Корисник:Урос004/песак

Коенигсегг Гемера
Коенигсегг Гемера
	Коенигсегг Гемера на Фестивалу брзине у Гоодwооду 2022.
Преглед
Произвођач	Коенигсегг
Производња	2024 (очекивано; 300 јединица планирано)
Дизајнер	Цхристиан вон Коенигсегг; Сасха Селипанов [1];
Каросерија и шасија
Класа	ГТ (С)
Каросерија	2-врата 2+2 купе
Распоред	Лонгитудинални мотор, Задњи средишњи-мотор, погон на сва четири точка
Врата	Дихедрал Сyнцхро-Хелиx
Погонски агрегат
Мотор	2.0 L ТФГ "Двоструко турбо пуњење." И3; 5.0 L тwин-турбоцхаргед ХВ8;
Електромотор	1 Дарк Маттер електрицни моторПостављен на предњу осовину
Излазна снага	И3 мотор + електрични мотор: 1.400 КС (1.044 кW; 1.400 КС; 1.419 ПС) (комбиновано); ХВ8 мотор + електрични мотор: 2.300 КС (1.715 кW; 2.300 КС; 2.332 ПС) (комбиновано);
Степен преноса	"9-брзински Коенигсегг ЛСТ с вишеструким квачилом."
Батерија	850В 14 кWх
Опсег	1.000 км (620 ми)
Електрични опсег	50 км (31 ми)
Величине
Међуосовинско; растојање	3.000 мм (118,1 ин)
Дужина	4.975 мм (195,9 ин)
Ширина	1.988 мм (78,3 ин)
Висина	1.295 мм (51,0 ин)
Маса	1.988 кг (4.383 лб) (ТФГ); 2.070 кг (4.564 лб) (ХВ8);

Коенигсегг Гемера

Коенигсегг Гемера је лимитирана производња четвороседног плуг-ин хибридног ГТ аутомобила (или спортска лимузина са двоја врата) коју производи шведски произвођач аутомобила Коенигсегг. Представљен је 3. марта 2020. путем онлине преноса од стране Коенигсегга на отказаном Женевском сајму аутомобила..^[10]^[11]

Спецификације

Гемера је први аутомобил са четири седишта који је изградио Коенигсегг. Такође је покретан компактним мотором тежине само 70 кг. Мотор је тако мали јер је безбрегаст клипни мотор, први такав мотор најављен за серијски аутомобил. Назван "Мали Пријатељски Див" (ТФГ), троцилиндарски мотор запремине 1988,25 цц, има два турбопуњача и покреће предње точкове док истовремено пуни батерије. Оцењен је на 440 кW при 7500 о/мин, са црвеном зоном на 8500 о/мин, и 600 Н⋅м обртног момента од 2000 до 7000 о/мин. Ту су и три електрична мотора, по један за сваки задњи точак са по 373 кW и 1000 Нм и један на радилици са 298 кW и 500 Нм за напајање предњих точкова; они се комбинују како би дали 820 кW електричне снаге; заједно са мотором ово даје комбиновану максималну снагу од 1.268 кW и 3.500 Н⋅м обртног момента (максимални обртни момент 11.000 Н⋅м при 4000 о/мин)..^[12] Ови излази се постижу када мотор ради на Е85 гориву, али може радити на било којем главном гориву од Е100 до стандардног бензина.^[13] Мотор такође има могућност искључивања цилиндара и тврде да је 20 посто ефикаснији у потрошњи горива од типичног четвороцилиндарског мотора исте запремине.^[14]

Опсег на батеријском пакету од 850В и 14 кWх наводно износи 50 км, док се у хибридном режиму опсег протеже до 1.000 км.

Јула 2023. године, на инаугурацији проширене фабрике у Äнгелхолму, Шведска, оснивач компаније Цхристиан вон Коенигсегг објавио је детаље о производњи Гемере. Нови појединачни електромотор познат као "Дарк Маттер" замењује претходни троструки електромоторни систем, и производи 597 кW и 1250 Нм. Троцилиндрични погонски склоп има комбиновану снагу од 1.044 кW и 1.850 Нм обртног момента. Такође ће се понудити и 5,0-литарски тwин-турбо ХВ8 из Јеска као опција од 400.000 долара. Погонски склоп ХВ8 има комбиновану снагу од 1.700 кW и 2.750 Нм обртног момента када мотор ради на Е85 гориву.^[15] Обадва мотора су упарена са 9-брзинским мењачем "Са преносом светлосне брзине" који се налази у Јеску.

Перформансе и спецификације

Гемера се може похвалити револуционарним погонским склопом, испоручујући преко 2.200 коњских снага и до 2.028 лб-фт обртног момента. Ова невиђена перформанса је омогућена захваљујући 2.0-литарском тwин-турбо троцилиндричном мотору, познатом као Тинy Фриендлy Гиант (ТФГ), упареним са напредним Лигхт Спеед Тоурбиллон Трансмиссион (ЛСТТ). Сам ТФГ мотор производи 592 кс и 443 лб-фт обртног момента, користећи Коенигсеггову иновативну Фреевалве технологију за повећану ефикасност и перформансе.

Поред ТФГ мотора, Гемера има потпуно нови Дарк Маттер електрични мотор, који доприноси са 789 кс и 922 лб-фт обртног момента. Ова комбинација резултира укупном излазном снагом од 1.381 кс и 1.364 лб-фт обртног момента, са опцијом преласка на В8 мотор из модела Јеско, што додатно повећава укупну снагу на 2.269 кс.

Дизајн и карактеристике

Екстеријер Гемере одражава Коенигсеггову посвећеност јединственом и функционалном дизајну. Има широку предњи грил са великим усисним каналима, танким ЛЕД предњим светлима и интегрисаним задњим спојлером. КАТСАД (Коенигсегг Аутоматед Тwистед Сyнцхрохелиx Ацтуатион Доорс) систем омогућава лак улазак и излазак, отварајући читав бочни профил аутомобила. Аеродинамична побољшања Гемере, као што је опциони Гхост Пацкаге, додатно оптимизују њене перформансе при великим брзинама.

Унутра, Гемера нуди луксузну и пространу кабину са седиштима за четири одрасле особе, за висну до 195 цм. Ентеријер је израђен од врхунских материјала, укључујући карбонска влакна, и укључује погодности као што су грејана седишта од меморијске пене, трозонска клима контрола, бежично пуњење и напредни инфотаинмент систем са Аппле ЦарПлаy и звучним системом са 11 звучника.

Точкови, кочнице и гуме

Гемера има стандардне коване алуминијумске централне точкове са бравом, димензија 21" x 10.5" напред и 22" x 11.5" позади. Међутим, доступни су и опциони точкови од Аирцоре карбонских влакана.

Стандардне гуме су Мицхелин Пилот Спорт 4С, док се аутомобил може добити и са додатно приањајућим Мицхелин Цуп 2Р (још увек улично легалним), обе у димензији 295/30 ЗР21 за предњу осовину и 315/30 ЗР22 за задњу осовину.

Предње кочнице користе вентилиране керамичке роторе од 410 мм (16.1 инча) са шестоклипним чељустима, док задње кочнице користе вентилиране керамичке дискове од 395 мм (15.6 инча) са четвороклипним чељустима, док аутомобил има електрично појачавање кочења.

Иновативна технологија

Коенигсегг Гемера представља револуционарни искорак у аутомобилској индустрији захваљујући својој иновативној технологији. Кључна карактеристика Гемере је безбрегаст клипни мотор назван "Мали Пријатељски Див" (ТФГ), први такав мотор најављен за серијски аутомобил. Са троцилиндарским погонским склопом од само 70 кг, овај мотор покреће предње точкове док истовремено пуни батерије, постижући импресивне перформансе. Поред тога, три електрична мотора, укључујући нови Дарк Маттер електромотор, пружају додатну снагу и ефикасност.

Производња и цена

Производња Коенигсегг Гемере почиње крајем 2024. године у новооснованом Грипен Ателиер погону. Са ограниченом серијом од само 300 јединица, Гемера има почетну МСРП цену од 1,7 милиона долара, што је чини најприступачнијим Коенигсегг моделом до сада. Снажнија верзија Хот В8 додаје приближно 400.000 долара основној цени.

Положај на тржишту и конкуренција

Коенигсегг Гемера се налази у класи за себе, без директних конкурената који могу да се похвале комбинацијом перформанси, луксуза и капацитета за четири седишта. Док модели као што је Бугатти Цхирон нуде сличне перформансе и удобност, недостаје им капацитет за четири седишта као Гемера. С друге стране, возила као што је Порсцхе Панамера Е-Хyбрид нуде седишта за четири особе, али су далеко слабија у смислу снаге и ексклузивности.

Луксузни ентеријер

Гемера не само што пружа врхунске перформансе, већ и нуди неупоредиви луксуз унутар кабине. Са четири грејана и четири хлађена седишта, инфотаинмент системом за предње и задње путнике, бежичним пуњачима за телефоне и премијум аудио системом, путници ће уживати у удобности и забави током вожње.

Ексклузивна производња

Са ограниченим бројем од само 300 произведених примерака, Коенигсегг Гемера представља ексклузивну и пожељну колекционарску ставку. Сваки аутомобил се производи са пажњом и прецизношћу, комбинујући високу технологију са ручном израдом како би се постигао врхунски квалитет.^[16]^[17]

Аеродинамички дизајн

Недостатак Б стуба и аеродинамички ефикасни сплитери и задње крило чине Гемеру не само естетски привлачном, већ и аеродинамички оптимизованом. Ови дизајнерски елементи доприносе не само изгледу аутомобила, већ и његовим перформансама на путу.

Еколошка свест

Коенигсегг Гемера спаја високе перформансе са еколошком свесношћу. Хибридна технологија омогућава смањење емисије штетних гасова, док ефикасни мотори и напредни системи управљања горивом чине Гемеру одрживим избором у свету спортских аутомобила

Такође видети

·" Листа серијских аутомобила према снази мотора (на енглеском језику)."

Напомена

а.ˆДетаљи о димензијама мотора и снаги: Пречник клипа 95 мм x Ход клипа 93,5 мм; 662,75 кубних центиметара по цилиндру, 147 кW (200 КС; 197 коњских снага) по цилиндру, 221 кW/L (301 КС/L; 297 коњских снага по литру)."

Референце

^ „Гемера”. Коенигсегг. Приступљено 2020-03-03.
^ „Коенигсегг потврђује да ће Гемера бити испоручен 2023. године.”. Топ Геар. 2021-08-18. Приступљено 2023-01-12. Коенигсегг подиже своју експанзију на виши ниво.
^ „Сасха Селипанов -Главни дизајнер”. Коенигсегг. Приступљено 18. 3. 2020.
^ ^а ^б ^в ^г ^д ^ђ ^е „Техничке спецификације”. Коенигсегг. Приступљено 3. 3. 2020.
^ Бруце, Цхрис (2023-07-07). „Коенигсегг Гемера ће добити опционални "Хот В8" који развија 2.300 КС: Извјештај.”. Мотор1. УС: Моторспорт Нетwорк. Приступљено 2023-07-08.
^ https://www.koenigsegg.com/model/gemera
^ „technical specifications gemera 2023”. www.koenigsegg.com. Приступљено 5. 11. 2023.
^ https://www.koenigsegg.com/technical-specifications-gemera
^ https://www.koenigsegg.com/model/gemera
^ Wilkinson, Luke (3. 3. 2020). „New 1,700bhp Koenigsegg Gemera launched”. Auto Express (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.
^ Pattni, Vijay (3. 3. 2020). „The Koenigsegg Gemera is a 1,700bhp four-seat 'Mega GT'”. Top Gear (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.
^ „Gemera - Technical Specifications”. Приступљено 28. 12. 2021.
^ „Interview on the Gemera with Christian von Koenigsegg”. Koenigsegg. Приступљено 28. 12. 2021.
^ „Koenigsegg Gemera debuts as a 1,700 hp family hypercar”. www.autodevot.com. 4. 3. 2020. Приступљено 4. 3. 2020.
^ Miller, Caleb (11. 7. 2023). „Koenigsegg Gemera Boosts Output to 2269 HP with New Optional V-8”. Приступљено 11. 7. 2023.
^ Hoffman, Connor (3. 3. 2020). „1677-HP Koenigsegg Gemera Has 3 Electric Motors, 4 Seats, 8 Cupholders”. Car & Driver. Приступљено 6. 3. 2020.
^ Karr, Anthony (3. 3. 2020). „Koenigsegg Gemera Debuts As Brand's First 4-Seat, 3-Cylinder Model”. Motor1. Приступљено 6. 3. 2020.

Eksterni linkovi

·Oficijani sajt Koenigsegg

[1] „Гемера”. Коенигсегг. Приступљено 2020-03-03.

[TopGear1-2] „Коенигсегг потврђује да ће Гемера бити испоручен 2023. године.”. Топ Геар. 2021-08-18. Приступљено 2023-01-12. Коенигсегг подиже своју експанзију на виши ниво.

[3] „Сасха Селипанов -Главни дизајнер”. Коенигсегг. Приступљено 18. 3. 2020.

[:1-4] а ^б ^в ^г ^д ^ђ ^е „Техничке спецификације”. Коенигсегг. Приступљено 3. 3. 2020.

[5] Бруце, Цхрис (2023-07-07). „Коенигсегг Гемера ће добити опционални "Хот В8" који развија 2.300 КС: Извјештај.”. Мотор1. УС: Моторспорт Нетwорк. Приступљено 2023-07-08.

[6] ttps://www.koenigsegg.com/model/gemera

[7] „technical specifications gemera 2023”. www.koenigsegg.com. Приступљено 5. 11. 2023.

[8] ttps://www.koenigsegg.com/technical-specifications-gemera

[9] ttps://www.koenigsegg.com/model/gemera

[:2-10] Wilkinson, Luke (3. 3. 2020). „New 1,700bhp Koenigsegg Gemera launched”. Auto Express (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.

[:3-11] Pattni, Vijay (3. 3. 2020). „The Koenigsegg Gemera is a 1,700bhp four-seat 'Mega GT'”. Top Gear (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.

[:0-12] „Gemera - Technical Specifications”. Приступљено 28. 12. 2021.

[13] „Interview on the Gemera with Christian von Koenigsegg”. Koenigsegg. Приступљено 28. 12. 2021.

[14] „Koenigsegg Gemera debuts as a 1,700 hp family hypercar”. www.autodevot.com. 4. 3. 2020. Приступљено 4. 3. 2020.

[15] Miller, Caleb (11. 7. 2023). „Koenigsegg Gemera Boosts Output to 2269 HP with New Optional V-8”. Приступљено 11. 7. 2023.

[16] Hoffman, Connor (3. 3. 2020). „1677-HP Koenigsegg Gemera Has 3 Electric Motors, 4 Seats, 8 Cupholders”. Car & Driver. Приступљено 6. 3. 2020.

[Motor1-17] Karr, Anthony (3. 3. 2020). „Koenigsegg Gemera Debuts As Brand's First 4-Seat, 3-Cylinder Model”. Motor1. Приступљено 6. 3. 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]