B-2 Спирит

B-2 Спирит B-2 Спирит Опште Намена Бомбардер Посада 2-3 члана Земља порекла  САД Произвођач Нортроп-Граман Први лет 17. јул 1989. Уведен у употребу април 1997. Први корисник Америчко ратно ваздухопловство Број примерака 21 Димензије Дужина 20,90 m Размах крила 52,40 m Висина 5,45 m Површина крила 464,50 m² Маса Празан 56 700 kg Нормална полетна 168 435 kg Макс. тежина при узлетању 181 500 kg Погон Турбо-млазни мотор 4 x General Electric F118-GE-100 Потисак ТММ 4 x 77 kN Перформансе Брзина крстарења 850 km/h Макс. брзина на Hopt 1010 km/h Макс. брзина на H=0 880 km/h Тактички радијус кретања 5560 km Долет 11100 km Плафон лета 12500 m Портал:Ваздухопловство

B-2 Спирит је тешки бомбардер стелт технологије, способан да носи и конвенционално и нуклерано оружје. Године 1992., председник Џорџ Х. В. Буш је најавио да ће укупан број авиона овог типа B-2 бити 20, док је касније повећан на 21.

Први пут је коришћен за време НАТО бомбардовања СРЈ.

Један B-2 Спирит се срушио на узлетању са писте 2008. године у Гваму. Пилоти су преживели, док је авион уништен.

Историја

У другој половини Хладног рата, војсци САД је био преко потребан стратешки бомбардер нове генерације. Председник Роналд Реган је обећао да ће се изградити нови бомбардер стелт технологије, који ће бити најнапреднији до сада. Године 1980. је расписан конкурс и у ужи избор су ушле две корпорације. Прва је била Нортроп/Боинг, док је друга била Локид/Роквел. Први су понудили пројекат који је у облику троугла, без репа и већи, док је друга корпорација понудила мањи авион са репом. Победила је прва и одмах на почетку добила име Спирит, што значи дух. Како је почела производња, одређено је да се направи 132 авиона, али због великих трошкова је тај број смањен на 20. На број од 21 се дошло касније, почета је производња још једног примерка али је прекинута.

Дизајн

Авион је у облику троугла, са спљоштеном кабином. Нема реп, има 2 млазна мотора која „извиру“ из крила и тако повећавају аеродинамичност. Авион је двосед, у могућности може да им се прикључи инжењер лета. Тежак је 188 тона, носи 90 тона горива и може понети 34,5 тона наоуражања. За његов лет је потребно ангажовати око 15 ловаца као и Авакс да га наводи, а у случају несреће олупина мора одмах да се бомбардује.

Губици

Срушени B-2 Спирит на Гваму

Признати губитак је био на Гваму, када је дошло до пада авиона при узлетању 2008. године. Авион је имао име Спирит оф Канзас.

Спољашње измене

Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: B-2 Спирит

• „Licna karta B-2 Spirit“ (на ((sr))). www.mycity-military.com Приступљено 2. септембар 2010 
• „Photo Search Results: Northrop Grumman B-2A Spirit“ (на ((en))). www.airliners.net Приступљено 2. септембар 2010 
• „B-2 Spirit“ (на ((ru))). Уголок неба. 2004 Приступљено 2. септембар 2010 
• „Northrop B-2 Spirit“ (на ((en))). Авиастар (www.aviastar.org) Приступљено 2. септембар 2010 
• „Northrop-Grumman B-2 Spirit“ (на ((en))). www.military.cz Приступљено 2. септембар 2010 
• Greg Goebel (1. март 2010). „The Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber“ (на ((en))). www.vectorsite.net Приступљено 2. септембар 2010 
• „B-2 Spirit Bomber“ (на ((en))). Званична страна произвођача Нортроп-Граман (www.as.northropgrumman.com) Приступљено 2. септембар 2010