Korisnik:Uros004/pesak

Koenigsegg Gemera
Koenigsegg Gemera
	Koenigsegg Gemera na Festivalu brzine u Goodwoodu 2022.
Pregled
Proizvođač	Koenigsegg
Proizvodnja	2024 (očekivano; 300 jedinica planirano)
Dizajner	Christian von Koenigsegg; Sasha Selipanov [1];
Karoserija i šasija
Klasa	GT (S)
Karoserija	2-vrata 2+2 kupe
Raspored	Longitudinalni motor, Zadnji središnji-motor, pogon na sva četiri točka
Vrata	Dihedral Synchro-Helix
Pogonski agregat
Motor	2.0 L TFG "Dvostruko turbo punjenje." I3; 5.0 L twin-turbocharged HV8;
Elektromotor	1 Dark Matter elektricni motorPostavljen na prednju osovinu
Izlazna snaga	I3 motor + električni motor: 1.400 КС (1.044 kW; 1.400 КС; 1.419 PS) (kombinovano); HV8 motor + električni motor: 2.300 КС (1.715 kW; 2.300 КС; 2.332 PS) (kombinovano);
Stepen prenosa	"9-brzinski Koenigsegg LST s višestrukim kvačilom."
Baterija	850V 14 kWh
Opseg	1.000 km (620 mi)
Električni opseg	50 km (31 mi)
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	3.000 mm (118,1 in)
Dužina	4.975 mm (195,9 in)
Širina	1.988 mm (78,3 in)
Visina	1.295 mm (51,0 in)
Masa	1.988 kg (4.383 lb) (TFG); 2.070 kg (4.564 lb) (HV8);

Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera je limitirana proizvodnja četvorosednog plug-in hibridnog GT automobila (ili sportska limuzina sa dvoja vrata) koju proizvodi švedski proizvođač automobila Koenigsegg. Predstavljen je 3. marta 2020. putem online prenosa od strane Koenigsegga na otkazanom Ženevskom sajmu automobila..^[10]^[11]

Specifikacije

Gemera je prvi automobil sa četiri sedišta koji je izgradio Koenigsegg. Takođe je pokretan kompaktnim motorom težine samo 70 kg. Motor je tako mali jer je bezbregast klipni motor, prvi takav motor najavljen za serijski automobil. Nazvan "Mali Prijateljski Div" (TFG), trocilindarski motor zapremine 1988,25 cc, ima dva turbopunjača i pokreće prednje točkove dok istovremeno puni baterije. Ocenjen je na 440 kW pri 7500 o/min, sa crvenom zonom na 8500 o/min, i 600 N⋅m obrtnog momenta od 2000 do 7000 o/min. Tu su i tri električna motora, po jedan za svaki zadnji točak sa po 373 kW i 1000 Nm i jedan na radilici sa 298 kW i 500 Nm za napajanje prednjih točkova; oni se kombinuju kako bi dali 820 kW električne snage; zajedno sa motorom ovo daje kombinovanu maksimalnu snagu od 1.268 kW i 3.500 N⋅m obrtnog momenta (maksimalni obrtni moment 11.000 N⋅m pri 4000 o/min)..^[12] Ovi izlazi se postižu kada motor radi na E85 gorivu, ali može raditi na bilo kojem glavnom gorivu od E100 do standardnog benzina.^[13] Motor takođe ima mogućnost isključivanja cilindara i tvrde da je 20 posto efikasniji u potrošnji goriva od tipičnog četvorocilindarskog motora iste zapremine.^[14]

Opseg na baterijskom paketu od 850V i 14 kWh navodno iznosi 50 km, dok se u hibridnom režimu opseg proteže do 1.000 km.

Jula 2023. godine, na inauguraciji proširene fabrike u Ängelholmu, Švedska, osnivač kompanije Christian von Koenigsegg objavio je detalje o proizvodnji Gemere. Novi pojedinačni elektromotor poznat kao "Dark Matter" zamenjuje prethodni trostruki elektromotorni sistem, i proizvodi 597 kW i 1250 Nm. Trocilindrični pogonski sklop ima kombinovanu snagu od 1.044 kW i 1.850 Nm obrtnog momenta. Takođe će se ponuditi i 5,0-litarski twin-turbo HV8 iz Jeska kao opcija od 400.000 dolara. Pogonski sklop HV8 ima kombinovanu snagu od 1.700 kW i 2.750 Nm obrtnog momenta kada motor radi na E85 gorivu.^[15] Obadva motora su uparena sa 9-brzinskim menjačem "Sa prenosom svetlosne brzine" koji se nalazi u Jesku.

Performanse i specifikacije

Gemera se može pohvaliti revolucionarnim pogonskim sklopom, isporučujući preko 2.200 konjskih snaga i do 2.028 lb-ft obrtnog momenta. Ova neviđena performansa je omogućena zahvaljujući 2.0-litarskom twin-turbo trocilindričnom motoru, poznatom kao Tiny Friendly Giant (TFG), uparenim sa naprednim Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT). Sam TFG motor proizvodi 592 ks i 443 lb-ft obrtnog momenta, koristeći Koenigseggovu inovativnu Freevalve tehnologiju za povećanu efikasnost i performanse.

Pored TFG motora, Gemera ima potpuno novi Dark Matter električni motor, koji doprinosi sa 789 ks i 922 lb-ft obrtnog momenta. Ova kombinacija rezultira ukupnom izlaznom snagom od 1.381 ks i 1.364 lb-ft obrtnog momenta, sa opcijom prelaska na V8 motor iz modela Jesko, što dodatno povećava ukupnu snagu na 2.269 ks.

Dizajn i karakteristike

Eksterijer Gemere odražava Koenigseggovu posvećenost jedinstvenom i funkcionalnom dizajnu. Ima široku prednji gril sa velikim usisnim kanalima, tankim LED prednjim svetlima i integrisanim zadnjim spojlerom. KATSAD (Koenigsegg Automated Twisted Synchrohelix Actuation Doors) sistem omogućava lak ulazak i izlazak, otvarajući čitav bočni profil automobila. Aerodinamična poboljšanja Gemere, kao što je opcioni Ghost Package, dodatno optimizuju njene performanse pri velikim brzinama.

Unutra, Gemera nudi luksuznu i prostranu kabinu sa sedištima za četiri odrasle osobe, za visnu do 195 cm. Enterijer je izrađen od vrhunskih materijala, uključujući karbonska vlakna, i uključuje pogodnosti kao što su grejana sedišta od memorijske pene, trozonska klima kontrola, bežično punjenje i napredni infotainment sistem sa Apple CarPlay i zvučnim sistemom sa 11 zvučnika.

Točkovi, kočnice i gume

Gemera ima standardne kovane aluminijumske centralne točkove sa bravom, dimenzija 21" x 10.5" napred i 22" x 11.5" pozadi. Međutim, dostupni su i opcioni točkovi od Aircore karbonskih vlakana.

Standardne gume su Michelin Pilot Sport 4S, dok se automobil može dobiti i sa dodatno prianjajućim Michelin Cup 2R (još uvek ulično legalnim), obe u dimenziji 295/30 ZR21 za prednju osovinu i 315/30 ZR22 za zadnju osovinu.

Prednje kočnice koriste ventilirane keramičke rotore od 410 mm (16.1 inča) sa šestoklipnim čeljustima, dok zadnje kočnice koriste ventilirane keramičke diskove od 395 mm (15.6 inča) sa četvoroklipnim čeljustima, dok automobil ima električno pojačavanje kočenja.

Inovativna tehnologija

Koenigsegg Gemera predstavlja revolucionarni iskorak u automobilskoj industriji zahvaljujući svojoj inovativnoj tehnologiji. Ključna karakteristika Gemere je bezbregast klipni motor nazvan "Mali Prijateljski Div" (TFG), prvi takav motor najavljen za serijski automobil. Sa trocilindarskim pogonskim sklopom od samo 70 kg, ovaj motor pokreće prednje točkove dok istovremeno puni baterije, postižući impresivne performanse. Pored toga, tri električna motora, uključujući novi Dark Matter elektromotor, pružaju dodatnu snagu i efikasnost.

Proizvodnja i cena

Proizvodnja Koenigsegg Gemere počinje krajem 2024. godine u novoosnovanom Gripen Atelier pogonu. Sa ograničenom serijom od samo 300 jedinica, Gemera ima početnu MSRP cenu od 1,7 miliona dolara, što je čini najpristupačnijim Koenigsegg modelom do sada. Snažnija verzija Hot V8 dodaje približno 400.000 dolara osnovnoj ceni.

Položaj na tržištu i konkurencija

Koenigsegg Gemera se nalazi u klasi za sebe, bez direktnih konkurenata koji mogu da se pohvale kombinacijom performansi, luksuza i kapaciteta za četiri sedišta. Dok modeli kao što je Bugatti Chiron nude slične performanse i udobnost, nedostaje im kapacitet za četiri sedišta kao Gemera. S druge strane, vozila kao što je Porsche Panamera E-Hybrid nude sedišta za četiri osobe, ali su daleko slabija u smislu snage i ekskluzivnosti.

Luksuzni enterijer

Gemera ne samo što pruža vrhunske performanse, već i nudi neuporedivi luksuz unutar kabine. Sa četiri grejana i četiri hlađena sedišta, infotainment sistemom za prednje i zadnje putnike, bežičnim punjačima za telefone i premijum audio sistemom, putnici će uživati u udobnosti i zabavi tokom vožnje.

Ekskluzivna proizvodnja

Sa ograničenim brojem od samo 300 proizvedenih primeraka, Koenigsegg Gemera predstavlja ekskluzivnu i poželjnu kolekcionarsku stavku. Svaki automobil se proizvodi sa pažnjom i preciznošću, kombinujući visoku tehnologiju sa ručnom izradom kako bi se postigao vrhunski kvalitet.^[16]^[17]

Aerodinamički dizajn

Nedostatak B stuba i aerodinamički efikasni spliteri i zadnje krilo čine Gemeru ne samo estetski privlačnom, već i aerodinamički optimizovanom. Ovi dizajnerski elementi doprinose ne samo izgledu automobila, već i njegovim performansama na putu.

Ekološka svest

Koenigsegg Gemera spaja visoke performanse sa ekološkom svesnošću. Hibridna tehnologija omogućava smanjenje emisije štetnih gasova, dok efikasni motori i napredni sistemi upravljanja gorivom čine Gemeru održivim izborom u svetu sportskih automobila

Takođe videti

·" Lista serijskih automobila prema snazi motora (na engleskom jeziku)."

Napomena

a.ˆDetalji o dimenzijama motora i snagi: Prečnik klipa 95 mm x Hod klipa 93,5 mm; 662,75 kubnih centimetara po cilindru, 147 kW (200 KS; 197 konjskih snaga) po cilindru, 221 kW/L (301 KS/L; 297 konjskih snaga po litru)."

Reference

^ „Gemera”. Koenigsegg. Приступљено 2020-03-03.
^ „Koenigsegg potvrđuje da će Gemera biti isporučen 2023. godine.”. Top Gear. 2021-08-18. Приступљено 2023-01-12. Koenigsegg podiže svoju ekspanziju na viši nivo.
^ „Sasha Selipanov -Glavni dizajner”. Koenigsegg. Приступљено 18. 3. 2020.
^ ^а ^б ^в ^г ^д ^ђ ^е „Tehničke specifikacije”. Koenigsegg. Приступљено 3. 3. 2020.
^ Bruce, Chris (2023-07-07). „Koenigsegg Gemera će dobiti opcionalni "Hot V8" koji razvija 2.300 KS: Izvještaj.”. Motor1. US: Motorsport Network. Приступљено 2023-07-08.
^ https://www.koenigsegg.com/model/gemera
^ „technical specifications gemera 2023”. www.koenigsegg.com. Приступљено 5. 11. 2023.
^ https://www.koenigsegg.com/technical-specifications-gemera
^ https://www.koenigsegg.com/model/gemera
^ Wilkinson, Luke (3. 3. 2020). „New 1,700bhp Koenigsegg Gemera launched”. Auto Express (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.
^ Pattni, Vijay (3. 3. 2020). „The Koenigsegg Gemera is a 1,700bhp four-seat 'Mega GT'”. Top Gear (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.
^ „Gemera - Technical Specifications”. Приступљено 28. 12. 2021.
^ „Interview on the Gemera with Christian von Koenigsegg”. Koenigsegg. Приступљено 28. 12. 2021.
^ „Koenigsegg Gemera debuts as a 1,700 hp family hypercar”. www.autodevot.com. 4. 3. 2020. Приступљено 4. 3. 2020.
^ Miller, Caleb (11. 7. 2023). „Koenigsegg Gemera Boosts Output to 2269 HP with New Optional V-8”. Приступљено 11. 7. 2023.
^ Hoffman, Connor (3. 3. 2020). „1677-HP Koenigsegg Gemera Has 3 Electric Motors, 4 Seats, 8 Cupholders”. Car & Driver. Приступљено 6. 3. 2020.
^ Karr, Anthony (3. 3. 2020). „Koenigsegg Gemera Debuts As Brand's First 4-Seat, 3-Cylinder Model”. Motor1. Приступљено 6. 3. 2020.

Eksterni linkovi

·Oficijani sajt Koenigsegg

[1] „Gemera”. Koenigsegg. Приступљено 2020-03-03.

[TopGear1-2] „Koenigsegg potvrđuje da će Gemera biti isporučen 2023. godine.”. Top Gear. 2021-08-18. Приступљено 2023-01-12. Koenigsegg podiže svoju ekspanziju na viši nivo.

[3] „Sasha Selipanov -Glavni dizajner”. Koenigsegg. Приступљено 18. 3. 2020.

[:1-4] а ^б ^в ^г ^д ^ђ ^е „Tehničke specifikacije”. Koenigsegg. Приступљено 3. 3. 2020.

[5] Bruce, Chris (2023-07-07). „Koenigsegg Gemera će dobiti opcionalni "Hot V8" koji razvija 2.300 KS: Izvještaj.”. Motor1. US: Motorsport Network. Приступљено 2023-07-08.

[6] ttps://www.koenigsegg.com/model/gemera

[7] „technical specifications gemera 2023”. www.koenigsegg.com. Приступљено 5. 11. 2023.

[8] ttps://www.koenigsegg.com/technical-specifications-gemera

[9] ttps://www.koenigsegg.com/model/gemera

[:2-10] Wilkinson, Luke (3. 3. 2020). „New 1,700bhp Koenigsegg Gemera launched”. Auto Express (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.

[:3-11] Pattni, Vijay (3. 3. 2020). „The Koenigsegg Gemera is a 1,700bhp four-seat 'Mega GT'”. Top Gear (на језику: енглески). Приступљено 3. 3. 2020.

[:0-12] „Gemera - Technical Specifications”. Приступљено 28. 12. 2021.

[13] „Interview on the Gemera with Christian von Koenigsegg”. Koenigsegg. Приступљено 28. 12. 2021.

[14] „Koenigsegg Gemera debuts as a 1,700 hp family hypercar”. www.autodevot.com. 4. 3. 2020. Приступљено 4. 3. 2020.

[15] Miller, Caleb (11. 7. 2023). „Koenigsegg Gemera Boosts Output to 2269 HP with New Optional V-8”. Приступљено 11. 7. 2023.

[16] Hoffman, Connor (3. 3. 2020). „1677-HP Koenigsegg Gemera Has 3 Electric Motors, 4 Seats, 8 Cupholders”. Car & Driver. Приступљено 6. 3. 2020.

[Motor1-17] Karr, Anthony (3. 3. 2020). „Koenigsegg Gemera Debuts As Brand's First 4-Seat, 3-Cylinder Model”. Motor1. Приступљено 6. 3. 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]