Де Хавиланд Канада Деш 8
Из Википедије, слободне енциклопедије
Де Хавиланд Канада ДХЦ-8, познат као Деш 8, је серија двомоторних турбоелисних авиона канадског произвођача авиона де Хавиланд Канада. Дизајн авиона потиче од де Хавиланд Канада 1980.. Данас авионе израђује фабрика Бомбардиера, којег је ДХК купио од Боинга 1992.. Од 1996., авиони су познати као "Q" серија, где је Q од енглеског Quiet (Тихи). Ово је резултат система "Active Noise and Vibration Suppression" (ANVS), који је направљен да би умањио звук мотора и вибрације у кабину до нивоа који имају млазни авиони.
Садржај |
[уреди] Дизајн
У 1970. де Хавиланд Канада је инвестирао пуно у њихов Деш 7 пројекат. Ту су направили већу четворомоторну верзију од Хавиланд Твин Отер. Продаја Деш 7 је слабо ишла зато што су авиокомпаније тражиле авион другачијег типа, различитог од Деш 7, који је летео на кратким линијама.
У 1980., де Хавиланд је одговорио избацивањем идеје новог авион, који је у основи био двомоторац са моторима знатно веће снаге од оних на Деш 7. Њихов снабдевач моторима фирма Прат & Витниј Канада, је направио нову PW100 серију мотора за овај авион, и били су више од 2 пута јачи од мотора за Деш 7, PT6. Када је први Деш 8 изашао из фабрике 19. априла 1983., више од 3800 сати летања и тестирања је било обављено на 5 PW100 серији мотора.
Први лет Деш 8 је обавио 20. јуна 1983., а прва авиокомпанија која је користила овај авион је била НорОнтер од 1984. године када им је стигла прва летелица.
Деш 8 дизајн је био много бољи од ранијег Деш 7, био је јефтинији у експлоатацији и јефтинији за одржавање. Деш 8 је имао најмању цену по путнику по миљи. Једини проблем са новим Деш 8 је био што су мотори били гласнији него што су били на Деш 7, зато што је Деш 7 имао 4 мотора који су били спорији.
[уреди] Варијанте
- Серије 100: Оригинал путнички авион са 37-40 седишта који је летео од 1984.
- Деш 8М-100: Два авиона за Транспорт Канада.
- Серија 200: Серија 100 трупа са јачим моторима PW123.
- Серија 300: Дужина трупа је већа 3,4 m од Серије 100/200, и то је путнички авион са 50-56 седишта који је летео од 1989.
- Серија 300А: Као Серија 300, али са више седишта.
- Серија 400: Дужина трупа је већа, има 70-78 седишта и лети од 2000.
- CC-142: Војничка транспортна верзија за Војску Канаде у Европу.
- CT-142: Војничка верзија за тренинг навигације за Војску Канаде.
- Е-9А: Два авиона за Америчко ваздухопловство.
- Q400-MR: 400 серија за гашење пожара, купила Француска.
[уреди] Спецификација
- Посаде: 2
- Капацитет: 68-78 путнике
- Дужина: 32,84 m
- Размах крила: 28,42 m
- Висина: 8,34 m
- Празан тежина: 17.185 kg
- Максимална тежина: 29.257 kg
- Мотор: 2 × Прат & Витниј Канада PW150А
- Брзина: 667 км/с
- Долет: 2.522 km
[уреди] Спољашње везе
