Механички пренос — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат

Инлајн

Верзија на датум 16. новембар 2019. у 15:34

Механички пренос (или елементи за пренос снаге) је механизам који служи за пренос и претварање механичке енергије од машине (мотора) до справе, уређаја или објекта који користи ту енергију.

Као правило, приликом преноса се мијења брзина ротације, обртни моменат и други параметри, али је могућ и директан пренос (преко осовине или вратила) ако су погонска машина и гоњени систем удаљени. Карактеристика механичког преноса је његов преносни однос (означава се са i).

Преносни однос

Однос између угаоних брзина ВОДЕЋЕГ КАИШНИКА ω₁ и ВОЂЕНОГ КАИШНИКА ω₂.

$i=\left({\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}\right)=\left({\frac {n_{1}}{n_{2}}}\right)=\left({\frac {R_{2}}{R_{1}}}\right)=\left({\frac {D_{2}}{D_{1}}}\right)$

Преносни однос испоручује, преноси погонску силу са мотора на машину радилицу.

Трансмисија је преношење.

Каишник-ремен је машински елемент намењен за стварање покретних спојева и пренос снаге ротационог кретања.

Ремени пренос (каишни пренос) је пренос механичке енергије између машина и уређаја уз помоћ флексибилног ремена. За пренос је потребан ремен и најмање два точка за монтирање (ременица, ременик, каишник)

Врсте

Зупчасти пренос, зупчанички пренос(ници) или зупчасти парови
Ланчани пренос, ланчасти пренос(ници) или ланчани парови
Ремени пренос, каишни пренос(ници) или каишни парови
Фрикциони пренос, тарни пренос(ници) или фрикциони парови

Подјела

По начину спајања:
- са непосредним контактом (зупчасти, фрикциони)
- са флексибилним везником (ремени, ланчани)
По смјеру окретања:
- истосмјерни (обично)
- супротносмјерни (код зупчастог преносника, са 3. зупчаником и код ременог преносника са укрштеним ременом)
По преносном односу:
- редуктори (преносни однос i<1)
- директни пренос (преносни однос i=1)
- мултипликатори (преносни однос i>1)
По промјенљивости преносног односа:
- са непромјењивим (фиксним) преносним односом
- са преносним односом који се мијења у дискретним степенима
- са континуално промјењивим преносним односом (енгл. continuously variable transmission, CVT)

Илустрације

Цилиндрични зупчасти пренос.
Конички зупчасти пренос.
Зупчаник - зупчаста летва пренос.

Пужни пренос.
Ремени пренос.
Ланчани пренос.

Литература

Спољашње везе

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
 '''Механички пренос''' (или '''елементи за пренос снаге''') је [[механизам]] који служи за пренос и претварање [[механичка енергија|механичке енергије]] од [[машина|машине]] ([[мотор]]а) до справе, уређаја или објекта који користи ту енергију.
-Као правило, приликом преноса се мијења брзина [[ротација|ротације]], [[момент силе|обртни моменат]] и други параметри, али је
+Као правило, приликом преноса се мијења брзина [[ротација|ротације]], [[момент силе|обртни моменат]] и други параметри, али је могућ и директан пренос (преко [[осовина|осовине]] или [[вратило|вратила]]) ако су погонска машина и гоњени систем удаљени.
-могућ и директан пренос (преко [[осовина|осовине]] или [[вратило|вратила]]) ако су погонска машина и гоњени систем удаљени.
 Карактеристика механичког преноса је његов [[преносни однос]] (означава се са '''''-{i}-''''').
+== Преносни однос ==
+[[Датотека:Angle enroulement courroie.svg|мини|289x289пискел|ремени пренос]]
+Однос између угаоних брзина ВОДЕЋЕГ КАИШНИКА ω<sub>1</sub> и ВОЂЕНОГ КАИШНИКА ω<sub>2</sub>.
+<math>i=\left ( \frac{\omega_1}{\omega_2} \right )=\left ( \frac{n_1}{n_2} \right )=\left ( \frac{R_2}{R_1} \right )=\left ( \frac{D_2}{D_1} \right )</math>
+Преносни однос испоручује, преноси погонску силу са мотора на машину радилицу.
+'''Трансмисија''' је преношење.
+'''Каишник-ремен''' је машински елемент намењен за стварање покретних спојева и пренос снаге ротационог кретања.
+Ремени пренос (каишни пренос) је пренос механичке енергије између машина и уређаја уз помоћ флексибилног ремена. За пренос је потребан ремен и најмање два точка за монтирање (ременица, ременик, каишник)
+[[Датотека:Belt (PSF).svg.png|мини|различити смерови]]
 == Врсте ==