Корисник:Jana Kosovac/песак

С Википедије, слободне енциклопедије
Мерцедес-Бенц Р (W251)
Мерцедес-Бенц Р 350 Grand Edition
Преглед
ПроизвођачDaimlerChrysler (2004–2007) Daimler AG (2007–2017)
Познат каоР-класа спортски караван
Производњаавгуст 2004–септембар 2017
МонтажаУСА: Венс, Алабама (2005–2014); Мишавока, Индијана (2015–2017)
Каросерија и шасија
КласаЛуксузно вишенаменско возило пуне величине
Каросерија5 врата, караван
РаспоредМотор се налази напред, погон на заднјим точковима / погон на сва четири точка
ПлатформаМерцедес-Бенц W251
СличниМерцедес-Бенц М-класа Мерцедес-Бенц ГЛ-класа
Погонски агрегат
Мотор3.0 L M 272 V6, 3.0 L M 276 V6, 3.5 L M 272 V6, 3.5 L M 276 V6, 5.0 L M 113 V8, 5.5 L M 273 V8, 6.2 L M 156 V8, 3.0 L OM 642 V6 дизел
Степен преноса7-speed 7G-Tronic аутоматик 7-speed 7G-Tronic Plus аутоматик
Величине
Међуосовинско
растојање		SWB: 2,980 mm (117.3 in) LWB: 3,215 mm (126.6 in)
ДужинаSWB: 4,922 mm (193.8 in) LWB: 5,156 mm (203.0 in)
Ширина2006–2008: 1,922 mm (75.7 in) 2009–2017: 1,958 mm (77.1 in)
ВисинаSWB (2006–2008): 1,674 mm (65.9 in) LWB (2009–2017): 1,661 mm (65.4 in)
Маса2,130–2,375 kg (4,696–5,236 lb)
Хронологија
НаследникМерцедес-Бенц В-класа

Мерцедес-Бенц Р-класа је велики луксузни MPV који је представио Мерцедес-Бенц 2005. године за моделну годину 2006. Након успеха мањих MPV-ова А-класе и Б-класе, Мерцедес је у сарадњи са каросеристом Стола представио концептуално возило, Vision GST (Grand Sports Tourer), на салону аутомобила у Детроиту 2002. године[1], а друго, Vision R, представио на салону аутомобила у Детроиту 2004. године[2], након чега је производну верзију представио на међународном салону аутомобила у Њујорку 2005. године. Р-kласа се производио у Венсу, Алабама, све до 2015. године када је производња премештена у Мишаваку, Индијана, ради мање серијске производње све до 2017. године.

Р-класа (W251) је делио платформу са М-класом (W164) и ГЛ-класом (X164) и био је доступан у две дужине међуосовинског растојања: стандардно 2.980 мм и дуже 3.215 мм. R-Класа је продавана у Сједињеним Америчким Државама и Канади само у дужем међуосовинском растојању. Р-класа у оба стандардног и дужег међуосовинског растојања био је продаван интернационално све до краја 2013. године, изузев Кине где су R 320 и R 400 са дужим међуосовинским растојањем наставили да се продају до 2017. године.

Промене кроз време[уреди | уреди извор]

Промене из 2007. године[уреди | уреди извор]

Мерцедес-Бенц је у мају 2007. године најавио да ће се асортиман модела Р-класа проширити са више опција мотора и доступношћу система погона на задње точкове за одабране моделе, поред система погона на сва четири точка 4MATIC. Нови, мањи 3-литарски V6 мотор био је доступан у бензинској и дизел верзији. Опције седишта постале су флексибилније, нудећи пет, шест или седам седишта. AMG стилска опција додата је на обимну листу стандардних и додатних опција.[3]

Први facelift R320 CDI L са AMG Line пакетом, са задње стране
Први facelift R320 CDI L са AMG Line пакетом

Промене из 2010. године[уреди | уреди извор]

Р-класа је добио велику обнову са редизајном предњег и задњег дела, решетке, бочних ретровизора и задњих светала за моделску годину 2011. Ревидирани модел је представљен на међународном сајму аутомобила у Њујорку 2010. године.[4][5]

Мерцедес-Бенц Р-класа (САД) 2011–2012
Мерцедес-Бенц Р-класа (САД) 2011–2012, са задње стране

Истовремено, нови 5.5-литарски V8 мотор је први пут уведен у Р-класа након што су последњи Р-класа модели са V8 моторима, R 500 и R 63 AMG, повучени са тржишта 2007. године.[6] Поново уведени R 500 није био понуђен на северноамеричком тржишту. Северноамеричко тржиште је наставило са моделима R 350 4MATIC и R 350 BlueTEC 4MATIC, оба у верзији са дугим међуосовинским растојањем и само са V6 моторима, за 2011. и 2012. годину.

R 63 AMG 4MATIC[уреди | уреди извор]

AMG верзија модела W251, R 63 AMG 4MATIC, представљена је на сајму аутомобила Северне Америке 2006. године као модел за 2007. годину. Опремљена је ручно израђеним 6,2-литарским V8 мотором M156 E 63 који развија 375 kW (510 КС) и 630 N⋅m обртног момента. R 63 AMG је опремљен истим мотором, седмостепеним AMG Speedshift 7G-TRONIC мењачем и 4MATIC погоном на све точкове као ML 63 AMG и GL 63 AMG[7]. Возач може ручно бирати брзине притиском на дугме за пребацивање брзине које се налази иза волана. Опција погона на задњим точковима није била доступна за R 63 AMG 4MATIC. Максимална брзина је електронски ограничена на 250 km/h или 275 km/h уз додатно доплаћивање AMG пакета за возача. Упркос својој тежини, убрзање од 0 до 100 km/h је ауто постигао за 4,6 секунди.

Високоперформансна верзија Р-класе није добро прихваћена због лоше динамике управљања, посебно са тежким V8 мотором.[8] Са само 200 произведених примерака за продају широм света, овај модел је био најређи међу R-класом и међу најређим AMG моделима.[9] Због изузетно ниских продаја и недостатка рекламирања, R 63 AMG је повучен са тржишта 2007. године, чинећи га једногодишњим моделом.[10]

Мерцедес-Бенц R 63 AMG 4MATIC
Мерцедес-Бенц R 63 AMG 4MATIC
Мерцедес-Бенц R 63 AMG 4MATIC

Кинеско тржиште[уреди | уреди извор]

Од 2014. до 2017. године, продужена Р-класа је продавана само у Кини са једном опцијом мотора у два различита нивоа снаге: R320 4MATIC и R400 4MATIC.[11] Р-класа је доживела стабилну популарност у Кини са годишњом продајом између 12.000 и 14.000 јединица годишње.[12] Због малог обима продаје, производња је премештена из Алабаме у Индијану, где је Р-класа за кинеско тржиште била монтирана од стране уговорног произвођача АМ Генерал од 2015. до 2017. године.[13][14]

Технички подаци[уреди | уреди извор]

Погони[уреди | уреди извор]

Унос са (Long) у загради означава доступност у обе верзије, стандардној и дугој међуосовинској раздаљини. У супротном, унос приказује само стандардну међуосовинску раздаљину. Long без заграда означава верзију са дугом међуосовинском раздаљином. Звездица поред бројева означава R-класа са дугом међуосовинском раздаљином. Дупла звездица означава опционални AMG пакет за возаче који се доплаћује.

Модел година производнје Конфигурација Запремина мотора Снага Моменат силе 0–100 km/h (0–62 mph) Највећа брзина (km/h) Потрошња горива/ефикасност (комбиновано по ЕУ нормама)
Бензински мотори
R 280 2007–2009 V6 (M272 KE 30) 2996 cc 172 kW (234 PS; 231 bhp) at 5,000 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 1,300–4,500 rpm 9.6 seconds

9.7 seconds*

222 km/h (138 mph) 10.9 L/100 km (21.6 mpg‑US)

10.9 L/100 km (21.6 mpg‑US)*

R 300 2009–2013 172 kW (234 PS; 231 bhp) at 5,000 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 1,300–4,500 rpm 9.6 seconds 222 km/h (138 mph) 11.0 L/100 km (21.4 mpg‑US)
R 320 4MATIC Long

(China only)

2014–2017 V6 (M 276 DEH 30 LA red.) 200 kW (272 PS; 268 bhp) at 5,000 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) at 1,300–4,500 rpm 7.8 seconds 240 km/h (149 mph) 10.5 L/100 km (22 mpg‑US)
R 350 (Long) 2007—2010

(2008, USA)

V6 (M 272 KE 35) 3498 cc 200 kW (272 PS; 268 bhp) at 6,000 rpm 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 2,400–5,000 rpm 8.1 seconds

8.2 seconds*

234 km/h (145 mph) 11.3–11.5 L/100 km (20.8–20.5 mpg‑US)
R 350 4MATIC (Long) 2006—2013

(2006-2012, USA)

200 kW (272 PS; 268 bhp) at 6,000 rpm 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 2,400–5,000 rpm 8.3 seconds

8.4 seconds*

230 km/h (143 mph) 11.6–11.9 L/100 km (20.3–19.8 mpg‑US)
R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Long) 2012–2014 V6 (M 276 DES 35) 225 kW (306 PS; 302 bhp) at 6,500 rpm 370 N⋅m (273 lb⋅ft) at 3,500–5,250 rpm 7.8 seconds

7.9 seconds*

245 km/h (152 mph) 10.0–10.1 L/100 km (24–23 mpg‑US)
R 400 4MATIC Long

(China only)

2014–2017 V6 (M 276 DEH 30 LA) 2996 cc 245 kW (333 PS; 329 bhp) at 5,250–6,000 rpm 480 N⋅m (354 lb⋅ft) at 3,600–4,000 rpm 6.7 seconds 250 km/h (155 mph) 10.5 L/100 km (22 mpg‑US)
R 500 4MATIC (Long) 2006–2007

(2006-2007, USA)

V8 (M 113 E 50) 4966 cc 225 kW (306 PS; 302 bhp) at 5,600 rpm 460 N⋅m (339 lb⋅ft) at 2,700–4,250 rpm 6.9 seconds 245 km/h (152 mph) 13.2 L/100 km (17.8 mpg‑US)
R 500 4MATIC (Long) 2010–2014 V8 (M 273 KE 55) 5461 cc 285 kW (387 PS; 382 bhp) at 6,000 rpm 530 N⋅m (391 lb⋅ft) at 2,800–4,800 rpm 6.1 seconds

6.3 seconds*

250 km/h (155 mph) 13.2–13.4 L/100 km (17.8–17.6 mpg‑US)
R 63 4MATIC (Long) 2007

(2007, USA)

V8 (M 156 E 63) 6208 cc 375 kW (510 PS; 503 bhp) at 6,800 rpm 630 N⋅m (465 lb⋅ft) at 5,200 rpm 5.0 seconds

5.1 seconds*

250 km/h (155 mph)

275 km/h (171 mph)**

16.3 L/100 km (14.4 mpg‑US)
Дизел мотори
R 280 CDI 4MATIC 2007–2009 V6 (OM 642 DE 30 LA red.) 2987 cc 140 kW (190 PS; 188 bhp) at 4,000 rpm 440 N⋅m (325 lb⋅ft) at 1,400–2,800 rpm 9.8 seconds 210 km/h (130 mph) 9.3 L/100 km (25 mpg‑US)
R 280 CDI (Long) 9.7 seconds

9.8 seconds*

210 km/h (130 mph) 9.0 L/100 km (26 mpg‑US)
R 300 CDI 4MATIC 2009–2010 9.8 seconds 210 km/h (130 mph) 9.3–9.5 L/100 km (25–25 mpg‑US)
R 300 CDI BlueEfficiency (Long) 2009–2012 9.5 seconds

9.8 seconds*

215 km/h (134 mph)

210 km/h (130 mph)*

7.6–7.8 L/100 km (31–30 mpg‑US)

8.6 L/100 km (27 mpg‑US)*

R 320 CDI (Long) 2006–2009 V6 (OM 642 DE 30 LA) 165 kW (224 PS; 221 bhp) at 3,800 rpm 510 N⋅m (376 lb⋅ft) at 1,600–2,400 rpm 8.7 seconds

8.8 seconds*

222 km/h (138 mph) 8.7 L/100 km (27 mpg‑US)

8.8 L/100 km (27 mpg‑US)*

R 320 CDI 4MATIC (Long) 2006–2009

(2007-2009, USA)

8.7 seconds

8.8 seconds*

222 km/h (138 mph) 8.7 L/100 km (27 mpg‑US)

8.8 L/100 km (27 mpg‑US)*

R 350 BlueTec 4MATIC Long 2009–2012

(2010-2012, USA)

155 kW (211 PS; 208 bhp) at 3,400 rpm 540 N⋅m (398 lb⋅ft) at 1,600–2,400 rpm 8.9 seconds 220 km/h (137 mph) 8.4–8.5 L/100 km (28–28 mpg‑US)
R 350 CDI 4MATIC (Long) 2009–2010 165 kW (224 PS; 221 bhp) at 3,800 rpm 510 N⋅m (376 lb⋅ft) at 1,600–2,400 rpm 8.7 seconds

8.8 seconds*

222 km/h (138 mph) 8.5 L/100 km (28 mpg‑US)
2010–2012 V6 (OM 642 LS DE 30 LA) 195 kW (265 PS; 261 bhp) at 3,800 rpm 620 N⋅m (457 lb⋅ft) at 1,600–2,400 rpm 7.6 seconds 235 km/h (146 mph)

Преносници[уреди | уреди извор]

Сви модели осим R 350 4MATIC BlueEfficiency, R 400 4MATIC, R 300 CDI BlueEfficiency и R 350 BlueTEC 4MATIC користе седмостепени 7G-TRONIC аутоматски преносник. Последња четири модела користе седмостепени 7G-TRONIC plus аутоматски преносник.

Безбедност и сигурност[уреди | уреди извор]

Р-класа је остварила оцену "Добро" на предњем тесту ударца института за осигурање безбедности на путевима (IIHS), али је добио оцену "Прихватљиво" на тесту бочног удара због прекомерног оптерећења на труп лутке.[15][16] Након модификације сигурносних појасева и унутрашњег украса врата за моделску годину 2009, IIHS је оценио Р-класу са "Добро" укупно за бочне ударе, што је омогућило да R-класа добије награду Top Safety Pick.[17]

У Уједињеном Краљевству, Thatcham Research-ов рејтинг нових аутомобила за заштиту од повреда врата (NCWR) тестирао је Р-класу и доделио му највишу оцену "Добро" за његову способност да заштити путнике од повреда врата.[18] Thatcham Research-ов рејтинг нових возила за сигурност (NVSR) доделио је R-класи пет од пет звездица за спречавање крађе возила и четири од пет звездица за спречавање провале.[19]

Галерија[уреди | уреди извор]

Pre-facelift Мерцедес-Бенц V251
Pre-facelift Мерцедес-Бенц R350
Pre-facelift Мерцедес-Бенц W251, са задње стране

Продаја[уреди | уреди извор]

Мерцедес је циљао на 50.000 продатих аутомобила годишње, од којих би половина била намењена северноамеричком тржишту.[20] Иако су прве две моделске године, 2006. и 2007., имале снажну продају, продаја је опала 2008. године услед рецесије, достигавши мање од десет процената продаје МЛ-класе. Продаја је наставила да опада, и Р-класа је повучена са северноамеричког тржишта 2012. године, а у Европи и другим тржиштима 2013. године — са изузетком Кине, где је Р-класа била популарана. Mercedes-Benz Metris, уведен 2014. године, сматра се наследником R-класе за северноамеричко тржиште.

У Немачкој, ограничен избор мотора и недостатак опције са задњим погоном при лансирању довели су до слабе продаје са скоро 4.500 продатих јединица у 2006. години. Продаја је опадала неколико година упркос додавању више опција мотора и задњег погона. Освежавање модела 2011. године повећало је продају на скоро 2.500 јединица пре него што је пала на мање од 500 јединица у последњој моделској години, 2013.

Календарска година 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
САД продаје[21] 4,959 18,168 13,031 7,733 2,825 2,937 2,385 1,636 30 8 4
Немачка продаје 159 4,449 3,967 3,065 1,529 1,679 2,161 1,242 429
Европа продаје[22] 226 11,740 10,735 7,960 4,042 3,507 4,422 2,607 1,133 29 8 3

Тешко је приписати узроке слабих продајних резултата једном фактору, с обзиром на мноштво могућих разлога. Један од њих је конфузан маркетинг R-класе: Mercedes-Benz је покушао да убеди купце да R-класа представља нову категорију луксузних путничких возила са атрибутима каравана, кросовера, SUV-а и комбија у једном.[23] Поред тога, Mercedes-Benz је у почетку маркетирао Р-класу као "Sports Cruiser", а касније као "Family Tourer".[24] Такође је имао проблем са имиџом изазван неуспелим Chrysler Pacifica моделом који је изгледао превише слично Р-класи и био сличне величине, иако је Р-класа имала више луксузних карактеристика и боље управљан почетак продаје. Chrysler дивизија матичне компаније, DaimlerChrysler, увела је Pacifica две године пре Р-класе, а Pacifica је имала проблеме са производњом и квалитетом, као и лошим маркетингом и ограниченим избором мотора. Друго, преференције купаца су се помериле од MPV миниванова и комбија ка CUV-овима и SUV-овима током касних 2000-их и већег дела 2010-их. Треће, Велика рецесија 2008-2009. године значајно је утицала на продају аутомобила и поверење потрошача, заједно са великим растом цена горива, што је учинило Р-клсу мање пожељним због његове веће потрошње горива.

Освежавање модела средином циклуса није помогло продаји упркос ажурираном изгледу предњег дела, у складу са М-класом и ГЛ-класом моделима, и бољем ентеријеру.

  1. ^ Basavanagouda; Panduranga, V. (2022-08-21). „Perspectives and Role of GST Practitioners in Promoting GST Compliance in India”. Vision: The Journal of Business Perspective: 097226292211146. ISSN 0972-2629. doi:10.1177/09722629221114604. 
  2. ^ September 1751, De Gruyter, 2022-12-19, стр. 366—466, ISBN 978-3-11-101740-2, Приступљено 2024-05-20 
  3. ^ Benz, C.A. (2007-01-01). „Symptomatologie von Dünndarmerkrankungen”. Verdauungskrankheiten. 25 (01): 10—16. ISSN 0174-738X. doi:10.5414/vdp25010. 
  4. ^ „Mercedes-Benz F-CELL World Drive gets home”. Fuel Cells Bulletin. 2011 (6): 1. 2011-06. ISSN 1464-2859. doi:10.1016/s1464-2859(11)70163-8.  Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)
  5. ^ „Hottest looks of Mercedes- Benz Fashion Week Swim 2010”. SciVee. 2011-10-27. Приступљено 2024-05-20. 
  6. ^ Vayhinger, Hans; Lorenz, Martin (2017), Die Zeichen der Zeit, Springer Fachmedien Wiesbaden, стр. 1—8, ISBN 978-3-658-18442-1, Приступљено 2024-05-20 
  7. ^ Fahrsimulator hilft bei der Entwicklung des Mercedes-Benz-4Matic-Konzepts: Ein automatisch schaltender Vierradantrieb, Gabler Verlag, 1987, стр. 256—261, ISBN 978-3-409-19113-5, Приступљено 2024-05-20 
  8. ^ Rapp, Michael; Class, Jürgen (2013), Lenksystem, Springer Fachmedien Wiesbaden, стр. 180—183, ISBN 978-3-658-00799-7, Приступљено 2024-05-20 
  9. ^ „Who supplies what to the Mercedes Benz GLE Coupe 2016”. Auto Tech Review. 5 (10): 62—63. 2016-10. ISSN 2250-3390. doi:10.1365/s40112-016-1224-6.  Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)
  10. ^ Engler, Oliver (2016-06-15). „Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive: NVH Development and Sound Design of an Electric Sports Car”. SAE Technical Paper Series. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International. doi:10.4271/2016-01-1783. 
  11. ^ Rapp, Michael; Class, Jürgen (2013), Lenksystem, Springer Fachmedien Wiesbaden, стр. 180—183, ISBN 978-3-658-00799-7, Приступљено 2024-05-20 
  12. ^ Redden, Jim (2009-12-01). „Australia Outback Could Be Next World-Class Unconventional Play”. Journal of Petroleum Technology. 61 (12): 28—30. ISSN 0149-2136. doi:10.2118/1209-0028-jpt. 
  13. ^ „Cheap Dedicated Server”. SciVee. 2012-03-02. Приступљено 2024-05-20. 
  14. ^ „Rivertop Renewables begins commercial production of Riose detergent builder”. Focus on Surfactants. 2015 (12): 3. 2015-12. ISSN 1351-4210. doi:10.1016/j.fos.2015.11.013.  Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)
  15. ^ Equal Cities : IIHS Annual Research Conference Proceedings (Извештај). Indian Institute for Human Settlements. 2020. 
  16. ^ Equal Cities : IIHS Annual Research Conference Proceedings (Извештај). Indian Institute for Human Settlements. 2020. 
  17. ^ Plater, Alan Frederick, (15 April 1935–25 June 2010), freelance writer, since 1960, Oxford University Press, 2007-12-01, Приступљено 2024-05-20 
  18. ^ „SCIENCE OF SPEED: CAR SAFETY”. SciVee. 2011-11-29. Приступљено 2024-05-20. 
  19. ^ Duewer, FW; Kerlikowske, K; Tlsty, T; Fan, B; Parvin, B; Ma, L; Shepherd, J (2011-12). „P5-08-02: Mammographic Breast Texture Predicts Benign Biopsy Results and Composition.”. Cancer Research. 71 (24_Supplement): P5—08—02—P5—08—02. ISSN 0008-5472. doi:10.1158/0008-5472.sabcs11-p5-08-02.  Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)
  20. ^ „Growth of monthly sales of IT services industries in Japan, December 2001- August 2008”. dx.doi.org. 2008-12-23. Приступљено 2024-05-20. 
  21. ^ „US Army Chemical Corps, Report, [extract] Summary of Major Events and Problems ::Fiscal Year 1956, November”. Weapons of Mass Destruction. Приступљено 2024-05-20. 
  22. ^ Rapp, Michael; Class, Jürgen (2013), Lenksystem, Springer Fachmedien Wiesbaden, стр. 180—183, ISBN 978-3-658-00799-7, Приступљено 2024-05-20 
  23. ^ „Hottest looks of Mercedes- Benz Fashion Week Swim 2010”. SciVee. 2011-10-27. Приступљено 2024-05-20. 
  24. ^ „HONOR - MERCEDES-BENZ FASHION WEEK SPRING 2012 COLLECTIONS_0”. SciVee. 2011-10-27. Приступљено 2024-05-20. 
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Корисник:Jana_Kosovac/песак&oldid=27797468”