Aerospatiale Alouete III
| Aerospatiale Alouete III[1] | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | višenamenski | |
| Posada | 2 | |
| Broj putnika | 4 | |
| Poreklo |  Francuska
| |
| Proizvođač | Sud Aviation Aérospatiale | |
| Probni let | 28.02.1959 | |
| Uveden u upotrebu | 1960. | |
| Status | aktivan | |
| Broj primeraka | preko 2.000 | |
| Dimenzije | ||
| Prečnik nosećeg rotora | 11,02 m | |
| Prečnik repnog rotora | 1,91 m | |
| Dužina | 10,03 m | |
| Širina | 2,59 m | |
| Visina | 3,00 m | |
| Masa | ||
| Masa praznog | 1.143 kg | |
| Maksimalna masa | 2.200 kg | |
| Količina goriva | 565 lit | |
| Performanse | ||
| Maksimalna brzina | 210 km/h | |
| Krstareća brzina | 185 km/h | |
| Brzina uspona | 258 m/min | |
| Vrhunac leta | 3.200 m | |
| Dolet | 540 m | |
| Pogon | ||
| Motori | Turbomeca Artouste IIIB | |
| Vrsta motora | turbomlazni | |
| Broj motora | 1 | |
| Snaga poletanja | 410 kW | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
.jpg)
Aerospatiale Alouete III (Aérospatiale SA-3160 Alouette III) je francuski višenamenski helikopter, uveden u upotrebu 1960. godine. Koristio se kao jurišni helikopter, kao helikopter za podršku trupama i kao izviđač.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Alouete III je jednomotorni laki helikopter, nastavak razvoja serije Alouete II i bio je najuspešniji helikopter Aerospatiale u pogledu broja izrađenih komada do sredine 1980-ih. U odnosu na svog prethodnika imao je jači motor a u kabini 7 sedišta. U toku 25-o godišnje proizvodnje Alouete III je poboljšavan u pogledu povećanja snage, izdržljivosti i ekonomićnosti eksploatacije.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Trup helikoptera je bio monokok konstrukcije, imao je prostranu kabinu u kojoj je bilo sedam sedišta jedno za pilota a 6 za putnike, koja su se mogla veoma lako i brzo demontirati i osloboditi dosta veliki teretni prostor u kome se može preneti 750 kg tereta. Kabina je imala dvoja vrata i velike staklene površine koje su obezbeđivale lepu preglednost u svm pravcima. Pogon helikoptera je bila jedna gasna turbina smešten na krovu u neposrednoj blizini nosećeg rotora, koji je imao tri kraka. Repni rotor je imao takođe tri kraka i nalazio se sa desne strane. Stajni trap se sastojao od tri fiksne noge raspoređene po sistemu tricikl (jedna noga napred dve pozadi) sve noge su bile nezavisne sa niskopritisnim gumama i amortizerima. Helikopteri namenjeni gorskoj službi spasa umesto točkova su imali skije, dok su mornarički mogli da imaju plovke koji su mu obezbeđivali plutanje na vodenoj površini.
Varijante[uredi | uredi izvor]
- SA 316A - prva proizvodna verzija. Originalna oznaka SE 3160
- SA 316B - sa motorom Turboméca Artouste IIIB snage 425 kW, i ojačanim rotorima.
Helikopter SA 316B se na osnovu lience proizvodio u Holandiji, Indiji, Pakistanu Rumuniji i Švajcarskoj.
Operativno korišćenje i Korisnici[uredi | uredi izvor]
Proizvodnja helikoptera familije Alouette III je trajala u Francuskoj od 1960 do 1980.-tih godina a u Indiji ta proizvodnja je trajala sve do 2004. godine. Iz francuskog vazduhoplovstva ovaj helikopter je povučen nakon 32 godine uspešne službe. Procenjuje se da je ovaj helikopter proizveden u oko 2.100 primeraka a prodavan je širom sveta. I danas širom Afrike lete ovi helikopteri zahvaljujući delovima koji se još proizvode u Indiji.
Sledeće zemlje su kupile i koristile ovaj helikopter: Albanija; Angola; Argentina; Australija; Austrija; Bangladeš; Belgija; Biafra; Bolivija; Burkina Faso; Burma; Burundi; Kamerun; Čad; Čile; Republika Kongo; Obala Slonovače; Danska; Dominikanska republika; Ekvador; El Salvador; Ekvatorijalna Nova Gvineja; Etiopija; Francuska; Gabon; Gana; Grčka; Gvineja; Gvineja Bisau; Hong Kong; India; Indonezija; Iran; Irak; Irska; Izrael; Jordan; Laos; Libanon; Libija; Madagaskar; Malavi; Malezija; Malta; Meksiko; Maroko; Mozambik; Nepal; Nizozemska; Nikaragva; Pakistan; Kina; Peru; Portugal; Rodezija; Rumunija; Ruanda; Saudijska Arabija; Sejšeli; Singapur; Južna Afrika; Južna Koreja; Južni Vijetnam; Španija; Šri Lanka; Surinam; Svaziland; Švajcarska; Tunis; Ujedinjeni arapski Emirati; Gornja Volta; Venezuela; Jugoslavija; Zair; Zambija; Zimbabve; Čile; SAD[2].
Korišćenje u Jugoslaviji[uredi | uredi izvor]
Jugoslovansko RV i PVO (ratno vazduhoplovstvo) je 1968. godine kupilo 2 helikoptera Aérospatiale SA-3160 Alouette III koji su korišćeni do 1994. kada im je prestala vojna upotreba,[3] dve godine kasnije su ti helikopteri prodati Francuskoj gde su nastavili sa letenjem. Ovi helikopteri su uglavnom služili za transport putnika i materijala kao i za kurirsku službu, nisu se koristili za vojnu upotrebu[4].
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Data Sheet for SE 316/SE 315
- ^ SA 319 Alouette III
- ^ Dimitrijević 2012
- ^ Đokić, Nebojša (2004). „Letelice jugoslovenskih pilota - Aluet III”. Avijacija (na jeziku: (jezik: srpski)). 5: 17—18. ISSN 1451-8198.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Gunston, Bill (1987). Military helicopters. London: Salamander books Ltd. ISBN 0-86191-110-4 Proverite vrednost parametra
|isbn=: checksum (pomoć). - Pejčić, Predrag (1993). Vojni helikopteri. Beograd: Vojnoizdavački i novinski centar.
- Janić, Čedomir (2008—2009). Godišnjak srpskog vazduhoplovstva. Beograd: Aerokomunikacije.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Dimitrijević, Bojan (2012). Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942-1992. Beograd: Institut za savremenu istoriju. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Komanda RV i PVO, Čuvari našeg neba, Vojnoizdavački zavod, Beograd, 1977.
- Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6.
- Đokić, Nebojša (2004). „Letelice jugoslovenskih pilota - Aluet III”. Avijacija (na jeziku: (jezik: srpski)). 5: 17—18. ISSN 1451-8198.
