Dve svećice po cilindru
Dve svećice po cilindru ili Twin Spark[a] je koncept u kome se u cilindarske glave motora ugrađuje po dve svećice, odnosno pored centralne poseduje još i perifernu. Kod ovog sistema paljenje se vrši na dva mesta, što omogućava efikasnije sagorevanje, manju potrošnju i čistije izduvne gasove.
Osobine[uredi | uredi izvor]
Skoro svi oto motori imaju jednu svećicu po cilindru, a veoma mali broj proizvođača praktikuje Twin Spark sistem. Osim Alfa Romea, koji decenijama praktikuje ovaj koncept, samo su Mercedes, Porše i Honda oprobali ovaj sisitem u svojim motorima. Glavni razlog izbegavanja ugradnje dve svećice leži u povećanoj kompleksnosti glave cilindra. Izuzetno je teško smestiti četiri cilindra i dve svećice u malu zonu glave cilindra. Mercedesovi motori su troventilske, a Poršeovi dvoventilske izrade, i kao takvi ne pate od ovog problema.
Tehnika sa dve svećice po cilindru u sadejstvu sa elektronikom omogućava bolju kontrolu paljenja i sekvencijalno paljenje, koje pokazuje svoje prednosti na testovima razvojnih laboratorija. Honda je 2002. godine u model pod nazivom Fit (za evropsko tržište se zove Džez), opremila i motorom sa naprednim sistemom dvostrukog i sekvencijalnog paljenja i-DSI.[b] Četvorocilindrični benzinac ovog sistema od 1300 kubika, poseduje dve svećice po cilindru koje se aktiviraju različitim redosledom. Vreme skoka varnice svećica se usklađuje sa trenutnim brojem obrtaja i opterećenjem motora. Ovako napredna regulacija paljenja pruža intenzivno sagorevanje na svim režimima rada. Sposobnost prevencije od detonantnog sagorevanja koja odlikuje pomenuti sisitem, dozvoljava primenu znatno većeg stepena sabijanja i podiže efikasnost generisanja snage. Tako ovaj motor postiže maksimalnih 86 konjskih snaga (63 kW) na 5700 o/min i 119 Nm na 2800 o/min i u kombinaciji sa Multimatik S transmisijom (CVT[v] tipa) za pogon vozila prosečno troši svega 4,3 litre benzina na 100 km.
Napomene[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Đukić, Predrag (2003). Nove generacije automobilskih motora (na jeziku: (jezik: srpski)). Novi Sad: Futura Petrovaradin. str. 174. ISBN 978-86-904733-0-4.
