ŽS serija 444
![]() | Ovaj članak sadrži spisak literature, srodne pisane izvore ili spoljašnje veze, ali njegovi izvori ostaju nejasni, jer nisu uneti u sam tekst. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0_444_021_%D1%83_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D1%98_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8_%D0%88%D0%B0%D1%98%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8.jpg/300px-%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0_444_021_%D1%83_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D1%98_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8_%D0%88%D0%B0%D1%98%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8.jpg)
ŽS serija 444 je modernizovana monofazna električna lokomotiva za vuču putničkih i teretnih vozova po ravničarskim i brdskim prugama, koja se nalaze u eksploataciji u Železnicama Srbije, u posedu Srbija karga. Eksploatacija električnih lokomotiva 444 na prugama Srbije počela je na leto 2004. godine.
Konstruktor ovog tipa je ASEA iz Švedske, a licencu za proizvodnju ovih lokomotiva preuzela je zagrebačka fabrika "Rade Končar" 1970. godine u saradnji sa "MIN-om" iz Niša.
- Ova električna lokomotiva ima popularan naziv "Severina“.
Istorija
[uredi | uredi izvor]Tokom 2001. godine odlučilo se da se izvrši realizaciji zajma za osavremenjavanje lokomotive 441, što je na kraju dovelo do nastanka serije lokomotiva 444.
Izvršena je tiristorizacija i modifikacija 30 lokomotiva serije 441. Ove lokomotive su opremljene tiristorskim ispravljanjem struje i tiristorskim upravljanjem, dok u mašinskom delu nije bilo znatnih izmena, uglavnom su zadržani stari elementi i sklopovi.
Prva lokomotiva koja je tiristorizovana i osavremenjena bila je lokomotiva 441 - 077, a puštena je u saobraćaj na leto 2004. godine, pod brojem 444-001, dok je poslednja puštena u saobraćaj u januaru 2007. pod brojem 444-030. Ovaj posao su obavile firme "Rade Končar" iz Zagreba i "MIN" iz Niša.
![]() |
![]() |
![]() |
Tehnički podaci
[uredi | uredi izvor]Parameter | Podaci |
---|---|
Profil prema | UIC 505-1 |
Raspored osovina | Bo’ Bo’ |
Širina koloseka | 1.435 mm |
Dužina preko odbojnika | 15.470 mm |
Najveća visina (sa spuštenim pantografom) | 4.650 mm |
Razmak osovina u postolju | 2.700 mm |
Razmak postolja | 7.700 mm |
Ukupna masa lokomotiva | 78 t ±2% |
Osovinski pritisak | 19,5 t ±2% |
Prečnik novog točka | 1.250 mm |
Mininimalni prečnik istrošenog točka | 1.140 mm |
Maksimalna brzina | 120 km/h |
Prenosni odnos osovinskog prenosnika | 1 : 3,65 |
Trajna snaga | 3.860 kW |
Maksimalna vučna sila | 276 kN |
Jednočasovna vučna sila | 188 kN |
Trajna vučna sila | 175 kN |
Snaga za električno grejanje | 800 kVA |
Napon kontaktne mreže | 25 kV |
Maksimalni napon kontaktne mreže | 28 kV |
Minimalni napon kontaktne mreže | 19 kV |
Kratkotrajni dozvoljeni najniži napon kontaktne mreže | 17,5 kV |
Najveća visina kontaktnog voda | 6.500 mm |
Najmanja visina kontaktnog voda | 5.000 mm |
Temperaturno područje rada lokomotive | -25 - + 40°C |
Vozni park
[uredi | uredi izvor]Originalni broj serije 441 | Broj dodeljen nakon modernizovanja |
---|---|
441-077 | 444-001 |
441-322 | 444-002 |
441-068 | 444-003 |
441-525 | 444-004 |
441-424 | 444-005 |
441-088 | 444-006 |
441-326 | 444-007 |
441-064 | 444-008 |
441-078 | 444-009 |
441-313 | 444-010 |
441-317 | 444-011 |
441-087 | 444-012 |
441-413 | 444-013 |
441-062 | 444-014 |
441-311 | 444-015 |
441-060 | 444-016 |
441-314 | 444-017 |
441-319 | 444-018 |
441-421 | 444-019 |
441-530 | 444-020 |
441-043 | 444-021 |
441-419 | 444-022 |
441-310 | 444-023 |
441-412 | 444-024 |
441-523 | 444-025 |
441-415 | 444-026 |
441-010 | 444-027 |
441-532 | 444-028 |
441-324 | 444-029 |
441-011 | 444-030 |