DFV C.V

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
DFV C.V[1]
Aviona DFV C.V
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1915.
Uveden u upotrebu1916-17.
Statusneaktivan
Prvi korisnikNemačko vazduhoplovstvo
Broj primeraka3000
Dužina7,90
Razmah krila13,27
Visina3,30
Površina krila42,20
Prazan970
Normalna poletna1430
Klipno-elisni motor1 h Benz Bz.IV
Snaga1 x 161 kW
Brzina krstarenja140 km/h
Maks. brzina na H=0155 km/h
Taktički radijus kretanja500 km
Dolet950 km
Plafon leta5.000 m
Brzina penjanja200 m/min

DFV C.V (nem. DFW C.V) je bio nemački dvokrilni dvosedi avion koji je u Prvom svetskom ratu korišćen u vojne svrhe. Ime DFW mu potiče od skraćenog imena proizvođača (Deutsche FlugzeugWerke). Bio je to naoružan višenamenski avion koji je korišćen za izviđanje, bombardovanje i obuku pilota.

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

Crtež aviona DFV C.V u tri projekcije
Bugarski avioni DAR U-1 kopija aviona DFV C.V
Trup aviona DFV C.V u Muzeju poljskog vazduhoplovstva
Prikaz aviona DFV C.V pogled od pozadi

Letelica, poznata kao DFV C.V, koju je projektovao Willi Sabersky-Müssigbrodt imala je prvi let u maju 1916. godine, i uprkos poteškoćama tokom ispitivanja, ušla je u serijsku proizvodnju u od avgusta 1916. godine. S obzirom da je Vazduhoplovstvo već u oktobru poručilo 1.000 ovih aviona pored matične fabrike u proizvodnju su uključeni još; BFW, LVG, Halberstadt i Aviatik.

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Trup mu je uglavnom pravougaonog poprečnog preseka, polu monokok konstrukcije. Prednji deo, u kome je bio smešten motor je bio obložen aluminijumskim limom, na kome su se nalazili otvori za izlazak toplog vazduha iz motorskog prostora, a ostali deo trupa je bio oblepljen drvenom lepenkom. Trup ovog aviona se isticao čistom aerodinamičnom linijom. Nosač motora je bio od zavarenih čeličnih cevi. Pilot je sedeo u prvom otvorenom kokpitu i bio je zaštićen malim vetrobranskim staklom. Preglednost iz pilotske kabine nije bila dobar jer su pogled pilotu ometali cilindri motora, izduvne cevi i cevi sistema za vodeno hlađenje motora. U drugom kokpitu je sedeo izviđač.

Pogonska grupa: Avion je bio opremljen tečnošću hlađenim linijskim motorima, Benz Bz III snage 112 kW (150 KS) ili linijski motor N.A.G.C.III sa 120 kW (160 KS). Pored ovih standardnih motora u ograničeni broj aviona je ugrađivan i motor Benz Bz.IVa šestocilindrični linijski motor snage 164 kW. Hladnjak za rashladnu tečnost se nalazio na gornjem krilu aviona. Na vratilu motora je bila pričvršćena dvokraka, vučna, drvena elisa, nepromenljivog koraka.

Krila su bila drvene konstrukcije presvučena impregniranim platnom relativno tankog profila. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Krila su između sebe bila povezana sa četiri para paralelnih upornica. Zatezači su bili od klavirske čelične žice. Gornje krilo je imalo oblik jednokrakog trapeza, dok je donje krilo bilo pravougaonog oblika sa zaobljenim krajem. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivica krila su polukružno izvedeni. Donje i gornje krilo su se poklapala po svojim napadnim ivicama. Konstrukcije repnih krila i vertikalni stabilizator kao i kormilo pravca su bila napravljena od drveta presvučena platnom.

Stajni organ je bio klasičan fiksan sa osovinom, a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača.

Naoružanje: Avion je bio naoružan sa dva mitraljeza, jedan Spandau LMG 08/15 kalibra 7,92 mm je bio postavljeni ispred pilota sa desne strane motora i gađao se kroz obrtno polje elise. Drugi mitraljez Parabellum LMG-14 kalibra 7,92 mm se nalazio u drugom kokpitu kod izviđača na obrtnoj tureli. Svaki mitraljez je bio snabdeven sa po 500 metaka. Avion je mogao da ponese 100 kg bombi.

Varijante[uredi | uredi izvor]

  • DFW C.IV - Prvi DFV-ov izviđački aviona sa motorom, Benz Bz.III 112 kW.
  • DFW C.V - Standardna proizvodna verzija sa motorima Benz Bz.III 112 kW, N.A.G. C.III 112 kW ili Benz Bz.III 149 kW.
  • DFW C.V(Av) - Proizvedeni u Aviatik A.G u Austriji.
  • DFW C.VI - Jedan prototip sa poboljšanjem aerodinamike i struktura motor Benz Bz.IVa 164 kW.
  • DFW F37 - Dalji razvoj modela DFW C.VI, opremljen motorom BMW IV snage 220 kW.
  • DFW P1 Limousine - Jedna konverzija modela DFW F37 sa lulsuzno opremljenom kabinom.
  • Aviatik C.VI - Alternativna oznaka za avione proizvedene u Aviatik A.D. u Austrija.
  • DAR Uzunov-1 - zvani DAR U-1, avion C.V koji se u Bugarskoj proizvodio u DAR, (Daržavna Aerplanska Radionica) za bugarsku vazduhoplovnu službu

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

Avioni DFV C.V su se proizvodili tokom 1916–1918, na matičnim pogonima, kao i po licenci u Aviatiku, LVG-u, i Halberstadt-u. Procenjuje se da je tokom rata proizvedeno preko 3.000 komada. Avioni DFV C.V su sa uspehom korišćeni za izviđanje, patroliranje, vezu i prikupljanje fotoobaveštajnih podataka. Leteli su na zapadnom frontu, u Italiji, Makedoniji, Palestini i na istočnom frontu. Svuda su bili hvaljeni kao odlični avioni. Do kraja rata korišćeni su kao školski avioni. Po završetku neprijateljstava, mnogi ovi avioni su nastavili da se koriste u vojne svrhe u novonastalim državama kao što su: Estonija, Litvanija, Letonija, Poljska i Ukrajina a mnogi su doživeli i civilnu upotrebu.

U Poljskoj, nakon sticanja nezavisnosti 1918. godine, korišteno je oko 63 zarobljena ili kupljena aviona. Zbog svojih letačkih karakteristika zaslužili su dobru reputaciju među poljskim pilotima. Tokom poljsko-boljševičkog rata, letelice su korišćene za borbene zadatke. Kao avion za obuku, DFV C.V je ostao u upotrebi do 1923. godine.

U Bugarskoj je na osnovu originala u Državnoj aero radionici napravljena kopija ovog aviona koji je dobio naziv DAR-Uzunov-1 (DAR U-1).

Zemlje koje su koristile ovaj avion[uredi | uredi izvor]

Sačuvani primerci[uredi | uredi izvor]

Jedan nekomletan trup ovog aviona se čuva u Muzeju poljskog vazduhoplavstva u Krakovu [2].

Vidi još[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 136. ISBN 3-89350-693-4. 
  2. ^ http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=7&w=a

Literatura[uredi | uredi izvor]

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

DFV C.V na Vikimedijinoj ostavi.


Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=ДФВ_C.V&oldid=26862781”