Мицубиши Ф-1
Опште | |
---|---|
Димензије | |
Маса | |
Погон | |
Перформансе | |
Почетак производње | 1975 |
Уведен у употребу | април 1978 |
Повучен из употребе | март 2006 |
Статус | повучен из оперативне употребе |
Први корисник | Јапан |
Број примерака | 77 |
Дужина | 17,86 |
Размах крила | 7,88 |
Висина | 4,48 |
Површина крила | 21,2 |
Празан | 6.358 |
Макс. маса при узлетању | 13.674 kg |
Турбо-млазни мотор | 2 x ТФ40-801А |
Потисак ТММ | 2 x 35.6 kN |
Макс. брзина на Hопт | 1.700 km/h |
Тактички радијус кретања | 556 km |
Долет | 2.870 km |
Плафон лета | 15.240 m |
Мицубиши Ф-1 је јапански млазни јуришни авион. Развила га је јапанска компанија Мицубиши. Једини корисник овог авиона јесу јапанске Ваздухопловне самоодбрамбене снаге.[1]
Развој и дизајн[уреди | уреди извор]
Мицубиши Ф-1 развијен је из школско-борбеног авиона Мицубиши Т-2. Задње седиште (на коме седи инструктор) авиона Мицубиши Т-2 је уклоњено, а простор је испуњен додатном авиоником. У нос авиона је уграђен радар, а додате су још две подвесне тачке испод крила. Механичка структура авиона је додатно ојачана. Прототип овако модификованог авиона полетео је 3. јуна 1975. године. У оперативну употребу авион Мицубиши Ф-1 је уведен апирла 1978. године. Испоручено је 77 примерака, а серијска производња је окончана 1987. године. У развоју авиона је поред Мицубишија учествовао и Фуџи. Погоњен је са два турбо-млазна мотора укупног потиска 45,6 kN без форсажа, односно 70,2 kN са додатним сагоревањем. Стајни трап је типа трицикл. Авион је намењен превасходно за противбродску борбу и у ту сврху може бити наоружан противбродским ракетама.[2]
Корисници[уреди | уреди извор]
Галерија[уреди | уреди извор]
Види још[уреди | уреди извор]
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ „F-1 Support Fighter / T-2 Supersonic Trainer - globalsecurity.org”. Global Security (на језику: енглески). Приступљено 19. 9. 2021.
- ^ „Mitsubishi F-1 (Supersonic Rei-Sen) Strike / Anti-Ship Fighter Aircraft (1978) - militaryfactory.com”. Military Factory (на језику: енглески). Приступљено 19. 9. 2021.