, Јово (2007) (на ((sr))). Више од летења - осам деценија Аеропута и ЈАТ-а. Београд: ЈАТ Airways. ISBN 978-86-7086-004-9.
- Јанић, Чедомир (2003) (на ((sr))). Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS).
Спољашње везе [уреди]
- Званични сајт
- „ATR 72-200“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 30. август 2010
- „ATR 72-210“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 30. август 2010
- „ATR 72-500“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 30. август 2010
- „The ATR ATR-72“ (на ((en))). www.airliners.net Приступљено 30. август 2010
