Most Aleksandra Nevskog
| Most Aleksandra Nevskog | |
|---|---|
 Pogled na most Aleksandra Nevskog sa lijeve obale Neve, 2003 | |
| Mesto | Sankt Peterburg Rusija |
| Karakteristike | |
| Materijal | armirani beton |
| Dužina | 905,7 |
| Širina | 35 |
| Izgradnja | 1960. |
| Pušten u rad | 5. novembar 1965. |
Most Aleksandra Nevskog je drumski armiranobetonski pokretni most koji se nalali na rijeci Nevi u Sankt Peterburgu. Povezuje centralni dio grada i desnu obalu Neve. U vrijeme svog otvaranja, to je bio ne samo najveći most od prednapregnutog betona u gradu, već i jedan od najvećih mostova ovog tipa u zemlji.[1]. Do 2004. (otvaranje Boljšog Obuhovskog (žičarskog) mosta) bio je najduži most u Sankt Peterburgu. Dužina mosta bez obalnih objekata je 629 m, zajedno sa rampama - 905,7 m a širina - 35 m.
Naziv[uredi | uredi izvor]
Projektno ime mosta je bilo Staro-Nevski. Dana 15. maja 1965. [2][3] most je dobio sadašnje ime u čast novgorodskog kneza Aleksandra Nevskog, čije se mošti nalaze u Trojičkoj katedrali Aleksandro-Nevske lavre.
Istorija[uredi | uredi izvor]
Mjesto za most na kraju Nevskog prospekta ostavljeno je u generalnom planu grada u predratnom periodu. Za razliku od Trga Aleksandra Nevskog, Čeljuskincev trg na desnoj obali Neve je ostavljen. Ova lokacija je ostala kao velika nerazvijena lokacija, ali je ime izbačeno. Početkom 1950-ih, trg Aleksandra Nevskog dobio je moderan dizajn, 1952. godine počela je izgradnja hotela Moskva.
Godine 1959. sumirani su rezultati konkursa za projekat novog mosta. Projekat grupe autora organizacije Lengiprotransmost (danas Transmost AD) je prepoznat kao pobjednik: glavni inženjer A. S. Evdonin, inženjeri K. P. Klochkov i G. M. Stepanov, arhitekte - A. V. Žuk, Iu I. Sinica, S. G. Maiofis [4]. Autori projekta prilaza mostu i tunela petlji su inženjeri Lengiproinžproekta: Iu. P. Boiko, A. D. Gutsait, G. S. Osokina[5].
Most je pravljen od 1960-1965, izgradnju mosta je izvršio generalni izvođač MO-11 "Mostostroj-6" pod rukovodstvom glavnog inženjera Iu. R. Kozhukhovskog i predradnika: NV Koltsova, AA Nefedova, Iu. P. Lipkin, V. N. Fomina. MP-801 Mostostroja-6 je takođe učestvovao u izgradnji mosta[6].
Nadgradnje su montirane na obali i transportovane do mjesta postavljanja plutajućim sistemom koji se sastoji od pontona opremljenih balastnim sistemom, vitla, sidara i drugih uređaja. Prilikom transporta rasponskih blokova mase do 4800 tona, svaki plutajući nosač se sastojao od 90 pontona tipa KS sa nadgradnjom od armirano-betonskih školjki prečnika 60 cm i kosih čeličnih podupirača. Školjke i podupirači na vrhu bili su spojeni armirano-betonskom pločom, na kojoj su se nalazili drveni i metalni kavezi. Ispod, ispod dna ovnova, postavljeni su pufovi u obliku snopova žica, što je omogućilo da se stvori neophodna preliminarna kompresija donjeg dijela plutajućeg nosača.[7]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Bogdanov, Яrohno 2009.
- ^ Geórgievič Vladimiróvič, Alekséй. Peterburg v nazvaniяh ulic. ISBN 978-5-17-057482-7.
- ^ Gorodskie imena segodnя i včera. 1997. str. 21.
- ^ A.I, Frolov. Reki, kanalы, ostrova, naberežnыe, mostы. str. 75—76. ISBN 5-88729-063-3.
- ^ Bunin 1986.
- ^ „Most Aleksandra Nevskogo//Komitet po razvitiю transportnoй infrastrukturы Sankt-Peterburga”. Arhivirano iz originala 06. 11. 2017. g. Pristupljeno 15. 03. 2022.
- ^ Kolokolov, N.M; Veйnblat, B.M (1984). Stroitelьstvo mostov. str. 312, 504.