Извор странице Нијепор N.21

{{Инфокутија Војни авион
|име = Нијепор -{N.21}-
|слика = Nieuport 21.jpg
|опис_слике = Нијепор N.21
| ширина_слике =
|намена = [[ловачки авион]]
|посада = 1 члан
|порекло = {{Застава|Трећа француска република|name=Француска}}
|произвођач = Нијепор (-{Nieuport}-)
|први_лет = 1916.
|почетак_производње =
|уведен_у_употребу = 
|повучен_из_употребе = 
|статус = 
|први_корисник = 
|број_примерака = 
|дужина = 5,80
|размах_крила = 8,03
|висина = 2,40
|површина_крила = 14,70
|празан = 370
|полетна = 545
|максимална_тежина =
|тежина_наоружања =
|ТММ =
|ТММпот =
|РМ =
|РМпот =
|ТЕМ =
|ТЕМснага =
|КЕМ = 1 -{Le Rhone 9c}-
|КЕМснага = 
|КЕМснага_КС = 1 х 80
|брзина_крстарења = 132
|брзина = 150
|брзина0 = 
|радијус_кретања =
|долет =
|плафон_лета = 5250
|брзина_пењања =
}}
'''Нијепор -{N.21}-''' ({{јез-фр|Nieuport N.21}}) је [[Француска|француски]] [[ловачки авион]] који је производила фирма [[Нијепор]] ({{јез-фр|Nieuport}}). Први лет авиона је извршен [[1916]]. године.
<ref name="Nieuport N.21">
{{Cite web
| url         = http://www.airwar.ru/enc/fww1/n21.html
| title       = Nieuport N.21
| accessdate = 16. 7. 2010.
| publisher   = Уголок неба. 2004
| language    = {{ру}}
}}</ref>

Највећа [[брзина]] авиона при хоризонталном лету је износила 150 -{km/h}-.
Распон крила авиона је био 8,03 метара, а дужина трупа 5,80 метара. Празан авион је имао масу од 370 килограма. Нормална полетна маса износила је око 545 килограма. Био је наоружан једним [[митраљез]]ом калибра 7,7 милиметара Викерс или Луис.
<ref name="Nieuport N.21" />

== Пројектовање и развој ==

Густав Делаге је 1916. године пројектовао авион Нијепор 21 који је замишљен као ловац великог домета. Авион је за основу имао авион Нијепор 17, опремљен је слабијим мотором le Rhone 9C, капотажа мотора је била у облику потковице као код модела Нијепор 11, а био је наоружан једним митраљезом Левис изнад горњег крила.

== Технички опис ==
Нијепор 10 је двокрилни једноседи авион потпуно дрвене конструкције. Труп му је правоугаоног попречног пресека, предњи део пресвучен лимом, сердњи део дрвеном лепенком а репни део трупа пресвучен платном. Био је опремљен ротативним мотором Le Rhone 9C снаге 59 kW. Носач мотора је био од заварених челичних цеви.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Доње крило је било дупло уже и нешто краће од горњег крила. Крила су била поравната по задњој ивици а између себе су била повезана дрвеним упорницама у облику латиничног слова V. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Крајеви крила су били скоро равно одсечени. Конструкција репних крила и вертикални стабилизатор су били направљени од дрвета пресвучени платном.

Стајни орган је био класичан фиксан са осовином а на репном делу се налазила еластична дрљача.
=== Наоружање ===
[[File:Nieuport 21 Dux colour 3-view drawing.jpg|thumb|Нијепор 21]]
{{Наоружање војни авион Пср
| авион              = Нијепор -{N.21}-
| бр. и ознака топа = 
| бр. граната = 
| калибар = 
| бр. и ознака митраљеза = 1
| бр. метака =
| калибар митраљеза = 7,7
| класичне авио бомбе =
| маса бомби =
| бр. тачака за подвешавање =
}}
== Корисници ==

{{Col-start|width=50%}}
{{Col-2}}
* {{Застава|Аргентина}}
* {{Застава|Бразил}}
* {{Застава|Француска}}
* {{Застава|Финска}}
* {{Застава|Естонија}}
* {{Застава|Португалија}}
* {{Застава|Русија}}
{{Col-2}}
* {{Застава|Краљевина Србија}}
* {{Застава|САД}}
* {{Застава|Украјина}}
* {{Застава|Тајланд}}
* {{Застава|Велика Британија}}
* {{Застава|СССР}}
{{Col-end}}

== Оперативно коришћење ==

Нијепор 21 је кратко време служио као ловац на првој линији Западног фронта због недостатка снаге је повучен и служио је за обуку и тренажу пилота. Нијепор 21с је продат САД и Царској Русији као авион за обуку. Царској Русији је продата лиценца па се овај авион производио у заводу Дукс. Нијепор 21 се у Русији користио и за време Социјалистичке револуције а користиле су га обе стране (Црвена и Бела). Мали број њих се користи у раном послератном периоду као војни авиони, укључујући и Финско ваздухопловство које је заробило један руски авион у Тампереу 1918. који је коришћен до 1923. године, Француска морнарица користи један примерак за испитивање носача авиона 1919. и 1920. године. После рата овај авион је нашао цивилну употребу, најчешће као поштански авион.

=== Коришћење авиона Нијепор 21 у Краљевини Србији ===

На Солунском фронту овај авион је био стандардни ловац у ваздухопловству Источне војске и Српској Авијатици. Током 1916. и 1917. овим авионом су биле опремљене ескадриле No 87 и No 91, касније преименоване у ескадриле No 387 и No 391. У Српској Авиатици била су два авиона овог типа. На њима су летели пилоти Бранко Вукосављевић, Синиша Стефановић и Фридрих Рот. На овом авиону је 19. маја 1917. године погинуо пилот Фридрих Рот студент машинства, приликом извођења акробација на аеродрому Вертекоп.

== Види још ==
* [[Нијепор N.10]]
* [[Нијепор N.11]]
* [[Нијепор N.12]]
* [[Нијепор N.23]]
* [[Нијепор N.24]]
* [[Нијепор N.27]]

== Референце ==
{{reflist}}

== Литература ==
* Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi. Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Wiesbaden: Falken-Verlag E. Sicker. {{page|year=1976|isbn=978-3-8068-0391-4|pages=}}
* О. Петровић; Н.Ђокић, Авиони и балони Краљевине Србије. Српска авијатика 1912- Музеј југословенског ваздухопловства, Београд, 1993. {{page|year=1918|isbn=978-86-901403-1-2|pages=}}
* Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства. YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић.
* Janić Č, Petrović O, Short History of Aviation in Serbia, Beograd, Aerokomunikacije. {{page|year=2011|isbn=978-86-913973-2-6|pages=}}
* Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, 2009. Инфинитас. {{page|year=|isbn=978-86-6045-005-2 |pages=}}
* Ilustrovana Enciklopedija Vazduhoplovstva, Začetci avijacije - Kralj brzine, Beograd V.Karadžić, SL. {{page|year=1988|isbn=978-86-307-0087-3|pages=}}
* {{Cite book| ref=harv| last=Рендулић| first = Златко | title = Ловачка авијација 1914-1945.|year=2014| publisher = Теовид | location = Ваљево | language = {{sr}}| isbn = 978-86-83395-36-1|}}
* {{Cite book | ref= harv|last=Вујовић|first=Војислав|title=Српска авијатика 1912-1918.|year=1993|url= |publisher=Музеј југословенског ваздухопловства|location=Београд|isbn=978-86-901403-1-2|pages=}}
* Д. Лучић: ''Основи практичне аеродинамике са описима аероплана'', Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

== Спољашње везе ==
* http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/neiuport-21
* [http://www.airwar.ru/enc/fww1/n21.html Детаљнији подаци о авиону]
* {{Cite web
| url         = http://www.aviafrance.com/1587.htm
| title       = Nieuport Nie-21
| accessdate = 17. септембар 2010.
| date = 5. 1. 1997
| author      = B. Parmentier
| publisher   = Авиафранс (-{www.aviafrance.com}-)
| language    = {{fr}}
}}
* http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=28302
* http://www.historyofwar.org/articles/weapons_nieuport_21.html
* http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Nieuport%2021-E1
* http://wio.ru/ww1a/nieuport.htm
* http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1955/126/Nieuport-21E12
* https://web.archive.org/web/20160304201514/http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25460.htm

{{нормативна контрола}}

[[Категорија:Ловачки авиони]]
[[Категорија:Школски авиони]]
[[Категорија:Српска авијатика]]
[[Категорија:Војни авиони 1910—1919.]]
[[Категорија:Авиони Првог светског рата]]
[[Категорија:Француски ловачки авиони Првог светског рата]]
[[Категорија:Нијепор авиони]]
[[Категорија:Двокрилци (авиони)]]
[[Категорија:Француски ловачки авиони 1910—1919.]]
[[Категорија:Југословенски и српски авиони]]